１９８８年・８９年ペプシカラーのスズキRGVΓを駆ってWGP５００クラスを戦っていた頃のケビン・シュワンツレプリカをSZ-RAM4で再現したこのモデルが欲しくて５００円玉貯金を続け、やっと購入しました！
その当時に青春時代だった私にとっては涙が出るほど嬉しいモデルです。
SZ-RAM4ベースなので安全性は言う事ないですし、アライヘルメットの所持が多かった私にとって装着中の違和感はありません、たぶん頭の形をアライに修正されているんだと思います・・・
要望として
○ピンロック対応シールドを販売してください
MZベースのCT-Zにはあるのにアライのジェットで１番売れてるSZシリーズになぜピンロックシールドを出さないのか！？ヤル気あるのかアライさん！！
５点満点中４．８点としたのはピンロックシールドの部分です、ヘルメット自体に不満はありません。

蛇足ですが、RX-7Xにもラインナップされたシュワンツモデルが気になって仕方がない今日この頃・・

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恐らくジェットヘルメットのジャンルでは世界最高水準の安全性を誇るではないでしょうか？
agvと契約しているヴァレンテ○ーノ・ロ○シがプライベートで地方サーキットを訪れた時に被っていたのは「ロ○シカラーに塗装されているアライMZ」でした。（MZを被るロ○シで検索すれば画像が見れます、わざわざagvのロゴまで再現されています）
MotoGPの大御所が他社のスポンサーを受けているにもかかわらず、メーカーロゴまで書き直してまで使用するジェットヘル、それが「アライMZ」なのです。
私のような素人が良いところをグダグダ書き綴るより、この1枚の画像の説得力のほうが遥かに大きいと思います。
・・ただ個人的には頬の張り出した部分が丸顔の私には辛いです（装着後の自分を見ると・・泣けてくる）

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私が所有しているのは「ヘイデンモデル」なので本来はここにインプレ書くのは「？？」なのですが、既にラインナップから落ちてしまっているので勘弁してください。
まぁ、「アライ」のヘルメットですから間違いない。これが全てですね。
実は旧型のSZを可能な限り分解してみたことがあります、「高いだけのことはあるな」って言うのが率直な感想でした。

安心安全なジェットヘルメットが欲しい方はアライかショウエイを購入しておけば問題ないかと思います。

改善点を
×未だにピンロックシールドが標準装備されていない。
×それどころか、オプション設定さえ無い。
インナーバイザーとかは諦めるので（アライのポリシー上ライナーが薄くなって安全性がスポイルされるような装備は付けてこなそう・・）せめてピンロックシールドは追加してほしい、RAM4Xにも標準化してこなかった事を考えると・・近日中にフルモデルチェンジ（シールドまで互換性が無い新商品）が控えてるのかと疑ってしまいそうです。
でも、仮にフルモデルチェンジを実施したとしても既存のユーザーのためにSZシリーズ用のピンロックシールドは発売してほしい！！
ジェットヘルを購入する層はツーリングや通勤にての使用者が多いのですから、アライさんお願いします！！

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近年の異常気象に絡みか日差しが非常に厳しいこの頃。
通常のシールドでもカバーできたのですが、「目に優しい」と言う
うたい文句から購入。
金額的には高価なんですが、確かに真夏の炎天下でもアスファルト
からの照り返しや、ギラつく太陽下でも非常に見やすい視界を提供してくれます。
何種類かが用意されているので、純正と併用すれば運転も楽になるかと思います。

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最近日本でも浸透してきているアルプスローダー系や定番のモタード系のバイク、林道散策程度のオフ車乗りの方（どストライクな私・・）にはピッタリのヘルメットです。

バイザーを外せばチョッとエグみのあるロードタイプにもなりますし、ホント良いところを突いてきたコンセプト＆デザインだと思います。

カラーリングも個人的には、派手すぎず地味過ぎず妙齢の私には丁度良く感じています。

内装のフィット感は個人差があると思いますが私にはピッタリで、長時間使用していても違和感なしで助かります（物によっては頭痛になったりしますし）

お値段が高いのは「安全」と「品質」の面で世界トップレベルなので納得
。・・でも、もう少し安いとさらに嬉しい・・
まぁ、アライ＆ショウエイといった世界最高水準のヘルメットメーカーが日本にあることは幸せだと思いますよ。

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SHOEIのZ-7を使用していましたが、通勤用にフリップアップのメットが欲しくて購入しました。
SHOEIのZ-7と比較して良い点はまず安い、白いメットは熱を持ちにくく夏場のライディングが楽。ベンチレーションはZ-7より全然いいです。チンガードが上がるのでコンビニ等への寄り道が楽。
悪い点は重い。大きい。Z-7のときはらくらく入ったフュージョンリアBOXに入りません。
ピンロックが別売りなので付けないと曇ります。
長距離ツーリングはZ-7、近場はKAZAMIにしようと思います。

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今までヘルメットのサイズはMサイズで丁度良かったので、クアンタムＪ購入時もＭサイズを選んだのですが、先日ツーリングに出掛けた時、２時間程走行すると頭の上半分がじわじわと痛み出し、我慢出来なくなってきました。そこでこちらを購入し、試着してみた所、明らかに頭の締め付け感が和らぎました。
今度に期待です。

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息子がGT-Airを買って、「空力がいいので高速でも静かで楽だ」と言ってたので、安く手に入らないかあちこちのサイトを探してたら夏のセールで安く入手できました。やっと届いた新車のカラーに合うグラフィックモデルが息子のソリッドカラーより安かったです。最初はタイトさに戸惑いましたが、しばらく被ると慣れました。高速でもインカムのナビ音声がしっかりと聞こえます。それと驚いたのが、以前のヘルメットのときとの排気音、メカニカル音の違い。音が小さくなったのは当然ですが、音質が高級になり、ツーリングが一層楽しくなりました。大切に使いたいです。
欠点はインカムのケーブルが通しにくいことと、やっぱり高価な点です。

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１個目ワインレッド（M）、２個目パールホワイト（M）、そして３個目のグラフィック（M）となります。
パールホワイトのYJ-17でインプレッションにも書いていますが、インナーバイザー付でシルエットも良く価格も良心的なヘルメットです。

価格が安いため数年で買い替えてもあまり財布が痛くなりません(^^)
要望として・・・
・シールドをもっとしっかり作ってほしい
・グラフィックモデルを増やしてほしい
・長く作り続けてほしい（後継モデルが出るまでは）
この先もラインナップしている限り定期的に購入していくでしょう。

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装置して何度か転倒しましたが、
バイザーが壊れない、前のヘルメットはとにかくバイザーが壊れました
フィット感も最高です。

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