XXLで頭のサイズはピッタリ。
しかし顔がデカイのでチークパッドをドライヤーで暖めて１層捲ってみたが、ベースパッドだけでもまだキツイ。
なのでベースパッドもスライスして、やっとピッタリになりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

質感も良好でクランプバーにかませるだけで取り付けられ装着は素人でも簡単でした。ただ自分の車種だけなのか取り付け場所の影響なのか走行中キーシリンダー付近からのエンジンの振動に共振したような雑音がかなり大きく、隙間を埋める詰め物をして雑音がでないよう加工して使用しています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
商品説明ページの写真を見て一目惚れして購入。
だが届いた商品は写真と違って黒だった。
こんな色なら買ってなかった。

メーカーは光の加減や個体差があるから問題無いとの主張。
おそらく真夏の昼の直射日光よりも強い撮影用のライトを使って撮影すれば説明ページのようなシルバーになるのだろう。

しかしこれはバイク用ヘルメットである。当然に屋外での使用が前提である。
そしてこれは真夏の昼の直射日光下ですら黒にしか見えない、誰がどう認識しても「黒のヘルメット」だろう。
これを個体差や光の加減などという言い訳で済ましてシルバーに見える写真を掲げて売るのはメーカーの良識を疑う。
客にとっては（少なくとも私にとっては）「騙された」という気持ちにしかならない。

【フィット感はどうでしたか？】
アジアンフィットではないので典型的アジア人頭の自分には頭頂部と後頭部が余り側頭部に乗っかっている状態。
しかも側頭部のクッションは薄く、丁度その部分のライナーに溝が彫られており、その溝の出っ張りが当たって痛い。
間口が狭いため被り辛く脱ぎ辛く、チークパッドもキツ目。
その反面、被ってしまえば左右のフィット感は悪くなく、インカムスピーカも近いため静音性と音質向上にプラスになっているのは利点。

【使ってみていかがでしたか？】
上部ベンチレーションは役立たず。
添付写真の通り、頭部内装が全面に渡っている。
そのためベンチレーションからの風の通り道と頭が内装で完全に隔たれている。
これでは風が通り抜けたとしても内装の下にある頭が風を感じられるはずがない。
加えて頭にフィットする人なら頭頂部クッションが風の通り道を完全に塞ぐ可能性もあるだろう。
「とりあえず帽体とライナーに穴を開けておけば良いだろう」という考えなのかと邪推せざるを得ない。
一方、口元のベンチレーションは開口部が大きく風が良く通る。
また、一般的にインナーバイザー付のヘルメットはその構造からおでこの部分からの空気流入口が無いが、本製品はおでこからインナーバイザーの内側に空気を流せる構造になっているのは特筆すべき長所（効果は実感できなかったが）

【機能面など商品の仕様を教えてください】
口元にインカムのマイク格納スペースがあるのは親切設計。

【期待外れな点はありましたか？】
内装の縫製は中心からズレていたり、縫い忘れ？があったりと粗雑。
インカムのスピーカーにチンストラップが被さる。
インカムの取り付けに適した位置にインナーバイザーのスライドがあることから分かるようにインカム取り付けはあまり考慮されておらず、テープで貼り付けるにも適した平面がない（端が浮くのが避けられない）

【他商品と比較してどうでしたか？】
バイクやウェア類は海外メーカーも人気ですが、ヘルメットとなると三流品扱いされて多くの人に見向きもされないのが今まで不思議でしたが、このような売り方しているなら納得です。
これなら「海外メーカーのヘルメットは駄目だな」となるのは当然です。勉強になりました。

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アライZ-7がくたびれて来たので買い替え。
帽体も小さく、頭でっかちにはありがたく軽いです。
インナーバイザー可動用のレバー付近からの風切り音はでかいです。
旧型インナーバイザーの別モデルも持っていますが、インナーバイザーに関しては充分遮光してくれましたので、旧型の方が良いと思います。
新型は鼻の頭に当たるので、ちょっぴり不快です。しばらく走れば気にならなくはなりますが。
不満がないわけでは無いですが、次も買おうと思える商品です。

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普段はフルフェイスですが、原チャリ用に購入。
サッと被れて、程良く風も感じて、被ったまま飲食できて、楽チン快適の上安心感も充分に感じてます。

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ヘルメット自体はドンドン新しい商品が発売され発売後２年もすれば廃盤となるが、価格もウナギ登りに上昇するためなかなか庶民には買い換えつらい状況なのに、廃盤にされた商品の補修パーツがなかなか手に入らない

