砂利道にて結構なスピードで溝にツッコミ、転倒しましたが、頭はしっかり守られました。バイザーは事故時には外れる構造になっていたようで、首に大きな負荷がかかリませんでした。通常使用でも、街中から高速まで快適です。トップの穴は蓋されてますが、追加でダクトを付けれてgoodです。
追記
脳震盪にはなりましたが、メット筐体は傷のみで割れ、カケありません。
衝撃吸収部は潰れたと思うので、別店舗で色違いを買い直しました。
今は反省のためのオブジェとなっています。

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SHOEIのオフロードヘルメット「VFX-W」のMサイズに本品を使いました。

私は連続して長くオフロードを走っていると、汗でメットの内装パッドがヘタるのか、次第にメットの前部がズリ下がってきていることに気付きました。

でも、Sサイズでは小さすぎる気がするし買い換えて試す金銭的余裕もない・・・

そこでオフロード仲間が教えてくれたのが本品です。
この価格なら、もしも失敗しても諦めがつく気もしたのでさっそく購入！

6mm厚と10mm厚のものがありますが、ハサミでカットして簡単に調整できるということで10mm厚を購入。

まずはヘルメットの内装パッドを外して、本品を当てがってみました。
6本の足が放射状に伸びており、1本だけ特に長い足があります。これがヘルメットの後部に来るように設置するのが基本的な使い方のようです。私もそうしました。

ヘルメットの内装パッドをすべて元にもどして試着。

一箇所もカットしなかったので”キツくなりすぎる”かな・・と思ったのですが、うれしいことに一発でイイ感じになりました。

そこで再度内装を外し、本品のテープを剥がして貼り付けました。6本の足が周囲にペトペトくっつくので若干貼りにくかったですが、最終的には問題なく貼れました。

その後エンデューロレースで連続100分被りましたが、以前のようにヘルメットがズリ下がることもありませんでした。
また、サイズがキツくなったことで頭痛がしたら嫌だなと思っていたのですが、幸い大丈夫でした。

とても安価で、自分にピッタリフィットするヘルメットを簡単に作れました♪
教えてくれた仲間に感謝です。

オススメです！

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純正クリアシールドに傷を付けてしまったため、この際、スモークミラーのシールドを購入しました。
SHOEI公式HPによると、明るい順に
クリア→ソフトスモーク→メロースモーク→スモーク→ダークスモーク
となっていたため、夜間に走行することが確実にあるため、
一番優しいソフトスモーク、かつ見た目がかっこよくなるミラーのシールドを買うことにしました。

ヘルメットやバイクの色調から、シルバーミラーにしました。
景色はシンプルにスモークな感じに見えます。ブルーやレッドとなると、
景色の色味が変わると聞いたこともあって、シルバーミラーには非常に満足しています。

インナーバイザーを併用すれば、ガンガンに照り付ける昼間や、
夕暮れ時の強い西日にも対応できることもGoodな点です。
ただ、夜間はいつも以上に気を引き締めて走行する必要があります。
他のインプレッションにもあるように、夜間に全く走行できないことはないです。
しかし、保険としてクリアシールドを持ち運ぶことをお勧めします。

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今まで、ジェットヘルメットにバブルシールドを装着して
使用していましたが、風でシールドがバタついて辛い。

そこで、この品を購入しました。
楽ですね（笑）。
ここまで走行が楽になるとは思いませんでした。

ベンチレーションは走ってると快適です。
信号待ちなどの停車時に暑いのは当たり前でしょうけど。

チークパッドが始めはちょっとキツイかな？と
感じていましたが、徐々に頭にフィットしてきますので
問題なしです。

尚、ナビ使用のためにヘルメットスピーカー（B+COM）を
装着したかったんですが、耳を圧迫して痛いので
装着は見送りました。個人差があるのかもしれませんが、
調整すれば私でもイケるんでしょうか？

SHOEIの中では安い部類に入るのかもしれませんが、
ここまでの機能があれば必要充分に感じます。

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花粉症対策としてブレスガードと共に購入しました。
X-TWELVEに装着しました。
3月~5月が毎年花粉症で苦しんでいましたが、X-TWELVE＋チンカーテンで外気の流入をかなりコントロールできていると思います。
花粉症のある人は気密性(静粛性)を確保できるヘルメットにチンカーテンを装着することでかなり症状を軽減できるのではないかと思います。

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　使用感は素晴らしいですね。今まではメガネを掛けていますので、見え難くなるんじゃないかと思い、クリアで通してきました。
眩しさに前が見えないことがありましたが、もう心配の必要はありません。トンネルなども問題なく見えます。
しかし、外からは私の顔は見え難い。
おっさんが、やんちゃなSSに乗ってるのが隠せて満足w

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メットインに収納できない時用のシート横の
ロック爪を折ってしまい、こちらを購入しました。
同社のミニコンドルハンドルに取り付けました。
裏側のナットが回り止めされていて、プラスドライバーのみで
簡単に取り付けられました。
ロックの金具部分は頑丈で安心ですね。
メッキの質もよいです。　錆の心配はなさそう。
ちょっと車体から離れたい時にも便利です。
価格もリーズナブルだし、よい買い物をしました。

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ツーリングオフ用としてのバイザー、チンガード付きのシールドヘルメットは品ぞろえが少ないのが残念ですが、そのなかでもコスト、性能、見た目を比較して抜群であると思います。
重量や通気性はトップメーカーには劣ります。また、あごベルトの止め方は個人的には好きではありません。
しかし、外観、曇り止め二重スクリーン、サンバイザーなどコストと比較して十分満足できるものがあると思います。

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J-FORCE3からJ-FORCE4へバージョンアップ

昨年デビューから堪えて.......
やはり今シーズンに耐えきれず購入しました。

戸惑っていたのはJ-FORCE3がまだまだ綺麗なこと
J-FORCE3の形状が気に入っていたこと

でも変えて良かった
大きな違いは、シールドが大きくなって、風が入って来にくい
かぶり心地が軽い
インカムの仕込みが簡単
シールドの開閉がJ-FORCE3より軽い
唯一残念なのが
SHOEIのロゴがステッカーに成ったこと
走行に関係無いですけど............

早く我慢せずに変えとけば良かった
ツーリングの疲労度が断然に軽減されました。

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キジマ製がタンデムステップステーの後方に設置されるのに対して、キタコ製はステー内に設置されるところが面白いと思います。ただし、実際に装着してみると、けっこうステー内でもホルダーが目立ってしまう所だけがイマイチでした。

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