新調したOGKカブト（エクシード）ヘルメットに標準装備のクリアシールドからミディアムスモークシールドに交換のため購入しました。　
OGKカブト純正品のため問題なく装着できました。
ミラーシールドではないので、明るい場所では顔認識される程度。
直射日光も適度に和らぎ、夜間走行やトンネル内の走行もシールドを上げることなく走行できました。
値段がもう少し安ければ、ミラーシールドを選びたいと思っています。

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【使用状況を教えてください】
LS2 Scope XL買ったのですが､長時間被ると､こめかみが痛くなり､試しにXXL買ってみました｡
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ちゃんと薄く被り心地は､非常に緩く良好｡
※フルフェイス､システムヘルメットは､キツめの方がいい｡
【使ってみていかがでしたか？】
こめかみが痛くならず且つ､頬も緩いので楽です｡
【注意すべきポイントを教えてください】
緩くしたので､衝撃吸収は､何ともです｡
解らないが答えです｡
【他商品と比較してどうでしたか？】
他のレビュー見ると､他メーカー製よりキツめの設計なので､
万人受けではないと思います

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デザインがネオクラシックでとても気に入りました。Webikeさんから眼鏡スリットのやり方も教えていただき、自分でスリット加工もできて満足してます。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
梱包がメット2個分くらいの段ボールでびっくりでしたが、クッションがしっかり詰めてあり良かったです｡
見た目は文句なし｡グラフィックは家族に選んでもらいましたので、自分では選ばないタイプで新鮮でした。

【フィット感はどうでしたか？】
ずっとショウエイのLサイズを使ってきてましたので、今回もLサイズを選びましたがピッタリでした。
これの一つ前に使ってたGTエアー�Uと比べて、同じショウエイのヘルメットにもかかわらず、チークパットのフィット感がやや強めという印象があり、全体的にもかっちりフィットしてるなという感じがします。窮屈ということではなくしっかり当たっているという感じです。個人的には安心感につながってますが、人によってこれを窮屈と感じることはあるかもしれませんので、フィッティングしてみることをオススメします｡

【使ってみていかがでしたか？】
かぶって最初の印象は、軽いと思いました。実際、インナーバイザーを持つGTエアー�Uと比べると軽いですが。
ヘルメットの形のせいか軽さの恩恵なのか分かりませんが、高速道路での走行時、首を左右に動かしても風圧で首が持っていかれるようなこともなく、快適にバイクに乗ることができました。

【機能面など商品の仕様を教えてください】
JIS規格、FIM規格、MFJ公認をはじめ、風洞実験を使った独特のエアロフォルムやシールドのロック機構など、レースでも使用できるショウエイのフラグシップモデルだけはあると思います。
また、ピンロックシールドのおかげで寒い日なども曇ることはないので良いと思います。

【期待外れな点はありましたか？】
期待外れとはちょっと違いますが、風切り音そのものはGTエアー�Uと大差ないと感じています｡一般道では静かですが、高速道路ではそれなりに音がしますし、左側にインカムを付けましたので、その分音が大きくなりました｡しかし、個人的にうるさいとは思いません。
あとは、久しぶりにDリングのアゴひもだったので、メットを装着するのにやや時間がかかってます（笑）

【他商品と比較してどうでしたか？】
ヘルメットの買い替えにあたり、アライのRX-7Xと比較しました｡
内装の手入れが簡単という点も、個人的に安全性の次くらいに重視しているのでそこは大きなポイントでした。
また、レースなどに出るわけではありませんが、JIS規格だけでなくFIM規格、MFJ公認というのも購入にあたってのポイントにはなりました。
グラフィックについては、まずどのヘルメットを買うか決めて、その中から選んだという感じです。

安くはないので迷いましたが（特にグラフィックモデル）、使用感は文句なしで買って良かったと思ってます。
添付写真の「交通安全」は、お守り代わりに貼ったもので、仕様ではありませんのでご心配なく（笑）

スモークシールドやミラーシールドは夜間走行によくなさそうなので、フォトクロミックシールドが気になってますが、トンネルに入った直後は何も見えないくらい暗いとのことで、今のところクリアで走り続けようと思ってます。

何かの参考になれば幸いです。

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小生はfoxマニアです。
新型v1は二つ目です。
今回はＶ巣とローム１０５０ＸＴ、フローレッド×ホワイトの車体に合わせてリードのフローレッドを購入しました。
デザインは抜群です。しかも歴代のＶ1と比較にならない軽さが最高です。
しかし物価高騰のせいか内装は少しチープになりました。
しかもチークパッドの台座がスポンジよりも出っぱっていて、横幅が狭いシェルデザインのため、ヘルメットを脱ぐときに耳たぶの少し上の耳の外側に擦れて痛いです。物凄くゆっくり脱がないと耳の皮が擦り傷でうっすら血液が滲むこともあります。
しかし唯一無二のデザインは堪りません。

ちなみに小生はSHOEIホーネットadv、アライツアークロス３ともにSサイズ愛用です。ツアークロス３に至ってはチークパッドを標準よりも５ミリ厚くしないと緩いのですが、こちらはMサイズでタイトフィットです。

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軽くしっかりとしています。お気に入りです。

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間違えて購入してしまった
ショックですが、ポイント消費で購入だったのが救いです。

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ツーリング用のＨＪＣ　RPHA11の買い替え。
選定基準
�@軽い事　�Aシールドがセンターロック　�Bソリッドカラー
タイミング良くセール品であったので�Bは妥協。

手持ちのヘルメットの重量を測定しました。
Z8　1420g
VFX-RW　1462g
RPHA11　1470g
X-15　1542g
X-803RS　1620g
RX-7X　1660g　(プロシェードでなければ1600g以下です)

なんとグラフィックモデルでありながら最軽量、オフロードヘルメットより軽いとは！。

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フィット感があり、満足しています！

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来年の価格10%アップがありどうしようか考えていたら、20%オフセールをやってたのでぽちりました。
X-14　LからX-15　Mへの入れ替えです。
前回はパーソナルフィッティングシステムを使いました。
私は頭が小さいのですが形状的にLサイズにしてスポンジ多めがよいとのこと。前回はそれに従いましたがスポンジがへたってくるとヘルメットがぶかぶかになってしまいました。
サーキットユースなので伏せて、体を起こしたときに風圧でずれるのでイライラしていました。
そこで今回はMにしました。かなりきつめになりましたがずれはなし。短時間ならいい感じです。
X-14より軽くていいです。X-14唯一の欠点は重さだったのでそれが改善されたのはすなおにうれしい。
ただシールドのセンターロックは嫌いですね。まあ物理的には一番効果あるでしょうが。
フロントの上側インテークは大きくて、ロックが緩めなのでスルスルうごいちゃうのが私は好みではないです。

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