【使用状況を教えてください】

フルフェイスのホールド感とは異なる、オープンフェイスならではの圧倒的な視界の広さと開放感が気に入ってMZシリーズを使い始めましたが、シールドシステムの進化には驚かされました。特にこのMZアームは、従来のジェットヘルメットのパーツに比べて明らかにシールドのピボット（回転軸）位置を低く抑える設計になっています。これによって、ヘルメットのサイド部分の形状がより滑らかでフラットに仕上げられており、万が一の転倒時に路面と接触した際の衝撃を逃がすというアライ独自の安全思想が、パーツのフォルム一つからも強く伝わってきます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

実際に走行していると、その恩恵を最も受けるのが風切り音の少なさです。高速道路をそれなりの速度で巡航していても、耳元をかすめる不快な風の巻き込み音やゴーという唸り音がかなり抑えられており、会話やインカムの音声が非常に聞き取りやすいと感じます。これはアーム自体がヘルメットのシェル（帽体）と一体化するように極限までフラットに、かつコンパクトにデザインされているからだと思います。

【使ってみていかがでしたか？】

シールドを全開から全閉まで動かす際のスムーズさも絶妙で、しっかりと段階的なクリック感がありながらも引っかかるような硬さはなく、グローブをはめたままでも片手でストレスなく操作できます。ただ、アライのヘルメット全般に言えることですが、シールド交換やアーム自体の脱着には少しばかりコツが必要です。慣れるまでは力を入れる方向やレバーの引き具合が難しく、無理に外そうとするとアームの爪や固定部分を破損してしまいそうな不安が常にあります。

【注意すべきポイントを教えてください】

実際、長く使用していると紫外線による劣化や脱着の負荷でプラスチックが硬化し、何かの拍子に割れてしまうことがあるため、消耗品として割り切って予備のパーツをストックしておくのが安心です。カラーラインナップも単色からグラフィックモデル用まで揃っているため、自分のヘルメットのデザインを損なわずにリフレッシュできる点も非常に助かっています。安全性能を第一に考え、細かいディテールまで一切妥協せずに作り込まれた、まさに機能美を体現した素晴らしい補修パーツだと感じています。


【他商品と比較してどうでしたか？】

まず、新しいアームを装着する前段階として、古いアームを取り外すところから作業が始まります。シールドを全開の位置まで押し上げると、アームの隙間からロックを解除するための赤いレバーやシールドベースの構造が見えてきます。このシールドを外す作業自体、慣れないうちはパキッという乾いたプラスチックの音がするたびに、ベースの爪を割ってしまったのではないかとヒヤヒヤさせられます。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

アーム本体はヘルメット側面のベースにあるスリット（溝）に噛み合うように固定されているため、取り外す際はアームの下部を少し浮かせながら、特定の角度でスライドさせるように引き抜く必要があります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

安いインカムでも付きます。スピーカーが小さなタイプなら確実です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

あくまでも、補修用のパーツの為、標準のヘルメットにこの商品だけでは取付出来ない。
明確な説明が欲しい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【使用状況を教えてください】

アライのツアークロスを愛用しており、林道走行やツーリングに出かける機会が多いのですが、このTXネジセットには何度も助けられています。バイザーをしっかり固定してくれるのはもちろんですが、その真価を発揮するのはやはり転倒してしまったときです。
以前、不整地でバランスを崩して横転し、バイザーの先端を地面に強く打ちつけてしまったことがありました。その際、金属製のネジであればバイザーが歪んだりヘルメットのシェル本体に強い負荷がかかって首をひねっていたかもしれませんが、この樹脂ネジが見事にパキッと割れてバイザーを外してくれました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

アライが掲げている衝撃をかわすという安全思想が、この小さなネジ一つにまで徹底されていることを肌で実感した瞬間でした。ネジが身代わりになって壊れてくれたおかげで、ヘルメット本体もバイザー自体も無傷で済み、非常に高い安心感を得られました。使用上の注意点としては、金属ネジではないためマイナスドライバーなどで力任せに締め付けると、取り付ける段階でネジ頭をなめてしまったり、ネジ山を潰してしまったりすることです。

