ネット上には様々な整備に関する情報があふれているが、残念ながら無責任な情報も散見される。 このマニュアルがあれば情報の裏付けを取ることができ安心してネット上の色々な情報を取得することができる。 安くはない投資だが、購入する価値はある。

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ヘッドとポジションをLEDに変更するにはカウルをバラス必要がありマニュアルが大変参考になりました。
又、メンテをする時締め付けトルク管理にも必要です。

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最近の若いメカニックさんはジェンマ250をいじれない方もいてこれからもジェンマを乗り続けるにはもっと不可欠になるでしょう。それにしても値段が高い。誰か海賊版を出さないかな！

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コピー版が届きましたが、違いは表紙の色くらいじゃなかと思うほど鮮明でした。
手順も記載されているので整備をするのにもわかりやすかったです。

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225wと225weが補足版も込みでまとまっているので、どの補足版が必要か探す手間もなく、1冊で全部揃うので便利でした。

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これはマニュアルではありません。
カタログです。

セッティングに関する詳細情報を期待しましたが
期待していたものではありませんでした。

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ツーリングマップルは、北海ダー時代の初版から歴代愛用してきたが、今回四国お遍路ツーリングにあたって本書を購入。
まずは通常版の購入を考えるも、寄る歳には勝てないのと、リング式で無いことからRに決定。
届いてビックリ、大きさはともかく「重い！」。そして中身を見て「細かい!」。
やはり中国と四国を1冊にしているので、ページ数が多くなり、結果、縮尺も大きくできないのだろう。
私的には、四国と中国をそれぞれに分け、縮尺を上げる方が使いやすいと思う。それに伴い価格も抑えられるだろう。
また、北海道と比べて細かい道が多い本州では、さらに老眼の進んだ中高年ライダーには見やすくなる。
それが出来ないなら、せめて自分で分割出来るようにリーフレット式にするとか、分割しやすいようにして欲しい。
また、本文のコメントがピンクの文字で見えない！こりゃ、ハヅキルーペ持参かな。

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ボアアップ時の参考で購入しました。今回ボアアップとともに強化クラッチも入れたのでこちらもあって良かったです。腰下といってもミッションだけではないので全般的な構造を確認でき今後の展開、計画の参考にもなると思います。上下巻はセットで持っていたほうがベターだと思います。

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88�tボアアップにあたり参考の為購入、ボアアップキットにも取説は付いてましたが、非常に簡単な物だったので、実際作業中はこの虎の巻を何度も何度も確認しました。
無くても作業できるかもしれませんが、あったほうが間違いないと思います。

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過去、ヤマハのマニュアルを使いましたが、カワサキのマニュアルが分かりやすく、画像で説明されていたりと親切な内容です。
ヤマハは解りにくく、省略や誤記も有る為、マニュアルはこんなものかと閉口していましたが、カワサキのマニュアルを使用してマニュアルについてのメーカーの考え方が分かったように感じます。

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