メインのヘルメットは購入時からピンロックシールドが付属品だったんですが、カブトのKAZAMIには付属品していなく雨の日にシールドが曇って走りにくかったんですが、これがあればもう曇ることはありません。

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往復で2時間程のいつものコースで使ってみました。まず、被った感じは頭頂部に一枚入る事でチークパッドの当たる位置が少し変わる為か、若干キツくなった感じがしますが、多分すぐ慣れるでしょう。時期は9月。まだ残暑厳しいこの時期に1時間もバイクで走れば汗と熱気で髪はぺったんこ、2時間後には再起不能な状態になりますが、そこまではならずまだ髪にフワッと感が残っていて驚きました。ほんのわずかな突起分の隙間があるだけでも随分違うモンだと思いました。しかし問題は使用感です。他の方のインプレにもありましたが、最初は気にならなかったのが、走り始めて30分も経つと気になりだし最終的には痛くなって来ました。手で触った感じはフニャっとしているので大丈夫かと思ったんですが
ね…。とりあえず効果はあるので使って行きたいと思いますが…あたりがついて痛く無くなればいいんですが…。

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現行ラパイドIRに装着しました。
丸いフタがしてあるだけなので、なんか寂しくてｗ
前に使用していたラパイドSRからデルタインテークを
移植してみたのですが、シャッター方式が違うのでやはり違和感が・・・

他の人のと一味違って大満足です！

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アライでは初のバイザー付きを購入しました。感想はフルフェイスのスモークシールド要らないですね。 レース以外はこれで十分です
ヤッパリ！
アライヘルメットは世界一ですね

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日本にはA社、S社という超優良ヘルメットメーカーがあり
海外製ヘルメットを使う人は正直多くはありません。
確かに一部の海外製のものは、日本製のものに比べて
作り込みが甘い部分があることは否定しません。
ですが、このX-LITEについて言えば
日本製フラッグシップモデルに比べても劣ることはありません。
サイズ感、フィット感も国産のものと変わりはありません。
高速走行時の安定感の高さも非常に満足度が高いです。
これは絶対おすすめです。ぜひ一度体験してください。

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カワサキ車用に購入しました。内装、外装とも品質が高く、黒緑のグラフィックも格好良いですね。街乗りでは過剰品質でしょうが、安心感半端ないです。

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眼鏡の着用者にとって。
西日など太陽に向かって走るのは辛いものがあるのは、経験者なら分かっていただけると思います。
今までは同社のAVAND2で、クリアのシールドとミラーシールドを使う日によって選んでいました。

流石にキツくなり、サンシェード付きのジェットヘルの購入を決意。
いや。
今までの自分がバカみたいに感じました。
眩しければサンシェードを下ろし、暗くなったら上げる。
こんな簡単に、しかも秒単位で解決するのならば迷ってないでさっさと買えばよかった。

価格も競合商品と比べると、格安で嬉しい。
OGKカブトは、拘りのあるバイク乗りの方からは敬遠されるそうなので、なんとも言えませんが…。
ブランドに拘りのない方ならば、オススメです。

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YAMAHAのヘルメットを購入しょうと思ったら、もともとはHJC製だというのがわかり、購入してみました。いままでSHOEIとARAIのヘルメットを使っていたが、どちらも3万円以上の価格なので、セカンドヘルメットとして、安くてデザインが好みでしたので即決しました。

品質はアライと比較すると、内装や塗装は劣りますが、費用対効果はこのヘルメットが上だと思います。
大きさは、普段?サイズですが、ネットのコメントで『サイズ小さめ」というのを見てXLを購入しました。サイズはちょうどいいです。
また、使用していて大きい場合、内装交換できるので問題ないです。
メガネスリットが無いように見えましたが、SHOEIやARAIのヘルメットよりメガネしてても耳が痛くならない作りです。
重さはあまり気にならないです。
多分また購入すると思います。

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強化エアロブレード3といった感じ。
高速での風斬り音もエアロブレード3と比べると静か。
エアロブレード5で改善されたらしいが、そちらとの比較は不明。

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使用して三か月たちましたが風雨の時でもしっかりと作動します。
メッキ製ですので時々ワックスかけてますが、かけないと白いぽつぽつが現れてきました。
定期的なメンテが必要ですね。

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