【使ってみていかがでしたか？】

基本的にはコインや指先を使って、適度な力でキュッと締め付けるだけで十分に固定できます。出先で不意に割れてしまったときに備えて、工具箱やシート下のポーチに常に1セット予備を忍ばせておくのがツーリング中の安心に繋がっています。

【注意すべきポイントを教えてください】

アライのオフロードヘルメット「ツアークロス」シリーズを長年愛用する中で、この樹脂製のTXネジセットには、メンテナンス時や実際の転倒トラブルを含めて何度も向き合う機会がありました。この小さな白いパーツは、単にバイザーをヘルメットに留めるだけの部品ではなく、アライ独自の徹底した安全思想がそのまま形になった非常に重要な消耗品であると感じています。

【他商品と比較してどうでしたか？】

実際にオフロードコースや荒れた林道を走行していると、飛び石や生い茂る木々の枝がバイザーに強く当たることが日常的に起こります。そうした通常走行の振動や風圧に対しては、この樹脂ネジでも緩むことなくバイザーをガッチリと固定し続けてくれます。しかし、その真価を発揮するのは、予期せぬ転倒によってバイザーを地面に強く打ちつけてしまった瞬間です。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

ぬかるんだ路面でバランスを崩し、頭部から側面に向けて転倒したことがありました。その際、バイザーの端が地面に引っかかる形で強い衝撃が加わったのですが、その瞬間に「パキッ」と小気味よい音がして、この樹脂ネジが見事に破断しました。

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【使用状況を教えてください】

アライの最高峰ヘルメットであるRX-7Xのフィット感を自分好みに微調整したくて、このEPシステムパッドの15mm厚を購入して交換してみました。もともと使用していた標準のパッドが少し馴染んでやれてきたせいか、高速道路を走行しているときにわずかにブレを感じるようになり、頬のホールド感をもう少しタイトにしたいと考えたのがきっかけです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

実際に届いた新品のパッケージを開けてみると、やはり新品ならではの硬さとしっかりとした弾力があり、ヘルメット内装のリフレッシュには最適な質感だと感じました。RX-7Xの内装交換はシステムネックを取り外してからチークパッドをスナップボタンで外すだけなので、慣れてしまえば工具も必要なく数分でスムーズに作業が完了します。この手軽さもアライのハイエンドモデルならではの扱いやすさだと実感します。

【使ってみていかがでしたか？】

新しく交換した状態でヘルメットを被ってみると、明らかに頬のあたりが左右からグッと押し込まれるような強いホールド感に変わりました。最初は少しきつすぎるのではないかと感じましたが、アライのパッドは被っているうちに自分の顔の形に少しずつ馴染んでいく性質があるため、この段階ではこれくらいタイトな方が安心感があります。顎紐を締めると顔全体がヘルメットと完全に一体化したような感覚になり、守られているという安心感が格段に向上しました。

【注意すべきポイントを教えてください】

この状態で実際にバイクに乗って走ってみると、その効果はすぐに体感できました。以前の少し緩んでいた状態のときには、時速80キロを超えたあたりから風圧でヘルメットがわずかに後ろに押し押されるような感覚や、左右に頭を振ったときにワンテンポ遅れてヘルメットがついてくるようなズレがあったのですが、それが一切なくなりました。どれだけスピードを出しても、風に煽られても、ヘルメットが頭のポジションからミリ単位も動かないため、前方の視界が常に一定で非常にライディングに集中しやすくなりました。

【他商品と比較してどうでしたか？】

また、頬がしっかりと密着したことによって、ヘルメットの下側から巻き込んでくる風の巻き込みや、それに伴うゴーという風切り音が劇的に静かになったことも嬉しい誤算でした。インカムの音声も以前よりクリアに聞こえるようになり、長距離のツーリングでも耳や頭にかかるストレスが大幅に軽減されたように思います。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

さらに、このEPシステムパッドの素晴らしいところは、表面の生地に抗菌・消臭・防汚性能を持つ機能性素材が使われている点です。汗をかきやすい季節でも肌触りがサラッとしていてベタつかず、長時間の着用でも不快感がありません。取り外して何度も丸洗いできるため、常に清潔な状態を保てるのも非常に実用的です。

