| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
CBR400Rとタンデムステップホルダーが共通だったのでCB750 Hornetへ取り付けてみたところ違和感なく取り付けできました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 4 |
レディースモデルだそうですが、尖っていないデザインがよくて男性の私も使っています。
購入してから丁度1年が経つので使用感などもまとめます。
デザイン
オラオラ感は皆無で、ゆっくり走りたい人に適したユルいデザインが気に入っています。
サイズ感
少し大きめかなという感じです。
他社製品ではいつもMでジャストですが、こちらの製品は少し緩さを感じました。
初めの頃はそれなりにフィットしていたのですが、1年経つと緩さが増した気がします。
もしかすると、中のスポンジのヘタりが早いのかもしれません。
機能性
シールドは内側と外側に標準で2枚装備されています。
外側のシールドは視界も広く、上げた状態でのロックもしっかりしているため使いやすいです。
内側はシールドというよりは日焼けのバイザーの役割を担うもので、濃く着色されています。
一見便利そうなのですが、これの唯一の難点は肌に高すぎること。メガネを掛けたままの使用は出来ないと思ってください。
私はメガネ必須なので、1年間この内側のバイザーは使用していません。というより、使いたくてもメガネが干渉し使用できませんでした。
通気性
中に程よく風を取り込める構造なので、真夏の炎天下でも比較的快適に使用できました。
インカムとの相性
問題なしです。
スピーカーをしっかり耳の中心位置に配置出来ましたし、装着中の異物感もありません。
ただ、マイクの取付場所には一工夫必要と思われ、元々ソロユースの私にはマイクが必要ないこともあり、マイクは取り付けていません。
風切音
正直大きいです。
50?60キロまでなら許容範囲。
80キロ以上になるとインカムの音声は聞こえなくなり、風切音で音疲れを感じるようになります。
お薦めする用途
街乗り、近郊用
ロングツーリングでは疲れを感じると思います。
前述のとおりスポンジのヘタりも早いので、毎日長時間使用するというよりは、短時間近距離用と行ったところだと思います。
その他
内張は外して洗えるので清潔に使用できます。
顎紐のカバーは外せません。いつも洗えずに拭くことしかできないため、ここは改良して欲しいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
【購入の決め手は?】
トライデントにはヘルメットロックが最初からついていません(涙) 社外パーツが少ないトライデント…そんな中キジマからヘルメットロックが販売されていたので購入しました。
【商品はいかがでしたか?】
ロック部は他社メーカーも純正採用してる形状なので問題はありませんね!1つ欠点は「純正ワンキーで使えない事」純正キーとヘルメットロック用のキーを一緒にキーホルダーに通しているので、キー周辺に傷入るのが精神衛生上気になる所です。
ステーの方も新型トライデンに無加工で取り付けができました。
【その他】
ロック部とステー取り付けは、付属の皿ボルトで固定します。気休めの盗難対策としてPOSHトルクスセンタードット皿ボルトに交換しています。(ステーがタンデムステップと共締めになっているので、タンデムステップボルト外せばヘルメットは持っていかれますけどね(汗))
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
最初に鍵タイプを付けておりましたが、鍵が邪魔なのでダイヤル式に買い換えました。
これで鍵がタンクカバーの隙間に入り込むことも無くなりスッキリしました。
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カラー:シルバー(可視光線透過率12%)
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
カムイ3のインナーサンシェードの曇りが酷く、使い物にならないため購入しました。
取付も簡単で全く曇りません。
当然ですがシルバーミラーは透過率が低く夜間やトンネル内ではシールドを開けないと暗くて見えませんので注意が必要です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
ジェットヘルメットの解放感を味わうとフルフェイスはどうしても窮屈になります。とはいえ高速道路はフルフェイスが快適なので、両方の利点があるシステムメット、ショウエイのネオテック3を買いました。軽さ、静粛性は文句なく、またフェイスオープン機能はやはり便利です。狙い通りの使い勝手でした。価格は高いですが、このご時世仕方ないですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
いまや殆どのヘルメットメーカーで使用されている、ドライレンズ…曇り止めには必須ですよね。それでもやっぱりショウエイは品質が他社より上!丈夫で傷が付きにくく、装着時も折れそうになる心配が有りません!この度ヘルメットシールドを別途購入したので(ツーリング先で昼夜で取り換えています)ドライレンズが必要となったので購入したのですが、昨年購入した商品と殆ど劣化を感じませんでした。やはりショウエイは高品質ですね!劣化のスピードも遅い!大満足です!!ショウエイ大好き!!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
ド派手なダルマと招き猫で目立つカラーリングです。
機能はx-fifteenだけあって間違いないです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
クリアと比べても暗すぎず外からは見えなくなりとても満足の商品でした
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サイズ:XL(61-62cm)
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 4 |
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
実店舗で何度も見ていたので大丈夫でした
綺麗なグラフィックでとても良い感じです
【フィット感はどうでしたか?】
実店舗で59−60のLサイズを試しに被った時にキツかったので、61-62のXLサイズにしましたが
被って首を振ると動いてしまいます。違うサイズのチークパッドを別途購入しました
【使ってみていかがでしたか?】
SHOEIのJ-FORCE4も所有していましたがJ-FORCE4よりは若干ですが重心が後ろに感じてほんの少し重く感じます
しかしJ-Cruise3よりは軽く感じます
【機能面など商品の仕様を教えてください】
ベンチレーションが秀逸です
【期待外れな点はありましたか?】
J-FORCE4よりは遮音性が低いです
【他商品と比較してどうでしたか?】
SHOEIのヘルメットは、防曇シートが標準で付いて来ますがAraiは別売りなので
なんか残念感があります
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