使用していたブーツから小指が見えるようになってしまい、スニーカーで走り回ってましたが、新しいバイク購入と同時に新調しました！

SS乗りですが、レーシングブーツは降りて歩いた時硬いし、エンジニアブーツは『SSには操作性どうなのかな？』と思い、ツーリング用に購入しました。

作り良し！裾からでた見た目良し！歩き心地良し！

普段履いてる仕事用EEEの安全靴（アシックス）が25.5だったので25.5にしましたが若干大きいです。
足首とかカカト、甲の部分まではいいけど、つま先が広々です！！
ライディングブーツのつま先だけエンジニア風って感じの、まさに中間って感じです。

あと、中敷きは無しです。
☆3.5って感じですね~

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

今まで履いていたライディングシューズが古くなったので
今度はこれにしてみました。
今まで履いていたものよりも軽くてスマートで気に入りました。
サイズも普段履く靴と同じサイズでいけました。

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他社のEDソールブーツの踝部分、硬質ゴム部が亀裂破損したので買い替えました。
以前の安いだけのブーツとは違い履き心地も悪くないです。
初期から柔らかく、チェンジ・ブレーキ操作も違和感無く行えます。
ふくらはぎ部分も大きく作ってあり、モトパンにインナーニーシンガードを付けても隙間が…ただし不愉快な隙間ではありません。

価格的にもEDソールのオフロードブーツを買うなら候補にしても良いと思います。

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身長が162cmしかないので、大型車の購入を見据えた上でこの商品を買いました。
足つきに関しては・・・まあ普通のシューズよりは良いですが、普段からエンジニアブーツなりを使用してる自分的にはあまり変わりはありません。
現在使用している南海部品のエンジニアブーツよりも硬く、履く時に面倒です。シフトガードも無いので別途購入が必要になります。
ソールが薄い（1センチくらいしか無い）のでおそらく頻繁に修理に出すことになるのではないでしょうか？

ただKADOYAさんの製品なので修理に関しては心配ないと思います。メーカー修理が可能なところがKADOYAさんの素晴らしいところですから（＾＾）

良い物を長く使いたい人にはおススメの商品ですが、歌い文句の厚底は他社製品と変わり無いと思います。

自分はチビなので、色々と厚底ブーツなりを試した結果のインプレなので＝けっこう正確なインプレだとは思いますが、この商品にダメ出ししてるわけではなく＝自分よりもずっと小柄な女性ライダーには自信をもっておススメします（＾＝＾）

しかし他社の厚底やらライディングブーツと比べて劇的な変化が有るとは思えません。身体的な特徴により誤差はあるとは思いますが、ここはあえて星3個で（辛口評価）ごめんなさい（＾~＾；）

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通勤で毎日履いていますが全然疲れません。
朝急いでいる時もダイヤルなので最高です。
リリース直後の状態では脱ぎにくいですが、リリース状態で5~6歩ほど歩くと全体が開放されますので非常に脱ぎ易くなります。

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ninja250Rに合うライディングシューズを探していたらデザインがぴったりでしたので購入しました。
初ライディングシューズでしたがいざ履いてみると、くるぶしプロテクターがあるにもかかわらずとても動きやすく、また簡単なテープでしっかりフィットするところがとてもよかったです。
あまりよくなかったと思う点は、やはり緑色ですので黒い汚れが目立ちやすい事くらいです。くるぶしプロテクターも小傷がつきやすく分かりやすいので汚れやすい点も気になりました。

しかし道路上で転倒した時、バイクに足を挟まれてしまいましたがプロテクターのおかげでかすり傷一つ負わなかったので安全面ではさすがバイク用シューズのものだと感じました。
カワサキグリーンなバイクにとても合うデザインなので、足元も緑に飾りるならぜひお勧めです

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このブーツ良いです。☆5つでも良かったかな。

日本人用に作られているそうですが、足が幅広の方は1サイズ大きいモノを選ばれた方が良いかも。

足首までしっかりホールドしてくれます。寒いこの時期、防風効果も大です。履きやすく、歩きやすいですよ。

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手軽なライディングブーツが欲しかったので、これのクレージーホースにしました。普段履きは9なので、これも9にしましたが、僅かに大きめでした。フォルムはRWなんかのトラディショナルなワークブーツにエンジニアブーツの隠し味も加味されているようでGoodです。

各パーツの作り・縫製等は雑な部分もあり、物として特に優れているとは思えません。左右でパーツの大きさが違うのか、革のヨレが違っていたり、踵のセンターに来るべき縫製部分がずれていたりといった具合です。

ま、中国製だからということではなく、「こんなもんかな」ですかね。丈夫さ・持ち具合については、履きつぶしてみないと判りません。

しかし、デザインも含めて、コストパフォーマンスは高いでしょう。この値段なら納得です。高級ブーツと違って、何の躊躇いも無くライディングでも街でもガンガン履けると言うのは、本当は靴としてもっとも良い事なのかも知れません。

サイドのジッパーはやはり脱ぎ履きに便利ですが、プラ製なので耐久性が疑問です。真鍮のゴツイ奴でも良かったのに・・・。
そうそう、シフトレバーのサポート革が左右にあるのも良いです。古い英国製のバイクに乗る時には有難いです。

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【Webikeモニター】
コミネ:BK-065 GORE-TEX（R) ショートブーツ
に使用してみました。
シフトレバーの保護パットを持たないタイプのブーツですが
やはり　シフトレバーの当たる箇所が擦れてしまうので、純正品を含め色々と検討してみました。
バイクショップで通常購入出来るのは　種類も限られ、良く目にするメーカー品は　どうも合わせてもフィット感が無く、結構悩んだ末にこの商品を選択しました。
ゴムは幅広で、フィット感はありますが、底が平らになり滑りそうなのと、劣化した時にちょっと不安はあります。
色は　革なのでお互い馴染めば違和感ないかも？？
もう少し様子をみますけど、他社製品に比べれば格段に良かったです。
☆一つ足りないのは、もう少し他社製品にも合うような形状にしてもらえると良いな~

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今まで使用していた　ゴールドウィン　のGORE-TEXシューズが劣化して、防水機能が失われたので、久々にシューズをリニューアルしました。
GORE-TEXの防水性、透湿性は信頼ある物なので、GORE-TEX採用のシューズの中で、靴底も気に入ってこの商品を選択しました。
ただ、シフトレバーの当たる箇所が気になりました。やはりスレが大きく、なんでバイク用なのにシフトパットを採用しないのだろうと不思議です。
使い心地は、普段履きでも全然問題なく、バイクに乗ってると風通しも良く、通気性バッチシ。
もちろん、防水性もバッチシなので　気に入りました。
ただ、ちょっと幅狭気味ですので、購入希望者は必ず試し履きしてからをお勧めします。

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