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今年(2026年2月)、信号機の無い横断歩道直前にて一時停止した際に後続車にモロに追突された際に吹っ飛んで、気が付いたらバイクはグチャグチャ。
ヘルメットのGTスポイラーは綺麗サッパリ何処かに消え去ってました。
雨の日、コレが無いと穴から浸水してくるので賠償金が入ったタイミングで購入しました。
付属の台紙はラインの目安程度には使えますが、先端の角の部分は指示通りにマスキングしてもパーツ側が丸みを帯びているのでキッチリと左右対称の位置にはなりません。
メジャーでセンターを出すか、大体こんなもんだろ?で貼り付けるかは各々次第。
自分はパーツのセンターとマスキングのセンターそれぞれを測って合わせて貼り付けましたが、そもそもスポイラー側に予め貼られている両面テープの真ん中に隙間があって、貼り付け後にしっかりと押し付けて寄せましたが1mm程度の隙間が埋まらないままでした。
表面張力効果もあると思うので、その隙間から雨水が?は無いかもですがピッタリ隙間無くというのは自分の手元に届いた製品では無理でした。
粘着力については問題ありませんが、この手の両面テープを使うモノを扱う場合は必ず貼り付け面のクリーニングと徹底的な脱脂は必須。
自分は中性洗剤で洗ったあと除光液(100均で売ってるネイルリムーバでOK)で拭いて念のためパーツクリーナーで仕上げてから貼り付けました。
慎重に丁寧に作業すれば良いだけですのでセルフでやる方は焦らず丁寧にどうぞ。

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【使用状況を教えてください】

これまではシールドを交換したりインカムを取り付けたりする際、ヘルメットがゴロゴロと転がってしまい、膝の上に挟んで不安定な姿勢で作業したり、厚手のタオルを敷いて滑らないように気を遣ったりしていました。しかし、このワークリングの上にヘルメットを乗せると、自重で中央の穴にすっぽりと収まり、驚くほどピタッと安定します。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

内部に細かなビーズが詰まっているため、ヘルメットの複雑な形状に合わせてクッションが柔軟に変形し、包み込むようにホールドしてくれます。そのため、上から少し力をかけるような内装の脱着作業や、ダクト周辺の細かい拭き掃除でも、ヘルメットが動いてしまうことがありません。

【使ってみていかがでしたか？】

特に恩恵を感じるのは、最近のヘルメットに多いリアスポイラーや突起物の付いたモデル、あるいはオフロードヘルメットのようにバイザーがあるタイプを扱うときです。硬い机の上に直接置くと傷が心配な部分も、この柔らかいリングが優しく受け止めてくれるため、塗装面へのダメージを一切気にする必要がなくなります。底面にはしっかりとした滑り止め加工が施されているので、作業台の上でリング自体が滑ってズレることもありません。

【注意すべきポイントを教えてください】

直径26センチというサイズ感は大きすぎず小さすぎず、作業机の上でも邪魔にならない絶妙な大きさです。これ一つあるだけで両手が完全に自由になり、まるで専用の作業台ができたかのようにメンテナンスの効率が上がります。ヘルメットを大切に長く使いたいライダーにとっては、一度使うともう手放せなくなる非常に実用的なガレージアイテムだと感じます。

【他商品と比較してどうでしたか？】

インカムの取り付けは、ヘルメットを何度も上下左右にひっくり返したり、内装を強めに引っ張って外したり、配線を狭い隙間に押し込んだりと、とにかくヘルメットの向きを頻繁に変える必要があります。今までは太ももで挟みながらグラグラするのを必死に抑えていましたが、ワークリングがあるとヘルメットを真横に向けた状態でも、逆さまに置いた状態でも、その角度のままピタッと静止してくれます。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

中に詰まっている細かなビーズがヘルメットの側面のカーブをしっかり包み込んで支えてくれるため、インカムのベースプレートをネジで締め付ける際や、粘着テープを上からグッと強く押し付けるときも、ヘルメットが逃げずに力が均等に伝わります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

「TX-3システム内装」を何年も使い込んだ状態から新品へと交換した際、まず驚かされるのは、ヘルメットを頭に通した瞬間の「劇的な密着感の復活」です。長年の使用によって、自分の頭の形に馴染んでいたといえば聞こえはいいものの、実際には汗や皮脂を吸ってスポンジのコシが完全に抜け、スカスカになっていたことに改めて気付かされます。

