【ウェビックモニター】

プライベータには必須の愛読書ではないでしょうか。

まだ、マニュアルを見ながらの作業はありませんが、作業前の予習、これからしたい作業への予習、また作業中の確認など多岐にわたり必要だと思います。

普段より熟読したいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

新しくバイクを購入したら絶対一緒に購入しています
バイクの特徴、構造を知るためには絶対必要です

ドライバーの正しい使い方、ネジを締める順序など、基本的な整備のノウハウを書いている訳ではないので
整備の知識、技術は別の本で勉強しましょう

SV400Sのサービスマニュアルは誤字脱字が多いです
あと写真が分かりにくい
バイク屋向けに作られたものですし、もう少し正確に作って欲しいです

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新規車両購入に伴い、こちらの商品を購入しました。
整備、カスタムするのには絶対必需品だと思います。細かなトルク管理が出来、部品の外し方、テキトーにやってしまうと壊してしまう事が多いので、初心者ほど持っていて損は無いと思います。

書いてある内容は難しい事もありますが、読みながら車両を見れば理解出来る事が多々ありました。

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カウル系のバイクには有ると便利です。脱着等が早くミスなく出来ます。（この手の工賃が結構かかりますからね。）また、暇な時の読み物としても良いです。

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3HT6でマイナーチェンジがあったため追補版が出たのですが、まあなくても何とかなります。

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【Webikeモニター】
チョットした整備、ユーザー車検は自分で行っています。
自分でできることは自分でしたい主義なものですから。
その場合ぜったいに欠かせない品物ですよね、サービスマニュアルは。（パーツリストも合わせて持っておくとよりベター）
今回特に必要となったのは電装関係グレードアップのための配線図でした。ネットでも何とか調べ上げることはできるんですが、
しかしバイクのマイナーチェンジ等で変更なんかもあったりして、配線も変わったりしたりしますから、やっぱり正確なものはサービスマニュアルなんですよね。
てなわけで、決して安いものではないのですが今回のバイクでもバイク購入と合わせて即、サービスマニュアルも購入したのですね。
早速配線図をよーく見ると、
あれっ？ってところがありました。写真の赤丸のところです。
これってミスですよね？線がつながっていません。
大方どれとつながっているのかは予測できますが、信用第一、正確第一のサービスマニュアルではあってほしく無いミスですよね。
まあ、他の持ちバイク（ヤマハ）のサービスマニュアルでも誤植などのミスは多々あるのですが、スズキもやっぱありましたね。（苦笑）
こういうこともあるということで、
臨機応変に柔軟に自分でよく考え判断しつつ活用しなければいけないものなのでしょうね。
それと、できればヤマハの様にカラー配線図だととってもうれしかったんですけどね、検討してくださいよ！鈴木さ~ん。

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非常に丁寧に説明されています。
写真は一枚も無く全てイラストですが、写真以上に分かりやすいと思います。
これのおかげで無事にクランクシャフト交換ができました。

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【Webikeモニター】

DT50に乗っていてコケてしまい、ハンドル・カウル周りを修理するために買いました。写真・イラストなどでわかりやすくオススメです。

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カタログデータと配線図が主な内容でした。車体構造のみ知りたい人には必要ないかも。

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昔より値段が上がってナンダカナーですが、重整備をしなくても一冊あると何かと便利です。特に中古車を買った場合は必需品ですね。

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