前回も同じシールドを購入しましたが、転倒の際に傷が付き、見辛くなったので再度購入しました。

数ヶ月使用した感想ですが、前回感じていた視界がオレンジがかって見える点は慣れて何も違和感は感じなくなりました。
ただ友人が使用した際に驚いていたので、最初は少し違和感があるのかと思います。

外見は写真でお分かり頂けるように、昼間は結構中が見えます。
自分は夜間走行時も使用出来るようにメロースモークにしたので、特に不満はありませんが、中が全く見えない方がいいのであれば、スモークをオススメします。

また傷が付いたらこの商品を購入する予定です（笑）

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Arai ASTORO-IQシールド交換しました、スーパーアドシステムI　ミラーシールド（シルバー）（ライトスモーク）ミラーの色やスモーク度合、レビューを、見たりあれこれ考えまして決めました、画像は、室内蛍光灯下のものです。
　使用してみた感じでは、暗すぎず、明るすぎず、夜間でも行けました、バランスも気に入りました。　
　おすすめです。

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X-11の内装がへたっていたので、交換しました。
新品時のフィット感が戻って実感出来きます。
新品購入の1／10程度の値段で交換できるのも魅力的ですがスポンジなので、個人的にはもう少し安くてもいいかな？と思います。しかしながら新品のヘルメットを購入するのを考えるとかなり安上がりなのは確かです。

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ヘルメット新調＋冬に向け買置きしていた物を取付使用しました。
1センチメートル長くなったシェードが発売されたので買い足そうか迷いましたが900SSのポジションにはちょうど良い感じです。
アップハンドルのR1-Zではシェードが短い感じがします。
　日帰りツーリングなどはたいてい夜間に帰路をとなるので大変便利です。
　但し、風切音は壮大です、高速ではインカムが聞こえづらいくらいだったのとプロシャッターの所に隙間があるので日射しによっては急にまぶしくなるところもあります。
　総じてツーリングには良い物かと...

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シールドを買い置きのプロシェードシステムへ変更したので冬仕様へと購入しました。
相変わらず防曇性能は良いですが、取付時のシールド側ピンの心許ない事...
　まあ、取付時の破損だけ気を付ければ良いだけですが。

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今まで、RX-7のRR4にセミスモークを装着しておりましたので、今回はスモークで！安い類似品だと視界が歪んで嫌なので、信頼のアライ純正品を購入。

やっぱりセミスモークより濃いです。夜前が見えなくて危ないです（汗
ですが、やっぱりarai製。視界の歪みは気になりません。
オフロード用のシールドつきは初めてだったのですが、オフメットには日避けが付いてるので、あんまり濃いスモークは必要なかったかな^^;
失敗しました 笑
顔を見られて恥ずかしい人は薄いミラーシールド辺りがオススメかもしれません。

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ツーリングでの疲れを最小限にしたいと思って購入しました。
効果はバッチリです。
速度を上げてもヘルメットにかかる空気の抵抗が少なくうまく空気を受け流していることを実感しました。
カウルに隠れたり上体を起こしてみたりしても「頭がもっていかれる」ことはほとんどないくらいです。
直進しているときに横を向いても他のヘルメットとは感触が違い首にかかる負担は少ないです。
高速道路でよく使う100km/h位の速度での巡航はすごく楽になりました。
同梱のピンロックシート、ウインドシャッター2を装着して気温12度くらいの中走ってみましたが、咳をしてもシールドは曇らず、走行時の風の巻き込みもほとんど感じることなく走れました、3か所のベンチをすべて閉めていても停止しても曇らなかった。
オプションのリプレイスシールド3で格安でスモーク、ミラーシールドになります。常にシールド保護用にクリアやスモーク、ミラーのリプレイスシールドで保護していたいところですね。
シールドの上げ下げは段数が少ないですが、その動きはしぶさが一切なくすごくスムーズです。
取り外しも押して引っ張るだけ、ワンタッチです
内装の質感は必要十分ですし、眼鏡用スリットがあるのはメガネ愛好家にはよいと思います。
ベンチの開け閉めも、グローブをしたままで簡単にできます。口、おでこ、後頭部に各1ヶ所とシンプルでよいです。
ヘルメットの大きさですが、どれもLサイズです
アライ　ラパイドSRと比べると外観は大きく、かぶった時に口元に余裕がり圧迫感が少ないです、かぶり心地はどちらも同じくらいのおおきさで若干違うけど、ほんとに微妙で使っているうちに気にならなくなるかなと思います。
手に持った感じではアライの方が小さくて重たいものを持っている感触で、計ったら50gほど重かったです
かぶってみると、ほんのちょっと軽いかなと思いますが実際に計ったからそう感じたのかなという程度の差ですが、かなり大きくなっていることを考えると軽量なのかなという程度の差です
首から下はカウルのおかげで風を受けないバイクは多いでしょうが、頭部は伏せても少なからず風を受けるでしょうし、通常の体勢だと直撃を受けていると思います、空気抵抗を考えたヘルメットは大変気に入り、丸いだけのヘルメットはもういらないんじゃないかなと感じるくらいです。

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妻用に買ったJ-Cruiseでしたが、たまにしか使わないのはもったいないので、通勤＆1日ツーリングで私が使った際の印象です。

現在も使用しているJ-Force3と比較するとどうしても帽体が大きいので、最初は重いかな、と思ったのですが、被ってみると全くそんな印象がありません。タンデムで高速に乗った妻もむしろ軽く感じる、とのこと。

空力性能の向上とフィッテイングが良いのでそう感じるのかもしれません。
風切り音に関しては今までのジェットヘルメットよりも格段に静かだと思います。

サンバイザーも使ってみれば本当に便利。特に秋や冬の陽が長い季節にはうってつけです。

J-FORCE3よりもシールドが長く、顎の下までおおわれているので、風の巻き込みも少ないです。ただ、そのせいか雨の日に利用したところ、思った以上にシールド内は曇りました。ピンロックシールドは付属してませんが、色々なシチュエーションで使うには、つけたほうが良さそうです。

ベンチレーションは天頂部分に一つついているだけですが、十分な性能だと思いました。

J-Force4と迷いましたが、高速でのツーリングもこなせる幅広さで、J-Cruiseにして良かったと思います。

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シ-ルドに鼻息があたらないのでメガネが曇らなくて、大変便利になっています。しかしヘルメットを落としたときに無くしてしまって、帰り雨になってシ-ルドが曇ってしまって、ブレスガ-ドの有り難さが身に染みてます。直ぐに新しいのを買って、落ちないように工夫して眼鏡が曇る事なく、
バイクに乗ってます。
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通勤用のAVANDだとツーリング時の高速道路での浮き上がりや風切音が気になっていたので、フルフェイスのヘルメットも入手することにしました。フルフェイスタイプは初めてとなるので、軽量で機能性がよいものが良いと思い、本製品を購入しましたが、自分には正解だったようです。

使いはじめこそ、ヘルメットの脱着が少しきつめかと思いましたが、使ってくるうちになじんできて今ではまったく問題なしです。走行時の浮き上がりについてはまったく気にならなくなり、風切音も天と地の差といった感じです。静粛性については、ジェットタイプからフルフェイスへ初移行ということもあり、その差が大きいのかもしれません。

1年ほど使用しておりますが、コストに対してパフォーマンスの優れた製品だと思います。

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