【フィット感はどうでしたか？】
新品の10mm厚の内装は、手で触っただけでも肉厚でしっかりとした弾力があり、いざ被ってみると、頭のてっぺんから側頭部にかけての隙間が完全に埋まり、ヘルメット全体が頭部を均一な圧力でグッと包み込んでくれるような感覚が得られます。このホールド感の向上は、バイクで走り出すとさらに顕著に体感できます。以前は高速道路を走っている時の風圧や、コーナリング、あるいはオフロードでの激しい凹凸を通過する際に、ヘルメットが微妙に上下左右にブレて視界が揺れることがありましたが、内装をリフレッシュした後は頭部と帽体が完全に一体化するため、どれだけ頭を動かしても視界がピタッと安定します。

【使ってみていかがでしたか？】

また、アライ独自の冷・乾内装によるサラサラとした肌触りも新品ならではの心地よさで、汗ばむ季節でもベタつきがなく、ヘルメットを脱ぎ被りする際の不快感が一切ありません。使い始めの数日間は、スポンジの新品特有の硬さから「少しサイズがタイトになりすぎたか」と感じることもありますが、数回ツーリングを重ねるうちに自分の頭の形へ絶妙に馴染んでいき、きつさは消えて心地よいフィット感だけが残ります。

【機能面など商品の仕様を教えてください】

ヘルメット本体を買い替えるとなると非常に大きな出費になりますが、わずか数千円のこのシステム内装を交換するだけで、まるで新品のヘルメットを卸したてのような、しゃきっとした清々しい被り心地が手に入るため、メンテナンスとしてのコストパフォーマンスは非常に高いと言えます。

【期待外れな点はありましたか？】

取り付け作業自体は非常にシンプルで、特別な工具は一切必要ありません。ヘルメットを裏返し、古い内装の後頭部にある2箇所のスナップボタンをパチンと外して、前頭部のプラスチック製の縁（ホック部分）を帽体の隙間からスッと引き抜くだけで、あっけないほど簡単に取り外すことができます。

【他商品と比較してどうでしたか？】
新しい内装を装着する際はその逆の手順をたてるだけで、前側の左右のツメをヘルメットの縁の隙間にカチッと差し込み、奥までしっかり押し込んでから、後ろ側のスナップボタンを合わせるだけです。位置がズレることもなく、初めての作業でも1分かからずにピタッと収まります。台座のプラスチックパーツが新品で硬いため、指先で少し強めに押し込む感覚はありますが、収まった瞬間のカチッとした手応えは非常に気持ちが良いものです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望

交換を終えて実際にヘルメットを頭に被ってみると、その瞬間に頭頂部から側頭部にかけて「肉厚なクッションに包み込まれるような感覚」をハッキリと体感できます。これまで何シーズンも使ってペシャンコに潰れていた古い内装に比べ、スポンジのコシとボリュームが完全に復活しているため、頭のてっぺんが浮くような、ヘルメット全体が数センチ持ち上がったかのような錯覚さえ覚えます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】

アライのRX-7Xにレーシングスポイラーを装着して実際に走り出してみると、まずその効果を強く実感できるのは時速100キロを超えたあたりからの圧倒的な安心感です。高速道路でのレーンチェンジや、サーキットのストレートで前傾姿勢から頭を少し持ち上げた瞬間でも、これまでならヘルメットが左右に細かく振られていたようなシチュエーションで、まるで後ろから誰かに頭を優しく支えられているかのようにピタッとブレが収まります。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

特に効果が分かりやすいのが、左右の安全確認や後方目視のために首を振ったときです。風圧でヘルメットが持っていかれるような抵抗感が驚くほどマイルドになり、首への負担が明らかに減っているのが体感できます。長距離の高速巡航を終えたあとの首や肩の疲労度が今までとは全く違い、一日中走ったときの疲労蓄積がグッと抑えられるため、ツーリングメインのライダーにとっても非常に恩恵が大きいパーツだと感じます。

【取付けは難しかったですか？】

見た目の面でも、装着するだけで一気にMotoGPマシンのようなレーシーで戦闘的なシルエットに仕上がるため、愛車をバックに写真を撮る際の手元にあるだけで満たされる所有感は格別です。これだけしっかりとした存在感がありながら、万が一の転倒時には衝撃を逃がすためにパッと外れるアライならではの安全設計という背景を知っているからこそ、乗っている間も余計な不安を抱かずにライディングそのものに100パーセント集中することができます。

