普段の靴は26センチで、この商品も26センチを購入しました。サイズは問題ありませんでした。
シフトチェンジはやり易く良かったです。
革は少し硬い感じがしますが、馴染んでくると思われます。
デザインもいいので、いいブーツです。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ以上
【フィット感はどうでしたか？】
ピッタリです
【使ってみていかがでしたか？】
操作性良し
【期待外れな点はありましたか？】
ありません
【他商品と比較してどうでしたか？】
値段以上の質感です

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街乗り、ツーリング用途にファルコン（27.0cm）を持っています。
今回夏場の通勤&ツーリング用途にパンチングレザーで丈の短いスワローを購入。通勤やツーリング先での脱ぎ履きがしやすく、どんなバイクにもあうシックなデザインに満足しています！

パンチング加工は風の流れを感じ涼しいです。しかし靴下や乗車ポジションにも左右されますが、他のメッシュブーツの方が涼しいレベルです。非パンチングのモデルに比べたら快適ですが、風が流れている！メッシュブーツだ！という感動をより感じたいなら他社のナイロンなどで出来た製品が良いです。ただ、路面との対擦過性やエイジングによる表情の変化という点では革に分があるのでご自身が何に重きを置くかで選ばれるのが良いと思います。

それから650cc?くらいで足元に大きな排熱がくるバイクに乗られるライダーさんにはオススメしにくいです。
夏場の涼しさを求めて購入すると思いますが、涼しい風よりもマシンからの排熱ばかり感じることになるかもしれません。要注意です！

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普段、エルフのシンテーゼ15を履いていますが、レザージャケットに合いそうなリーズナブルなブーツが欲しくて買いました。

足の実寸が25.5cmで中厚手のソックスで合わせて26cmで丁度いいですが、インソールを入れたい方や甲高幅広の足の方はワンサイズ上が無難かもしれません。

このブーツは踵が小さくフラットソールではない為、踵でも操作するカブ系のシフトペダルとの相性が非常に良いと感じました。
長距離をツーリングする際は足首の疲労感の軽減にも繋がりそうです。

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ライディングに使えるエンジニアブーツがないか探して、DAYTONA製のブーツは試してなかったと思い購入

シフトパッドは内蔵式と言う事で、バイクを降りてから歩く際など他のライティングブーツ程バイク用の装備という感じがなく良いです

シフトチェンジ等も問題無し　

バックステップ装着車だとちょいと足首の辺りが曲がりがキツい事もあります　


概ね満足です

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当方高齢70歳になりました。年齢の為か足が冷えるので、秋冬様に購入しました。少し大きめのサイズにしたのですが、外クルブシが当たり靴擦れになりました。ネット情報を参照し、ミンクオイルとドライヤ?で何度か修正し使用しています。迅速な発送と品質に満足しています。

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値段安めで消耗品として考えるならいいかと思います。
ぶっちゃけ2年が限度かなと。

原皮とレザーを扱う仕事に従事しておりますが、バングラ産の原皮レザーなので、加工工程での品質はまちまちです。
あと写真ではドクターマーチンのようなガラス仕上げに見えますが、マットで毛穴が目立ちます。
以上のことを踏まえて購入した方がいいかと思いいます。

フィット感に関しては普通か少し大きいかもしれませんが、季節によって靴下の厚さを変えられる方はインナーソールで調節されるのもありかと思います。

サイドジップは便利だなと思いました。

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僕が勝手に西のクシタニ、東のカドヤと呼んでいる革ジャン、ブーツの革専門店ですが、前にブログったカドヤの「G2-RD BOOTS」です

対比として、オーソドックスなブーツ上段と、今どきのツーリングブーツ下段の画像です。上段左がカドヤ「G2-RD」、右はクシタニ「K-6304Z COMFORT」。下段左はクシタニ「K-4535 NEO」、右はガエルネ「G.Prestige」で、ツーリングブーツは足首・ふくらはぎ周りに余裕があり、履いたり脱いだりは楽です

バイクに乗っている分には何の不満も無いですが、中で足が遊んでしまうのでグラグラ。ツーリング先で歩き回るには不向きかな(凄く立派なふくらはぎ・足首の人とか、ブーツインなら話は別でしょうが)

ツーリングブーツはライディングには適してますが、ゴボウのような足の僕では、足首上が遊ぶので歩きにくいのが難点。「G2-RD」とクシタニ「K-6304Z COMFORT」はオーソドックスなスタイル(オジサン風？)で、共に足首が絞られてますから「足入れ」は良くなく、慣れるまで履きにくいと思いますが、直ぐに慣れると思います

足首は絞られてますが、その分、履いてしまえば足首がピタリと固定され、実に歩きやすい。今どきののツーリングブーツと比べると、ふくらはぎも足首の絞られたデザインは、マッチ棒並みの脚の僕にはピッタリです

足首からふくらはぎにかけて、余計な遊び部分が無いのは、バイクで転倒した時にブーツの中で足首が遊ばないから、もしかしたら骨折、捻りに強いかもしれません (ただの感覚として)

なんでこんなに歩きやすいのか考えてみましたところ、赤丸の所が足の動きに追随してよく曲がってくれるのです

クシタニとか国産メーカーのこういう靴は履いたことが無いのですが、外国メーカーのスネの下の蛇腹はただのデザイン？ってくらい曲がりません。つま先はだいたいTPUシフトパッドで覆われていますから、足の曲がる挙動に付いて行かなので、スキーブーツの様に固いんですね

素材は表：牛革1.7mm厚裏：ピッグスキンソール(中敷きですね)。シフトパッドも革ですのでしなやか。割れることも無いので安心です

重さはは26cmサイズで597gとロングブーツにしては軽く、脚にピタリと追随するから、うんと軽く感じます。ちなみに、上のダイネーゼのは618g。実際の差は21gですが、それ以上に重く感じます