長年アライ派でしたが、購入してから7年経過したため22年製造のZ-8を中古で購入しました。
幸い自分の頭にもあっておりショートツーリングを楽しんでいました。
休憩やその他で脱着していると被るときは問題ないのですが、脱ぐとき右耳に何かが引っかかって異常に痛い。
しまいには耳の裏側に血がにじむようになりました。
最初チークパッドが合わないのかな？とも考えましたが、それなら反対側も痛いはず。
ヘルメット内部を指先でなぞってみるとどうやらインカム用スピーカーホールの所だとわかりました。
このヘルメットは最初からイヤーパッドがありませんでした。
スピーカーホールならスピーカーを設置したらそれこそ耳と干渉して大惨事になるのではと。
でも藁にもすがる思いでイヤーパッドを注文・取りつけて脱着してみたところ若干干渉はするものの痛くない。
どうやらイヤーパッドが無いせいで、その奥の部分と耳が干渉していたようです。
現在は気持ちよく脱着できています。

中古で購入されてイヤーパッドがついていない方は、痛くなくとも多少の防音交換はあると思いますので、
取り付けて損はないと思います。

これを見てる人はWebikeさんから購入すると思いますが、
アマゾンや他サイトでは送料込み2000円オーバーなんてぼったくりもありますので、購入はWebikeさん一択で。

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アルミ製のビスです。

Z-8のシールドベースに給油しすぎたためふき取る為に分解。
以前にも外したことがあり、オーバートルクだったんでしょうね。
左右前側２箇所が速攻で舐めてしまいました。
大きなドライバーで再挑戦するもプラスの穴が丸くなるばかり。
傷つくのを覚悟してシールドベースを持ち上げて廻したところ反対側は緩みましたが、片方は変わらすでした。
シールドベースの交換も視野に入れて持ち上げて折って廻すもダメ、力任せに引っ張ったら頭だけ飛んでいきました。
その時はこの世の終わりという感じで、ヘルメットの購入を頭をよぎりました。
ダメもとで残っている軸の部分を指で廻すと回るじゃないですか。
案外軽く回り軸も取れたため、事前に購入していたビスとシールドベースを取り付けて難を逃れました。
頭の裏側に回り止めがあり、プラスチックのシールドベースに食い込むため、オーバートルクで絞めてしますと外れないようです。

舐めた方は一度シールドベース付近を傷つかないよに養生し、マイナスとライバー等で外側にこじってみてください。
頭だけ飛んでくはずです。
そして締めるときは100均で売ってる10本セットのドライバのような短いもので指先だけで絞めるようにしてみてください（普通の25�p位あるドライバーだとオーバートルクになりやすいと思います）
そうすれば次回舐めずに回せると思います。
ベースを外すことはそうそうないと思いますが、微調整の為緩めることもあるんですよね。
参考になればとインプレッションしました。

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デザインに惹かれて購入。
酷評も多い中、如何なものかと思いましたが、良いヘルメットです。国産メーカーのものと見劣りしません。
フィット感ですが、SHOEIのZ-8と比べたとき、Z-8の方が間口が狭く被りにくく感じました。帽体に顔が収まると頬の部分がキツく感じますが、フルフェイスなのでこんなもんかと。
正規品はジャパンフィットになっているはずなので、特別小さいとら感じませんでした。
ベンチレーションもしっかりしており、８月の日中に走行しましたが、走りだした瞬間、涼しい！！と驚きました。
スモークシールド、ピンロックシートも入ってますのでコスパ的にもお買い得かと思います。
唯一、残念なのがDリングが使いにくいことです。国産メーカーに慣れてるせいかHJCのDリングは形状の問題なのか、紐が通しにくかったです。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】

シルバーミラー、ソフトスモークタイプを購入しましたが、適度なミラーとスモークが掛かっていて、外からはよく見ないと顔が見えない程度にプライバシー感があります。

【フィット感はどうでしたか？】

純正品なので全く問題ありません。また純正のピンロックもそのまま使用できます。

【使ってみていかがでしたか？】

視界はソフトスモークなので若干見え難くはなります。一般的な薄いサングラス程度なので運転には全く支障ありません。明け方や夕方の眩しい太陽の光も苦にならない程度には効果があります。ただし夜間や明け方はそれなりに視界が悪くなります。普通のスモークよりは見えますが注意が必要と思います。

【期待外れな点はありましたか？】

ミラーシールド一般に言われていますが、ミラー面はシールドの外に塗装されている為、ちょっとした衝撃で傷がはいってしまいます。扱いは丁寧にした方が良いです。

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