身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/普通
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 機能性 | 3 |
インナーバイザー付きのフルフェイスを探していて、これにたどり着きました。
まだ被ってみただけですが、若干メガネがしにくいのと、インナーバイザーの操作がしにくいのがマイナスポイントでしょうか。
インナーバイザーの操作レバーの場所的に、インコムの装着場所にも気を使いそうです。
デイトナのヘルメットは初なので、いろいろ楽しみではあります。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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カラー:スモーク/ブルー
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通
2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 2 |
| 取り付けやすさ | 1 |
| 見えやすさ | 5 |
見えやすくてミラー効果も満足だけど
この製品、ささっと手こずらずに取付が出来る人、100人中何人いるんだろう?
難解だし、突起部分を合わせて上からカバーをする時にズレちゃう‥‥イライラ
四苦八苦して何とか取付完了したが、上げ下げが硬い
コレは新品だから仕方が無いのか?
インナーバイザーにしないというAraiの拘りはご立派だが
こんなにも取付が難しい物なのか?
だったら最初からノンバイザーシールド込み(取付た状態)で販売した方が良いのでは?
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身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 2 |
| 見えやすさ | 5 |
歪み等は皆無なのは流石Araiだと思いました
価格が高くなっても良いのでシールドベースを付けた状態で販売して欲しい
簡単なんだけど、いちいち面倒くさい
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身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
簡単に取り付けられる
顎の部分からの風の巻込みって不快なんですよね
私は夏でも不快に感じます
取付ける時に、カチッと感がなさすぎて
はたして合っているのか?
不安になります
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サイズ:XL(61-62cm)
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 3 |
Araiのフルフェイスを購入するのは25年ぶり
シールドをサンバイザー形式にするのに
専用のノンバイザーシールドとミラーサンバイザーを購入
ピンロックシートも購入
チンカバーも購入
到着後すぐに標準のシールドを外してシールドベースカバーをノンバイザーシールドに移設(コレは簡単)
ノンバイザーシールドにミラーサンバイザーを取付ける
コレが厄介で、まあまあ苦労した
曇り止めのピンロックシートを装着して完成?
と思ったらシールドとピンロックシートの間に保護フィルムが‥‥‥
もう一度シールドを外してピンロックシートをやり直し
最初に被る時に感じたことは、入口が狭くキツいが
中は若干緩い、チークパッドの押さえ込みが弱い
コレはもう一段キツくなるチークパッドを購入すれば良い
不安だったインカムのスピーカーの取付
ネットの書き込みを見ると、耳に当たって痛い
とあるが、私の場合はcardo PACKTALK PROの直径45ミリ
厚さ10ミリのスピーカーを入れても痛く無い
SHOEIのGlamsterと比べて
Glamsterが軽すぎるのか?
あからさまにわかるレベル
ただし、走行してみて、軽けりゃイイって訳でも無いという事が改めて認識させられる
尚且つGlamsterより遥かに静粛性が保たれてる
RAPIDE-NEOもインカムは外付け
Glamsterもインカムは外付け
風切音はどちらも有ります
ただどちらかというとRAPIDEの方が風切音が気になリ始める速度域が高いです
何をするのでも作業性は、SHOEIのヘルメットの方が遥かに作業し易い
GlamsterもRAPIDE-NEOもネジを工具で回さないとシールドが外せないが
Glamsterは左右1本づつ
RAPIDE-NEOは左右2本づつ
シールドを交換するにしても、シールドベースをいちいち交換しなくてはならない。コレ結構ストレスになる
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
こんにちは。
早速のご対応をありがとうございました。
早速ですが今日の朝から通勤にてミニバイクで使用しました。
凄く快適で視界も見やすくてまたインナーバイザーも視界を
邪魔をする事なくまた出し入れもしやすくてかなり気に入りましたよ。これから気候も暑くなるのでちょうどいいタイミングだと
思い購入させて頂きました。
大事に使わさせていただきます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
| 見えやすさ | 5 |
メロースモークはクリアに近く夜間の視認性も問題ありませんでした。
ただ、思ったより薄いスモークなのでライトスモークの方がおすすめです
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| 使用感 | 2 |
X-ROAD3の発売に合わせて黒のアルミビスが追加付属したDX版が発売になりましたが、売っていなかったので従来品を購入しました。写真は標準のビスを使っていますが機構がむき出しになって見栄えが悪いです。天面のビス穴を塞ぐプラビスも大したものではないです。バイザー有りにすぐ戻しました。スタイルチェンジができるのも特徴にするのであればもうちょっと考えてもいいのにと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
ダイヤル式のヘルメットロックを探していました。従来の鍵付きのヘルメットロックだと鍵を持たないとならないので大変満足しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
以前からシステムヘルメットは利用しているので、欲しかったところに新製品で出たので早速購入。
オフロードタイプは、システムタイプがなかったのでアドベンチャータイプを使用していました。
システムタイプの利点は、暑い夏でも風を受けてクールダウンしやすいのと、脱着に便利だった事です。
デメリットは、インカムのマイクを取り付けするのに貼り付けタイプを使用出来ない事くらいです。
被り心地ですが、HJCは好きですね。ロードタイプのシステムの時はLサイズで、チークパッドが少しキツメだった事を念頭に、今回はワンサイズアップにしました。
インナーキャップをしてもキツく無くていいので、良かったです。
ピンロックも付属で、取り付け精度もバッチリで、いい買い物です。
なかなか販売されないオフロード及びアドベンチャーのシステムヘルメットなので、かなりお気に入りです。
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