サイズ感ですが、日本製の靴にしては細身で、細身のビジネスシューズと同じ感じです。私は裸足で24.5cm、余裕をみて靴はは25.5?26cm?を履いていますが、
「G2-RD BOOTS」は26cmでつま先に余裕があり、靴全体の幅、甲の高さも丁度良い感じで、中敷きで、厚い靴下から薄い靴下まで調整するようにしています

「G2-RD」は防水でないのが弱点ですが、逆に言えば補修は楽です。まあ、ミンクオイルをたっぷり摺り混んであげたら、多少の雨なら耐えてくれるでしょう

プロテクターは「すねとくるぶしにウレタンパッド」が付いている、一般的なツーリングブーツと同じでしょうか。ファスナーはYKKで下まで伸びており、スムーズに上げ下げできます。開口部は広く僕の華奢な足ならセーフですが、太い足の人の足入れはキビしいか？　後付けの中敷きは無くて、クッションのある中敷きを革で包んだ足底です (このため、中敷きは要らないかな?という感じですね)

フラットなソールはライディングに邪魔にならない厚さとパターンで、踵が斜めにカットされているので歩きやすさプラスです (ハイキングレベルの登山ではこのフラットソールは滑るかな)

カドヤは東京下町に工場があり、そこで製造されるものと、ブーツは昔から登山靴で超有名な「安藤製靴」に生産依頼をして作ってます。作ってました、と過去形なのは、安藤製靴は熟練の職人さんの加齢引退もあって、2024/6に廃業して、最後の出荷は？ 9月半ばだったそうです

カドヤの革製品は「東京の下町で職人が作る日本製」というイメージがありますが、現在のブーツのラインナップ品で日本製は赤枠の2点だけで、
他は中国で製造されています。各製品の生産国をみれば「日本製」か「中国製」かわかります

これはどうも３代目の社長が今どきだからということで、中国に製造所を作ったらしいのです。今どきのグローバル化、製造費の安い海外で作るのは時代の流れで仕方ないのでしょうね

熟練職人さんがどんどん引退していますから、いつまでこのクオリティーで、日本生産品がいつまで供給できるかも不明の「G2-RD」

買うならお早めにどうぞ。

補足

このブーツですが、立派な脚の方には不向き？と言う、かなり履き手を選ぶブーツかもしれないです。試し履きしたら、ふくらはぎキツ過ぎてムリというブログを散見しました

★が4なのは、防水ではない事です。ただ、防水ブーツの補修は大変で、費用も高額になりますので、防水ブーツが史上という考えは捨てました

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ガエルネの「Gストーン」ゴアテックスレザーブーツを通勤やツーリング用に購入しました。防水性が欲しくて選んだのですが、これにして大正解でした。

初めて本革のブーツを購入する際、同じガエルネのフーガやNo.145とも比較しましたが、最終的にこのGストーンを選びました。フーガやNo.145は、新品の状態だと硬めで重厚な印象があり、時間が経てば足に馴染んでくると分かっていたものの、購入に踏み切れずにいました。
一方、Gストーンは新品でもすぐに柔らかく感じられ、軽くてフィット感も抜群です。サイドジップで着脱が簡単で、防水性能のゴアテックスを搭載している点も非常に実用的。見た目も高級感があり、とても満足しています。

履いた瞬間から足に馴染む革の柔らかさに驚きました。見た目も格好良く、レトロなバイクにも似合うデザイン。普段28センチの靴を履いている私には、今回も同じサイズがピッタリでしたが、甲が高めなのでガエルネのハイグレードインソールを追加購入して重ねて使用しています。ブーツを買う際は、インソールの購入もおすすめします。

特に気に入っているのは、サイドジッパーのおかげで脱ぎ履きが簡単なところ。紐を緩めずにスムーズに履けるのは本当に便利！
また、黒のカラーとしっかりした革の補強で、チェンジペダルの跡も目立たず、ずっと憧れていた専用ブーツを手に入れた喜びを感じています。

一番重視していた防水性も完璧で、雨の日の通勤でも浸水は一切ありませんでした。ソールのグリップ力も良く、雨の日のマンホールでも滑らずに安心して使えます。ソールの重要性を改めて実感しました。

バイクに乗らない日でも、普段使いできるデザインのブーツとしても活躍しそうです。

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最近カドヤにハマり、様々なカドヤ製品をコレクションしていく内に欲しくなったのがこのハンマーブーツだ。

このカドヤのハンマーシリーズは「シンヤレプリカ」モデルとして特徴的なヤギ(違うかもしれない)の髑髏がデザインされている。
これがとてもクールなのだが、このブーツの大きな特徴はブーツに金属のプレートが装着されていることだろう。

このコテコテとも言える男らしさ全振りのデザインに心惹かれる男児は多いはず。

プレート部分はシルバーか艶消しブラックかで選べるが、自分はあえてブラックを選択。

シルバーでもかっこいいのだが、さすがに着る服、ウェアを選びすぎる。どちらかといえば自分はカジュアルにハンマーブーツを使っていきたいので、そこまで目立たないブラックにしたということだ。

そしてブラックのもうひとついいところは、傷つくたびにかっこよくなるというところ。

どうしてもバイク用ブーツは傷がつく。それは仕方がないが、傷がついてもかっこよくなるなら使いがいがあるというものだ。

傷がついたところだけ色が違うので、使い込んでいけば行くほど味がでるだろう。

全体の作りも非常によく、流石メイドインジャパンと言ったところ。

いつまで使えるかは分からないが、できればずっと愛用し続けたいと思う。

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