【使ってみていかがでしたか？】

一番やってしまったと感じるのが、ツーリングの休憩時にヘルメットをバイクのミラーに掛けたり、ベンチに置いたりするときです。後部にこれだけ大きな突起物があると、これまで通りに置いた瞬間に「ゴロン」と後ろにひっくり返って転がってしまい、冷や汗をかきます。傷をつけないように毎回置き場所を慎重に選ばなければならず、ヘルメットの扱いがこれまで以上に神経質になります。

【付属品はついていましたか？】

また、バイクのヘルメットホルダーにぶら下げようとすると、車体やカウルとスポイラーが干渉してしまい、無理に固定しようとするとパキッと割れそうでヒヤヒヤします。アライの設計通り「強い力がかかるとあえて外れて壊れる」ようになっているため、ちょっとシートバッグや壁にコツンとぶつけただけでも「いまの衝撃で両面テープが浮いていないか」と毎回確認する癖がついてしまいました。

【期待外れな点はありましたか？】

さらに、一般道を時速40?50キロくらいでダラダラと走っている日常の通勤や街乗りレベルでは、空力の恩恵は1ミリも体感できません。それどころか、心なしか後頭部がわずかに重くなったような感覚や、左右に首を振ったときに「風を余計に受けているな」と感じることすらあります。速度域が低いとただのデコレーションパーツになってしまうため、走る場所によって評価がガラリと変わる二面性を持ったパーツだと実感しています。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

箱を開けると、パーツ自体はペラペラとした非常に薄いプラスチックで「本当にこれが何万円もするヘルメットのパーツなのか」と少し拍子抜けします。しかし、説明書を読みながら実際に作業を始めると、その繊細さに一気に指先がこわばりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】

これまで夏場や梅雨時期のライディングでは、ヘルメット内部が汗で蒸れて不快になるのが毎年の悩みでした。特に長距離ツーリングの休憩時、一度脱いだヘルメットを再び被るときの『ひんやりとした生乾き感』や、徐々に気になり出す汗のニオイには本当に悩まされていました。内装をこまめに洗うのも、乾燥に時間がかかるため毎日は難しく、何か手軽な対策がないかと探していたところ、このアイテムに出会いました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

形状は、クシタニを象徴する富士山マークがステッチされたシンプルな丸型のフェルト風シート。ヘルメット内部の頭頂部にあたる位置に、付属の面ファスナーを使ってペタッと貼り付けるだけで装着完了です。厚みは非常に薄く作られているため、被った際にも違和感や『頭が圧迫されるような窮屈感』は全くと言っていいほどありません。普段通りのサイズ感のままヘルメットを被ることができます。

【使ってみていかがでしたか？】

実際に炎天下のツーリングで1日中使ってみて、その効果に驚きました。まず、走っている最中の頭頂部の『じっとり感』が明らかに軽減されています。シリカゲルが走行中に出る頭皮の水分をリアルタイムで効率よく吸い上げてくれているのが体感できます。

【注意すべきポイントを教えてください】

そして何より感動したのが、休憩時にバイクのミラーにヘルメットを掛けておいた後の状態です。いつもなら内装が汗を吸って湿っているはずが、このシートのおかげでサラッとした状態がキープされていました。あの被り直す瞬間のプチストレスから完全に解放されたのは本当に大きいです。さらに、消臭効果も非常に優秀です。丸1日走り終えた後でも、ヘルメット特有の嫌なニオイがほとんど気になりません。

【他商品と比較してどうでしたか？】

お手入れが非常に簡単なのも、ズボラな自分にとっては嬉しいポイントです。使い込んで効果が薄れてきたと感じたら、ヘルメットから取り外して天日干しをするだけで、吸湿・消臭パワーが復活します。使い捨てではなく、何度も繰り返し半永久的に使えるため、コストパフォーマンスは非常に高いと感じています。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

ヘルメットを脱いだ時に、クシタニの富士山ロゴがチラッと見えるのも所有欲を満たしてくれます。実用性とデザイン性を兼ね備えた、全てのライダーに自信を持っておすすめしたい隠れた名作アイテムです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。