「永遠に抜かれることはない。」
と誰もが思っていたロッシの記録を、次々と塗り替えるマルケスに始まり、マルケスで終わった単調なシーズンでした。

そんなマルケスに対して、ヤマハ復帰後、二年目となるロッシが2013シーズンの不調が嘘のような復活ぶりを見せ、痺れるようなラウンドも多くありました。

残念だったのは、やはりロレンソの中盤までの不調です。
昨年のアッセンでのクラッシュからの不調を引きずることとなってしまいました。
ただ、後半戦は、ロレンソ本来の実力を発揮していましたので、2014年は、RC213Vのシームレスミッションに、YZR-M1のメカニズムがどこまで追いつくかに興味があります。

個人的には、ロッシの年間王者に大いに期待したいところです！

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大してバイクをいじる訳ではないですが、オイル交換やプラグなど日常点検くらいは自分で、と思うとやはりサービスマニュアルがあれば分かりやすいです。
特にボルトの締め付けトルクが分かるので重宝します。
しかし、少々値段がはります。

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夏休みを中心としたオンシーズンは、地元をはじめ、ロングツーリングに出かけます。

今年は、普段、バイクで出かけることのない関西方面へソロツーリングを計画しています。

このマップとナビさえあれば、未踏の地でも全く不安がありません。

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ビトーさんのショップでキャブを購入すると付いてくるセッティングマニュアルです。各雑誌のキャブセッティング特集の際に引用されるほど充実した内容です。基本からわかりやすく解説されており、素人でもこれを読んで根気があればセッティングが可能です。

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私にとっては、まだ未踏の地である『中国・四国』に3月にソロツーに行くべく購入しました。

なにせ、広島以外は全く行ったことがないので、マップルによる予習とナビは必須です。

春の到来が待ち遠しいです！

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今回はコケてしまいバイクが破損してしまったので、純正部品の注文で品番を調べる必要性があり購入しました。バイク屋さんに頼めば品番は調べてはくれるのですが、自分の手で整備したい人は必需品です。

本当は、品番検索ぐらいできるようにメーカーさんにお願いしたいぐらいですが、これが業界の決め事なのでしょう・・・。

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タイヤの交換やハンドル交換足回り整備、自分でできそうな所は、このマニュアルを、見てできそうです。トルクのかかる場所の明記もしてあるので、助かります。

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モトGP、WSBを欠かさず見ているレースファンのわたしが見ても、全く理解のできない危険でエキサイティングなレースです。当たり前のように、毎年ライダーがクラッシュして死亡する悲しい事故が起こります。ここ10年では、2人の日本人が亡くなりました。

マルケス、ロッシ、ロレンソ、ペドロサがあのコースを攻略できるのか?見ているだけで、妄想が膨らみ興奮してしまいます。

ただ1点、数多くの優勝回数を誇る『マン島のレジェンドライダー(ジョン・マクギネス)』が過去に『TTレジェンドホンダチーム』として鈴鹿8耐に参戦したが、記憶に残る成績は残せていないのも、また事実である。

マン島とGPは全く異なる世界なのか?

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タンクバッグの透明部分にマップルRの必要ページを入れ、ナビとインカムを併用すれば、初めて訪れる土地でも自由自在で快適ななツーリングが可能となります。

前日にある程度のスケジュールを組んでおくことは、言うまでもありません。

今から春の訪れが待ち遠しい！

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ネットの情報でGPZ250Rのマニュアルが来ると聞いていましたが

本当にGPZで届きました

外観　フレーム　バッテリー以外はほぼ同じだと思うので
ZZR250の場合は問題なく使える一冊だと思います

自分でメンテナンスしたいという人は持っていて損はない一冊だと思います

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