自身で整備するのならば持っておきたいサービスマニュアル。ただ、やはりカワサキということもあり、「適当な棒」といった記述があるので、多少なりとも自身で整備する人じゃないと困ることもあるかもしれません。しかしながら規定トルクなどがしっかり記載されているので、整備はバイク屋に丸投げという人ではないのであれば、持っていて損はありません。

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自分で整備したら愛着も増します。
愛車に手を入れてあげるなら必須だと思います。ネットの情報は全てが真実ではありませんよ！
値段が少し高いかもしれませんが、漫画じゃ無いんだし、あの情報量からすると妥当かも。

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以前の車両からからユーザー車検を行っているので、バイク買い替えとともに購入しました。
以前のＨＯＮＤＡ車のサービスマニュアルから比較すると、ＹＡＭＡＨＡ車のマニュアルは判りずらいですが、これはプロ向けの冊子ですから仕方ありません。
必要としている部分は掲載されており、大いに参考にさせていただき重宝しています。
但し、値段もそれなりで高く、もう少し安ければと思います。

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No.38から...いつになったらNo.39が出るのかと思ってWebikeを見ると...出ているではアーリませんか！ 即効で注文しました！

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商品の「状態」が非常に悪い！もののついでと買ったのが間違いでした。はっきり言って金を払いたくないレベル。中古なら文句は無いが新品でこの不良はお話にならない。返品も面倒なので泣き寝入りします。最低の商品管理、顧客満足とは無縁の勤務実態が目に浮かびます。
本は書店かアマゾンで買った方が良いです。

本の「内容」は非常に満足。moto GPに移行してぱっとしなかったスズキの経歴がよくわかります。フレームありきのスズキに対してエンジンありきのホンダが勝っていたことはまさに明暗を分けたポイントだったのでしょう。
歴代のマシンの写真も豊富でリズラレプリカを作りたい人は重宝するでしょう。やはりGPマシンは迫力が違いますね。見ているだけでも楽しいです。

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品番の確認をしないで買った自分が悪いけど、写真がサービスマニュアルだったので安いと思いながらも購入。
まさか普通の取扱説明書だとは思わなかったです。
商品説明にはっきりとサービスマニュアルではなくバイクに付属されている取扱説明書と明記して欲しいです。

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　簡潔で適格な説明がなされ、とてもわかりやすい。映像も必要なものに限られ、短時間で見れエッセンスを理解できる。「膝擦り」という行為は、できる人にとっては当たり前かも知れないが、できない人にはわからない。それを平易な言葉と映像でかみ砕いて優しく説明されている。そして凡人にもできる気にさせてくれる。これを見ると東京RAに行きたくなるかも知れない。価格は安くはないが、直接指導を受けたら数万する内容と考えれば、とても高いとはいえないと思う。むしろこのような企画の映像化に価値を感じる。
　佐川さんの最後の言葉「膝擦りは公道では絶対にやらないで下さい」が印象的だった。「膝擦り＝エラい・スゴい＝特権的行為」という価値観を抱かせない全体の構成に、「控えめな運転を心がける週末限定一般公道ツーリングライダー」自称の私はとても好感を持った。

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Ninja1000は国内仕様が出てから国内仕様のマニュアルある。しかも安い。ほぼ同じ機構なのに逆車時代のマニュアルは高すぎる。20,000円＋税。国内仕はこれの半額！
逆車は金かかる！
自分でバラさなうなら不要だが、指定トルク刷りたい方は買い！

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Z125PROにテクニクスのTASCを組み込んでもらう為にフロントフォークのアッセンブリーで購入。
カワサキ部品の調べ方に少し戸惑いましたが慣れれば直ぐにわかりました。

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サービスマニュアルと言えば昔のRZ250R 用しか知らない私なので、最新のZ125PRO用のサービスマニュアルを見たらわかりやすく書いてました。
オイル系図はCGの絵で見やすくて良かったです。

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