内容はいいですが実際の物と全然違う。
ただコピーをしただけの商品です。
がっかりしました。嘘の商品ですね。
4千円も出したのに…
ぼったくりで詐欺です。

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縁あってチョイノリのオーナーになることができました。複雑な作りではないので簡単な整備ぐらいはできますが、やはり取説ぐらいは欲しいものです。ホンダさんはHPを探ればPDFがあるのですが、残念ながらSUZUKIさんは有償で購入するしかありませんでした。
しかしながらコピーではなく本物が手に入っただけでも満足です。ただし、購入する方は届くまで時間がかかる事は承知でポチッとして下さい。

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ある程度は自分で整備をするために購入しました。これを読めば特殊工具が必要な場合は無理ですが日常の整備は出来そうです。特にトルクレンチの値が細かく書かれており安心して締め付けが出来ます。少し高いですが満足の内容です。

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UNICORN JAPANのノウハウが集約された一冊だと思います。
DVDも見ごたえがあって、何度も見てしまう内容です。
カタナ関係の出版物は、最近はあまり出版されなくなっていたので、久々のカタナ情報を堪能できました。
満足の一冊だと思います。

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到着してみて驚くのが圧倒的ボリュームです。
4Mini初心者の私はカスタムの妄想でとても楽しむ事が出来ました。
専門誌等も購読してみたのですが、その時の旬のパーツを紹介していることが多いので、専門誌では賄いきれない定番パーツの情報を得たりするのに大変重宝しています。
しかし、カタログ＝広告宣伝な部分もあるので、あと数百円安ければ嬉しいなぁ・・・なんて思います。

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愛車のメンテナンスやカスタムは、よほどの重整備でない限り、ほとんど自分で行うようにしています。
その時には、「サービスマニュアル」が何かと役立ちます。
バイクの状況を見て、マニュアルを読み、自分で手に負えないものであれば、素直にバイク屋さんにお願いします。「イジる前にはマニュアルを読む」的な感じです。
自分で整備をされる方には、サービスマニュアルは必要だと思います。

最近のバイクは、ほとんど故障しなくなりましたが、定期的に保守・整備をしなければならない箇所は、今も昔もあまり変わらないと思います。
一般的な整備であるオイル交換からはじまり、各部のグリスアップやワイヤー類の調整、ブレーキバッド＆フルード、プラグ交換などは、燃料噴射装置がキャブからインジェクションに変わり、各部の電子制御化が進んだとはいえ、手を入れなければなりません。
プラグを交換するだけでも、結構色々な部品をはずさなければ手が入らない車両もあります。
サービスマニュアルには、部品のはずし方、ボルトの締め付けトルク、整備の要点や警告事項など、分かりやすく記載されています。
とても参考になりますし、バイクがもっと好きになります。

ちょっと前までは、新型バイクが発売されると、専用のカスタム＆メンテナンス本的な図書が発刊されていましたが、最近は見かけなくなりました。
安価ではないので、押し付けはしませんが、メンテナンスに興味がある方にはお勧めします。

余談ですが、バイク屋さんで聞いた話では、メーカーの方でさえサービスマニュアルを必ず読んで作業されるそうです。

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ツーリング時にいままでは、ナビを使用していましたがどうしても目的地に直行するルートになってしまうので、本商品を購入しました。ツーリングでは、やはり目的地というよりもそれに至るルートが肝心です。マップルだとおすすめの道とかが解りやすいので、ルート設定はマップルを使って決めて、ナビは現在地確認で使ってます。

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R1-Zの3型は1型とは、ヘッドライトやウィンカーなどの配線が変更されているため、正確な配線を調べるためには、この補足版が必要です。それ以外の1型から変更の無い部分の記載はありません。

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バイクをいじるために買いました。
やはり、電装系や締め付けトルクはサービスマニュアルが無ければ分からないため必需品だと思います。
これからいじる人は買った方が良いですよ。

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自分で整備するのに必要でしたので、サービスマニュアルといっしょに購入しました。
パーツナンバーだけでなく、各部品の展開図も載っているのでサービスマニュアルが無くても、欲しい部品が分かるので便利です。
価格も手頃なので、持っているだけでも十分役立つと思います。

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