SHOEIは需要に対して生産が追い付いておらず、新しいモデルが出てもなかなか入手し辛いのは皆様ご存じの通り。
特に人気のある帽体で不人気のサイズ（XXLやSなど）では一旦欠品すると半年とか1年とかの単位で入荷しない・・・。

もっと悲惨なのは内装類で、欠品するととんでもない納期連絡が来て絶望する事になります。
しかし納期連絡が来ればまだ良い方で、販売終了した帽体の内装は早々に販売終了になってしまい二度と入手できなくなってしまいます。
SHOEIは帽体の耐用年数を「3年」としているので仕方ありません。

でも・・・実際のところ3年で買い替えるかと言われるとほぼ100％の人がそんな事はないはずです。
場合によっては10年を超えて使用する事もあるのでは？

そんな時に困るのが内装です。
限定モデルなど、落下させたり事故に合ったりしなければ無限に使いたいと思っていても、内装の加水分解は必ず起こりますから5-6年もすれば交換時期に達してしまいます。

販売終了したモデルの内装は3年を目途に入手不可能になっていく、しかも生産は追い付いていないので入手は困難。
この2つの条件から得られる結論はただ一つ『ある時に買っておく』です。

残念ながら帽体はもう入手できませんが、せめて内装は最低でも1セットは欲しいところ。
髪の毛があるので頭頂部の劣化は非常に少ないですが、肌が直接触れる部分と着脱で激しく擦れる部分は傷みが早いのでチークパッド、フロントパッド、リヤパッド、この3点は発見し次第購入です。

X-Fourteenはシールドのロックが正面に無い最後のハイエンド帽体です。
できるだけ長く使うためにも購入できる時に購入しておく事をおすすめします。
X-12ユーザーが内装無くて困ってるのは調べればいくらでも出て来るので、同じ轍を踏む事は無いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

SHOEIは需要に対して生産が追い付いておらず、新しいモデルが出てもなかなか入手し辛いのは皆様ご存じの通り。
特に人気のある帽体で不人気のサイズ（XXLやSなど）では一旦欠品すると半年とか1年とかの単位で入荷しない・・・。

もっと悲惨なのは内装類で、欠品するととんでもない納期連絡が来て絶望する事になります。
しかし納期連絡が来ればまだ良い方で、販売終了した帽体の内装は早々に販売終了になってしまい二度と入手できなくなってしまいます。
SHOEIは帽体の耐用年数を「3年」としているので仕方ありません。

でも・・・実際のところ3年で買い替えるかと言われるとほぼ100％の人がそんな事はないはずです。
場合によっては10年を超えて使用する事もあるのでは？

そんな時に困るのが内装です。
限定モデルなど、落下させたり事故に合ったりしなければ無限に使いたいと思っていても、内装の加水分解は必ず起こりますから5-6年もすれば交換時期に達してしまいます。

販売終了したモデルの内装は3年を目途に入手不可能になっていく、しかも生産は追い付いていないので入手は困難。
この2つの条件から得られる結論はただ一つ『ある時に買っておく』です。

残念ながら帽体はもう入手できませんが、せめて内装は最低でも1セットは欲しいところ。
髪の毛があるので頭頂部の劣化は非常に少ないですが、肌が直接触れる部分と着脱で激しく擦れる部分は傷みが早いのでチークパッド、フロントパッド、リヤパッド、この3点は発見し次第購入です。
X-Fourteenはこの3点が全部専用品なので特に重要。
代替品は無い！

X-Fourteenはシールドのロックが正面に無い最後のハイエンド帽体です。
できるだけ長く使うためにも購入できる時に購入しておく事をおすすめします。
X-12ユーザーが内装無くて困ってるのは調べればいくらでも出て来るので、同じ轍を踏む事は無いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

エアブレード6と同時購入です。F17と互換性有りですが、各常時装着です。ツーリングの夜走りは基本しないのでスモークを購入。外観から見るより思ったほど濃くはないと思います。17やエアブレードのホワイトに装着したカッコ良さは別格！これ無しでカブトは語れませんね。視界等の安全性無視は絶対にありませんが、自分的には、昼間の日差しはこれ無しでは走れません。ただ標準装着のUV&IRシールドの良さが十分かっているので、もったいない感アルアルです。最近の右肩上がりの値上げラッシュなかで、昼メシよりガソリンの自分には、メットもシールドもリーズナブルな販売のogkには大あっぱれです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

F17のサブとして購入しました。評判通り軽さを感じます。高速はあまり走らず山道半分の下道ツーリングが主ですが、SS乗りの自分では、エアブレード6は軽さが身体の負担や集中力の低下軽減維持に繋がっていると感じられます。1日200km位走って帰宅後の首肩回りの辛さは楽になりました。内装の当たりは17より同サイズXLよりソフトで部分当たりの違和感等は自分的には無いと思います。ただ頭頂部分の風抜けは良くありません。夏場は厳しいです。総評価として、内装の質感はとても良く外観のデザインや視界の良さはカブトの真骨頂でリーズナブルに購入出来るヘルメットの代表選手だと思います。さらなるエアブレード7に期待したいと思います。カンバレOGK！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

使用はこれからでが、取り付けについて少しだけ。まず取り付け自体は難しくは無いがヘルメットによってはしっかり付かない。私のヘルメットは片側の開閉部分か半分浮いてる状態です。そのせいかギシギシと音鳴りがあり頼り無い感じがある。1番盲点だったのはマジックテープ留めてのインカムが後ろぎみに張り替え無いとガツガツ当る。風切り音が少なくなる事を期待しての☆4つです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

デザインが、まずカッコいい

フラッグシップモデルで、性能は安心です。サーキットしか走らないので、性能重視です。

5年くらい使ってると、内装もへたってきて
フィット感が薄れるので、買い換えます。

値上げする前に購入しました。

値上がりは仕方ないかなと
思いますが、値段が高いです。そろそろ10万円に入りそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今まで使っていたヘルメットが壊れたため購入しました。
バイクの車体の色に合わせてこの色を選びました。
色は完全に同色ではありませんが、色、クラフィクデザインは気に入ってます。
顎紐もワンタッチ式で今までのＤリングに通すタイプからみたらとても楽です。
ヘルメットホルダーに付けるためのＤリングが付いているのでホルダーに通すのもとても便利です。
サンバイザーも標準装備で天気の良い日のツーリングには快適です。
難点を言えば、頬に当たるところの外側の素材が人工皮革っぽいのですがちょっと粗末に思いました。
全体的には、良い買い物をしたと思います。
新しいヘルメットでバイクライフを満喫したいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

夜は暗くならず、対向車のライトのギラツキを軽減してくれて見やすくなったと思う。
昼はミラーを強くしたい気持ちはある。
形状的に横を向いたとき風に押される感じがする。
下からの風も気になるので、他に商品も試してみたい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

鍵が一個でよくなるのが嬉しい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

フラッグシップモデルなので、質感、機能性、デザインは満足しています。
インナーの脱着も思っていたより簡単です。
ただ、走行中に風切り音が発生しかなり気になります。
ショウエイに確認したところ、X15はレーシングモデルなので風切り音等の静音は重視しておらず、その点についてはZ8の方が優れているとの事でした。
あと、マイショウエイアプリへの登録はされた方が便利です。

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