ZETA RACING:ジータ レーシング

ダートバイクプラスで試作がちらっと映った時に、絶対に買うと決めていました。

デザイン、使い勝手共に大変良かったです。

オフ車らしい見た目にするためにキャリアを外し、フェンダーレスにし、等々色々いじりましたが、バイクを掴む所が無くなり取り回しや、小移動がやりにくくなりました。

このグラブバーを取り付けて全て解決しました。

雨具や小さめのカバンを縛る為の引っかかりにもなるので便利です。

取り付けもネジの長さに注意ですが簡単です。

値段は少し高いと感じましたが、アルミの切削部品でサイズもデカいので、しょうがないかなと思いました。

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純正リヤキャリアを付けていましたが、ETCを内蔵できるタイプで、地上高が高くなり
またいで乗るときの高さが、ちょっときつくて交換しました。荷物も積まないので取り換えて
見ました。高さも低くなり、グラブバーが太くなったので、車庫入れで後ろから押すのに
安心して使えます。

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シンプルなクラブバー。車体を押したり、引いたり、起こしたりの時のホールドに最適。角もなく手に馴染みます。私はシートバックに荷物どめにも使います。贅沢を言えば、荷物を結く時ように穴が空いていればなおよし。

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自宅や駐輪場から車両をバックで移動させる時に持ち手が欲しくて取付けました。これまでエンデュランスのキャリアを使用していたのですが私自身は荷物を積む機会が少ないので息子に譲りました、タンデムもする事は無いためシンプルに持ち手としての使用感ですがとても使い易くデザインも車両に馴染んでいて良くも悪くも元から付いているかのようです。本商品は板状の角を丸めた感じで、キャリアは丸バイプだったのでキャリアの方が握りやすくはあったのですがそのうちに慣れるでしょう。商品の使用目的の設計的に仕方無いのかもしれませんがフェンダーから大きく張り出しているのでもう少し狭めの張り出しだと良いなと思いました。

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バイクの取り回しがしにくかったので左側にだけ付けて使用しています。
取り回しめっちゃ楽になった。

装着する際にネジを外さないといけないのですが、それがとても固いので、ネジ穴が舐めらないように多少の力とコツが必要でした。

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crf250lに取付

右側だけに付けていましたが、今回左側にも付けました
左右関係無く取付できるし
荷掛けにも使えるし、山の中で引っ張るなどあると便利

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山道など狭い場所で、サイドスタンドを軸に車体を方向転換する時に大いに役立つ。装着する前は、シートの端を掴んでやってたが、このグリップを付けてから安定して取り回しやすくなった。装着も簡単で、デザインもよく何よりも軽量な造りが良い。また、もう片方にも装着することを検討中。

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リアキャリアをつけなかったので押し引きする時に掴む場所がなくて購入。
純正っぽさがあっていい感じです。
取り付けも既設の荷掛けフックを外して付属のスペーサーを挟んで付属のボルトでつけるだけの簡単作業。
商品の説明にもありますが、1本入りなので左右につける場合は2つ購入する必要があります。(読まずに買って追加でもう一個買ったやつがおるらしい)
'23年式 BHL5 テネレ700に取付

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リアキャリアをつけず、テールカウルに直にバッグを載せるために取り付けました。
リア周りが重たい印象にならずに気にいってます。
万が一の転倒時に引き起こすための持ち手にもなりそうです。
グラブバーなのでフックがないのは当然ですが、ちょっとした凹凸があったらバッグ固定のベルトの引っ掛かりにもなって良かったかな、とは思いました。

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