サイズ:XL (61-62cm)
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 4 |
X15のレビューのYouTubeが氾濫しており、皆んなが素晴らしいと評価しているのでどうしても試してみたくなり、買ってしまいました。デザイン、カラーリング、機能性、品質、かぶり心地全て申し分ないと思われます。但し、Z8も持っていますが、比較すると帽体が大きく200g弱重たいです。改めてZ8の素晴らしい点も理解しました。然しながら、ヘルメットとしては高性能で全く不満はありません。可愛がって大切に使って行きたいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 機能性 | 3 |
J-FORCE4使用中 5が中々出ないので J-FORCEの内装一式とシールドとピンロックシート1枚の値段で買えてしまう安さ インナーバイザー とグラフィックに惹かれ 繋ぎにと購入
悪くはないけど 40kmを越えるとゴーゴーと結構な音が耳につき YouTube等でシールド形状が変わった事で ジェットヘルメット トップクラスの静寂性能と言っていたが これで?と思ってしまう
ベンチレーションも真冬に前後を開けていてもほぼ感じない程度なので夏場はどうなんだろう
個人的にはバイザーを降ろすとコツンと鼻にあたるのが気になりますが 痛い訳じゃないので まぁそれはご愛嬌
決して悪い製品はなく この値段でこれだけの物を出してくれるOGKはとてもありがたい
通勤 街乗りではこれで充分かな
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サイズ:L (59cm)
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
今まで使用していたヘルメットがかなりくたびれていたため変えて思った通りよかったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
ここ以外では殆ど売っていない、
ホンダの通販サイトぐらいで、しかも出たらすぐ売り切れてしまうヘルメット
ここで買うことができました。
モノはアライなので、もう説明不要ですね
いい買い物できました!
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 0 |
| コストパフォーマンス | 0 |
ピンロックのチョボは、シートの付け方にもよりますが、良く破損します。その際には、こちらの商品が必要になります。ピン外しがセットになっていますので安心です。破損した場合には必須の商品です。
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3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
シールド交換のついでにと購入しましたが
付属されており、在庫となりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
妻が日中、夜間のヘッドライトの眩しさに悩んでましが、軽減できて喜んでます。
ピンロック付けられると良いですね。
ネジ付きの表記がなかった。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
一つ前のヘルメットが頭に合わず買い直しました。インナーパットの当たりもよく、長い時間被っていても痛くなったり締め付け感を感じたりしません。さすが安定のカブトです。バイザー内蔵でこの値段はコスパ最高です!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 2 |
メガネ着用者なので冬場のツーリングでは曇り対策が必須です。メガネに曇り止めを塗ろうがシールドにピンロックを付けようが、寒さ対策でネックウォーマーをしているとどうしても曇りやすくなるため、低速時にはシールドを少し開けたりする必要がありました。
そんな折に知り合いからこの商品を勧められ「かなり効果がある」とのことで期待したのですが、結論を先に書くと「効果はあるが飛ばすと鼻が痛くて赤くなる」ということが判明し、半日で取っ払いました。
折り返しの付いたゴム製のノーズカバーを鼻周りに密着させることで呼気が鼻より上に上がらずに曇り防止になるという理屈で、実際にそれなりに効果がありますが、ゴム臭いのを我慢しても飛ばした時にゴムが鼻に押し付けられてどうしても痛くなります。なお、ヘルメットはX-15でフィッティングサービスも受けてジャストサイズにしてありますが、それでも飛ばせばヘルメット全体が頭に押しつけられます。
ノーズカバーの折り返し部分を切ってしまおうかとも思いましたが、呼気が上に抜けたら無意味ですし、曇りやすいのは低速走行時ですから、ヘルメットが風圧で押し付けられていない状態でもノーズカバーが鼻周りに密着している必要があります。しかし、その状態で飛ばすと押し付けられて痛いし赤くなるし気になります。
半日耐えましたが取っ払ったところ非常に快適で、これならシールドを少し開ける手間を払って曇りを散らした方がマシという結論になりました。
もしかすると、あまり飛ばさない通勤用としてならアリなのかもしれませんが、少なくともツーリングやサーキットではデメリットの方が大きいなと思いました。鼻に当たる部分だけウレタンを貼るなどの工夫として再利用するか検討中です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
GTair2でビーコムを外付けで使用してからの買い替えで、前作よりも軽量になっているので、被ってて非常に楽でした。インカムはSX1を付けており、外付けの時よりバランスが良くなっている事も影響してるかもしれません。
また、スピーカーも以前は出来るだけ耳の近くに配置していましたが、SX1ははめ込み式なので耳とのスキマが大きく、被っていて邪魔にならないのと、スピーカーの性能とヘルメットの防音性のおかげで、スキマがあっても、前作より音がちゃんと聞こえます。
開閉時のシールドとピンロックシートの合いも良いです。
デメリット系はインナーバイザーの曇り易さは変わらないです。
マイクのケーブルの通り道にある固定用の爪は出来が悪く、間を通すのにピンセットなどで爪を持ち上げないと入りません。
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