今まで使っていたジェットヘルメットが、かなりボロボロになってきた為買い替えを検討。
丁度セール時期と重なっていたので、いつもよりも念入りに探していたところ、このヘルメットとシールドに遭遇。
買ったことのないメーカーでしたが、コストパフォーマンスが良さそうと感じて購入。
サイズ合わせに少し時間がかかりましたが、試走したところ、問題なく使用できることが分かりました。
重さも無く、締め付けも程々(サイズ調整によりますが)で走行に集中できます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

NHKのまちかど情報室で紹介されていましたね。
最初は突起の刺激があるかなと思いましたが、まったくありません。
滑り止めにもなって、ヘルメットがずれません。
製品とヘルメット内側にもしっかりくっついて、脱落したりずれたりしないです。
脱落はしませんが装着、取外はとても簡単です。
耐久性も良さそうです。１年近く使用してますが、変化はありません。

短髪の人なら短時間ならほとんどヘアスタイルも崩れず、かなり効果的です。
頭皮や汗の匂いもつかなくなり、装着後は１度もインナーを洗わずに済んでます。

唯一の難点は、当然ですが被った時ヘルメットが少し浮き、顔の露出部分が増えるので
深く被りたい人は向いてないかもしれません。

買うときは値段が高い、変なデザインだなと思いましたが、
使ってみるとかなり工夫が凝らされ、考えられた形となっていて、納得しました。

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同じキジマの商品番号303-1530（画像でメッキの方、以下前者）からの交換ですが、結論から言いますとこちらを第一にお薦めします。どちらもマスター/レバーホルダーに取り付けるタイプという点では同じとは言え、少々違いはありまして

●見た目
→こちらはクランプとベースが一体になっておりすっきりした外観です。一方で前者はノーマルのクランプに上からベースプレートをかぶせる形で、後付け感があります。

●取り付けやすさ
→前者はクランプとベースの間に小さいアルミのスペーサーカラーを挟む必要があり、取り付け時にうっかり落とすと困った事になります。こちらはベース兼クランプ一つだけなので簡単です。

どうしてもメッキがいいというのでもなければ、迷わずこちらをどうぞ。

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ライトスモークシルバーミラーを使用してましたが、
夜間見にくい為購入しました。
陽射しの眩しさは増えましたが、夜間の視認性が良くなり昼夜問わず使えるシールドで満足しています。
ミラーの見え方は、青みがかった薄いスモーク?普通にブルーミラーまで光の加減で変わります。
顔が見えない位のミラーを希望の方には向かないと思います。
ミラーの耐久性は使用期間が短い為未知数です。因みに、シルバーミラーは１年使用しましたが問題はありませんでした。

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これまでアライ、ショーエイにこだわってきましたが、
ハイエンドモデルの昨今の高騰化でOGKも選択肢として検討し、
価格に負けて購入しました。

使ってみると、結構いい感じです。
昔のOGKの様にかぶり心地からして廉価品ってことは微塵もありません。
内装の形状はアライに近い感じました。(ややタイト目)
走ってみても、直進時の空力は中々のもので、アライのRR4より良いと思います。
ただし、高速空力重視タイプの宿命だと思われますが、横を向いた際には結構持っていかれます。
また、シールドのちょい開けモードが無いのは、どうにかしてほしいところ。
他には、トンネル内走行ではノイズが大きく感じたこと、前傾時にシールドの上側の整形形状が
視界に入ってしまうこと、が気になりました。

最後にカブトのマークが気にならならなければ買いだと思います。

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OGKカブトのエアロブレード?からAraiのクァンタムJに乗り換えて
二度目の冬です。

一年目はシールドを少し開けたりして曇りを抑えてましたが
やっぱり寒いのでピンロックシートを購入しました。

効果てきめん、曇りません。
（眼鏡が曇る）

左下にピンロックのロゴが入っていて、
カッコいいのも気に入っています。

カブトよりシートの面積が広いので、
視界の邪魔にならないのも良かったです。

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ツーリング時、２時間ほど走ると頬骨が痛くなって来るのでチークパッドを緩くしてみました。数ミリの厚さの違いでも全然フィット感が変わります。
交換後の疲労感の違いにビックリしました。
ヘルメットのフィット感に少しでも違和感あるのなら内装交換をオススメします！

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今回はサーキット専用として今まで使用していたX-12の買替で購入
かぶった瞬間、内装の肌触りが違います。
併せてフィット感が最高です。
帽体グラフィックは各人の好みが分かれるところでしょうが塗装技術が良くなっているように感じます。
重量も非常に軽く疲れません。
前傾姿勢での前後左右の視界もX-12よりも広く感じます。
シールド開閉時の動作もシッカリしていて気持ち良いです。

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とても軽く、首の負担が少なくなりました。
SHOEI、Arai、ともMサイズを使用中で、こちらも同じMサイズに
しましたが、内装は頬から顎にかけてがきつめです。
メガネライダーですが、メガネの形状は選びますね。
国産メーカーでは使用できていたメガネでは掛ける事ができませんでした。
これからインカムを取り付ける予定ですが、形状的にうまくいくか？です。
ただ、とにかく軽いので肩こり症の自分には満足のいくメットです。

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スクータを所持しておりますがヘルメットが入らなかったのと（フルフェイス）
スクータならジェットヘルメットがいいかな？ということで購入しました。

OGK（いまはkabutoですかね？）は今回で3回目となります。
最初はジェットヘルのテレオス２、次はフルフェイスのベノムという製品でした。

ですのでテレオス２比較となります。

まずサイズ感ですが、小さくなりましたね。
当方頭が大きいのでXLなのですがあきらかに小さくなりました。
重量など影響ありますのでこれはうれしいです。

テレオス２はサンバイザーのような日よけがありましたが
最近の流行りといいますか、インナーシェード
まだ慣れていないので圧迫感を感じますが、まぶしくはなくなりますので
昼夜両方使い分けられるので総合的にグットだと思います。


ベンチレーションですが、購入時期が冬場なのであまりつかっていませんが
テレオス２比較としては入り込む風量は減ったと思いますが
最適化されている為、よくできていると思います（夏の蒸れはなさそうです。）

その他ではジェットヘルなのでしかたありませんが、顎付近の風の巻き込み（当方の顔が特徴あるのかもしれませんが）を感じました。
但しテレオス２比較ですがあきらかに低減されており気になるほどではありません。
ここも少し感動したところです。

あとはフィット具合ですが、長年フルフェイスが長かったからか被ったあとに後頭部にすきまを感じるので
後頭部を押して、顎紐を締める感じでその辺若干の違和感を感じます。

慣れだとは思いますしそういうものだとも思います。

あとは顎紐の止める部分がより便利になったとのことですが
不便に思います。
以前のバックルタイプの方が楽でした。
ただ、安全性は上がったのかなと思います。（レバーを引かないとはずれない構造な為、ボタンで外れるよりは安全と判断）

風切り音ですが、アライよりでしょうか
音をよく拾います。（一長一短ですが聞こえている方がいろいろ便利とは思います）

ＳＨＯＥＩのいいやつだと、セダンにでも乗っているかのような静かさになるので
そのあたりが好きな人だと、うるさく感じるかもしれません。


最後に風の抵抗感ですが、フルフェイスがＦＦ５以降になってからかなり見直されたのか
劇的によくなっている印象です。
高層ビルの多いところや海岸付近等横風をうけるところでも
ヘルメットは綺麗に流れてくれています。

なにかと３番手扱いなメーカですが、これだけの物を安く提供している印象ですので
もっと評価していいと思います。

ちなみにベンチレーションのパイオニアはココのメーカです。

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