ピッタリサイズで、見た目も良いし問題なしです
また、ちょっとバイクを離れる時に、簡単にロックできるので盗難防止で安心です。

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二代目新調しました！原田ツアーのヘルメット約9年振りに新調しました。デザインが好きなのと原田選手の世界的活躍は十分知っており以前のヘルメットも原田ツアーを選びました。2014年に二十数年ぶりにオートバイに乗り始めたリターンライダーです。今回も長年愛用していたものがくたびれて来たのと安全面を考慮して新調した次第です。
新型となりデザインはほぼ変わらずとても気に入っています。派手過ぎず、地味過ぎず、おじさん、お爺さんリターンライダーにはお勧めの一品ですね。（笑い）帽体にとりついているエアー取り入れ口の構造が少し変更されスライド方式で調整できるのが良いですね。またシールドの開閉も途中でカチカチと気持ちよく多段階に止まり気に入っております。また内装も頭部が気持ち良く包まれた感じでこれまた気に入っております。以前のモデルよりいわゆるフィット感が良いですね。それと当方は眼鏡をかけていますので、以前のモデルよりツルを通すスペースがあり眼鏡をかけるときにとても便利です。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
カーボン風のモールドを施す事でお手頃価格ながら安っぽさを感じさせない工夫は「昔と変わって来たな」と実感します。
【フィット感はどうでしたか？】
ほんの少しルーズ目のライナーに厚めのクッションがもたらすフィット感はやはり良いなと思いますが、OGK製品はこなれてくるのがやはり早いので帽体が共通のワンサイズ下でも良かったかなと
【使ってみていかがでしたか？】
OGKのシスヘルはValer・Ibukiに今回のRYUKIで三代目ですが、まぁ静かになりました。
?80km/h位まででしたら不都合は感じない位です、それ以降は喧しさもそうですがSG規格に背負わせるには荷が重い気もしますので高速道路はフルフェイスと住み分けて使ってます。
それにしても樹脂のみの帽体でここまで剛性感出せる仕上がりになるとは設計の進歩を感じます。
【機能面など商品の仕様を教えてください】
顎のインテークから直接口元に外気が導入されますので停車中でも息苦しさが殆どありません。
また、TEIJINの熱線吸収素材を使ったというシールドは真夏の直射日光のジリジリ感がかなり緩和されとても快適です。
加えて同社の専売特許であるウェイクスタビライザは、他社よりも圧倒的に高速走行を快適にしてくれます。横向こうが何しようが全く振られません。
【期待外れな点はありましたか？】
これも相変わらずですが、SHOEIを経験してしまうとベンチレーションが圧倒的に弱いです。
デザイン上のアクセントになっていて好きなのですが、左右分割式の前頭部のインテークは見た目の割に何も吸ってくれず蒸れには悩まされています。
また、口元に外気を届ける為にデフロスト機能が犠牲になっていますので適宜塞ぐなりPinlock付けるなりしないと結構簡単に曇ってしまいます。

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Arai純正のシールドです。
セミスモークなので、日差しのまぶしさ軽減ができます。また、暗すぎないので、夜間の走行でも適度な視界を保つことが出来ます。
スモークやミラーシールドの様に外部からヘルメットの中が隠れるという事はありませんが、クリアーよりは見えにくくなっております。

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オフロードタイプのヘルメットは初購入
アライヘルメットのフィット感はそのままですが、下顎で支えるとの謳い文句のとおり顎の下側は結構カッチリホールドされます
またそのせいて被る時、脱ぐ時はかなりキツイですね…
もし可能ならチークパッドは薄めに変えたり、純正で装着されているもののスポンジを剥がして調整したら良いと思います。
これが最初からしっくりくれば満点なんだけどマイナスポイントですね

先日晴れの日に実際使用しましたが、まず驚きなのは涼しいこと
RX-7の旧モデルも何代か被ってきましたが、それらよりも涼しいです。嬉しい誤算かな

あとバイザーが凄くいいですね、太陽を遮るとこんなに視界がいいものなんだと初めて知りました、これも嬉しい誤算
高速で100kmちょっとで走りましたがそんなにバイザーが風に取られる事もなかったです。バイザーなしよりはもちろん風は受けますが。暴風の時はちょっと神経質になるかも知れませんね。

シールドは下部の湾曲のきついノーズ付近は少し歪みますね…
ただ他のヘルメットでピンロックシートを使った場合よりは全然見やすいので個人差はありますが心配無用ですかね
ただこれにピンロックシートつけたらちょっと危ういかな？と思いますが、かなり涼しさも感じるヘルメットなので冬季でも走っていればシールドは曇らないかもしれない？と思います。
これはまだ未経験なので保証できません…

カラーモデル自体はカタログ落ちしているみたいでメーカーHPにはデツアーのカラーはなかった（次モデルではおなじカラーがある、不思議ですね…？！）ので長期在庫か…失敗したか…と思いましたが23年8月製造でした。これはほっとしたし本当に良かったです。

モデルチェンジで今後手に入らないかな？と思ったのと、次モデルの価格高騰で思い切って購入しましたが結果良かったなと思います。

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作業は、簡単で10分ほどで取り付けできました！
JA65に問題なく付き、ヘルメットを保管する場所を考えずに使えるので、便利でした。

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少し安くなっていたので購入しました。思っていたよりも作りが良くコスパにも満足です。

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大陸製のコピー品と違い、装置後のカチっとした使用感が良いです。
ミラーコーティングも希望通りの若干薄めスモークへのコーティングの為、トンネル内でもクリアに見えます。
コーティング自体も結構しっかりしてるみたいで、長持ちしそうに感じます。
価格は少し高いと思いますが、総じて満足のいく製品でした。

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デザインに惹かれて購入。
酷評も多い中、如何なものかと思いましたが、良いヘルメットです。国産メーカーのものと見劣りしません。
フィット感ですが、SHOEIのZ-8と比べたとき、Z-8の方が間口が狭く被りにくく感じました。帽体に顔が収まると頬の部分がキツく感じますが、フルフェイスなのでこんなもんかと。
正規品はジャパンフィットになっているはずなので、特別小さいとら感じませんでした。
ベンチレーションもしっかりしており、８月の日中に走行しましたが、走りだした瞬間、涼しい！！と驚きました。
スモークシールド、ピンロックシートも入ってますのでコスパ的にもお買い得かと思います。
唯一、残念なのがDリングが使いにくいことです。国産メーカーに慣れてるせいかHJCのDリングは形状の問題なのか、紐が通しにくかったです。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】

シルバーミラー、ソフトスモークタイプを購入しましたが、適度なミラーとスモークが掛かっていて、外からはよく見ないと顔が見えない程度にプライバシー感があります。

【フィット感はどうでしたか？】

純正品なので全く問題ありません。また純正のピンロックもそのまま使用できます。

【使ってみていかがでしたか？】

視界はソフトスモークなので若干見え難くはなります。一般的な薄いサングラス程度なので運転には全く支障ありません。明け方や夕方の眩しい太陽の光も苦にならない程度には効果があります。ただし夜間や明け方はそれなりに視界が悪くなります。普通のスモークよりは見えますが注意が必要と思います。

【期待外れな点はありましたか？】

ミラーシールド一般に言われていますが、ミラー面はシールドの外に塗装されている為、ちょっとした衝撃で傷がはいってしまいます。扱いは丁寧にした方が良いです。

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