一つ前のヘルメットが頭に合わず買い直しました。インナーパットの当たりもよく、長い時間被っていても痛くなったり締め付け感を感じたりしません。さすが安定のカブトです。バイザー内蔵でこの値段はコスパ最高です！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

メガネ着用者なので冬場のツーリングでは曇り対策が必須です。メガネに曇り止めを塗ろうがシールドにピンロックを付けようが、寒さ対策でネックウォーマーをしているとどうしても曇りやすくなるため、低速時にはシールドを少し開けたりする必要がありました。

そんな折に知り合いからこの商品を勧められ「かなり効果がある」とのことで期待したのですが、結論を先に書くと「効果はあるが飛ばすと鼻が痛くて赤くなる」ということが判明し、半日で取っ払いました。

折り返しの付いたゴム製のノーズカバーを鼻周りに密着させることで呼気が鼻より上に上がらずに曇り防止になるという理屈で、実際にそれなりに効果がありますが、ゴム臭いのを我慢しても飛ばした時にゴムが鼻に押し付けられてどうしても痛くなります。なお、ヘルメットはX-15でフィッティングサービスも受けてジャストサイズにしてありますが、それでも飛ばせばヘルメット全体が頭に押しつけられます。

ノーズカバーの折り返し部分を切ってしまおうかとも思いましたが、呼気が上に抜けたら無意味ですし、曇りやすいのは低速走行時ですから、ヘルメットが風圧で押し付けられていない状態でもノーズカバーが鼻周りに密着している必要があります。しかし、その状態で飛ばすと押し付けられて痛いし赤くなるし気になります。

半日耐えましたが取っ払ったところ非常に快適で、これならシールドを少し開ける手間を払って曇りを散らした方がマシという結論になりました。

もしかすると、あまり飛ばさない通勤用としてならアリなのかもしれませんが、少なくともツーリングやサーキットではデメリットの方が大きいなと思いました。鼻に当たる部分だけウレタンを貼るなどの工夫として再利用するか検討中です。

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GTair2でビーコムを外付けで使用してからの買い替えで、前作よりも軽量になっているので、被ってて非常に楽でした。インカムはSX1を付けており、外付けの時よりバランスが良くなっている事も影響してるかもしれません。
また、スピーカーも以前は出来るだけ耳の近くに配置していましたが、SX1ははめ込み式なので耳とのスキマが大きく、被っていて邪魔にならないのと、スピーカーの性能とヘルメットの防音性のおかげで、スキマがあっても、前作より音がちゃんと聞こえます。
開閉時のシールドとピンロックシートの合いも良いです。
デメリット系はインナーバイザーの曇り易さは変わらないです。
マイクのケーブルの通り道にある固定用の爪は出来が悪く、間を通すのにピンセットなどで爪を持ち上げないと入りません。

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自分は長年ライダーしてますのでメットも複数所有しておりますが大変良いメットだと思います。本格派のライダーでフラッグシップモデルには手が届かないが上級品が欲しいと言われる方にお勧めです

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LS2 SCOPEのMサイズを購入したところ、サイドの上部が頭に当たって痛くなるため、Lサイズのインナーセットを購入しました。
ヘッド部分の後ろ下部の装着方法がMサイズのものとは違っていましたが、他の部分は取り付け方法が同じだったので、何とか装着できました。
キツキツだったのが、少し余裕ができたように思います。
まだ、バイクでの走行には使用していませんが、良さそうな感じです。

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数年使用したEXCEED DELIE (白黒赤）からの買い替えです。
今回EXCEED2となり、違いがあるかと言われたら使用した感じはそんなに変わってない気がしました。
ただ以前より風切り音が前より少なくなった気がします。
シールド形状が変わったことによるものらしいですが、抵抗も軽減されてるようです。
装着感はまだ新しいって事があるのかも知れませんが前より若干小さい感じがします。
耳や頬の部分がちょっとまだ馴染んでないため窮屈な印象です。
色や見た目などデザインはとても気に入ってます。
今は冬なので密閉してますが、温かくなった時期に風通しなどどれくらい向上したか感じてみたいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【フィット感はどうでしたか？】
実店舗でサイズを見てから購入した為ピッタリでした
【使ってみていかがでしたか？】
軽くて良い、シールドロックは慣れが必要
【機能面など商品の仕様を教えてください】
軽い、空力が良い、安全な日本製
【期待外れな点はありましたか？】
無し
【他商品と比較してどうでしたか？】
GT Air 2を使っていますが、それと比べて軽く高速走行向きかな
▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望

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前作VFX-Wの製造年が2011年で、脱ぐときに内装がパカパカ外れやすくなってきたので、思い切って購入。
ショウエイこんなに高かったっけ？ということでグラフィックモデルはあきらめ、ソリッドにしましたが、ショウエイの造形の複雑さはソリッドカラーの方が際立つ感じがしますね。
前作Wは内装が全面速乾タイプで、脱着の際に肌がガサガサ擦れるのが気になっていましたが、WRは肌に当たる部分が起毛で優しくなってストレスがなくなりました。
ただ、ノーズカバーのデザインはドクロみたいで、やりすぎのような気がします。補修パーツでマットブラックがあったので、交換したらあまり気にならなくなりました。

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目から鱗の非常に良いアイデア商品です。鍵が増えないのはありがたい。品質はいいです。操作性も素晴らしい。ただ、セパハン車はタンクに当たる可能性有。

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▼商品名
ROUGH＆ROAD ラフ＆ロード ラフロ クイックストラップ

▼商品番号
QS-45

▼取付車種
KTＭ　EXC250（2022）

▼作業工数
５分前後

▼必要工具
ハサミなどあればもんだいなし

▼何故この商品を選んだか
レース参戦時にゴーグルを外すときなどあったりして外しやすさや見た目のカッコよさからこちらを選びました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。デザインもかっこよく大満足です。

【取付けは難しかったですか？】
特に難しくありません。ヘルメットをきれいにして吸盤を止めるだけです。

【使ってみていかがでしたか？】
いいかんじです。スタイリッシュになってほんとうに買ってよかったです。また、今所有しているゴーグルにもあいます。

【付属品はついていましたか？】
とくにありません。

【期待外れな点はありましたか？】
吸盤のみのオプション等があれば嬉しいですね。消耗品だと思いますので。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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