ニンジャ250SLはヘルメットホルダーが使いにくいので購入しました。
キジマさんの製品は、取り付け簡単（5分）、
そして使いやすい。
不満な点は、価格が少し高い（3000円未満希望）、
取り付けがネジ一本だから強度がやや不安。
製品にネジロック剤少量を添付してくれるとうれしいかな。

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以前使っていたヘルメットが古くなったので、SALEに合わせて購入。

装着感、風切音対策、もちろん安全性も抜群で最高です。

用途に合わせて、ハイグレードモデルでなくていいのなら、十分満足できる一つだと思います。

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今までアライやショウエイなどいろんなタイプを被ってきましたが、自分がアライ頭という事を除いても今回の7Xは最高だと思います、今までのRR5だとLサイズでも頬の所がきつくてチークパッドを別途購入（薄めのタイプ）しなければなりませんでしたが、今回頭のサイズを再計測したところMサイズが正しいとの事なので（SサイズでもOK）Mサイズを購入しましたがチークパッドは購入しなくても快適でした、少し緩いかなとも感じるくらいでした、高速走行時のヘルメットの浮き上がりも無く最高です。

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アライ純正のミラーシールドだけあり社外の物より価格が高いのがちょっとね。
社外ミラーシールドにはベースカラーのライトスモークが見当たらず価格の高いアライ純正にしました。
当然純正品ですので商品に問題はなく良い品です。

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標準で付いているクリアがボロボロになったのと、ツーリング中日の光が直接当たることがつらい、丸見えという事もありミラータイプに変更してみました。
あまりに濃いスモークは夜怖いので薄目を望んでいました。
実際の物を見た印象は、薄いというかただのミラー？という感じでした。
とりあえず装着した見ましたが、ミラー感も薄くこれは失敗かと思い、とりあえず運転してみましたが、これがまた丁度いい。
ミラー具合も自分の視界の邪魔になりません。
もっと反射するかと思いましたが全くそんなことも無く。
スモーク具合は薄すぎてどの程度太陽光がカットされているのか分からないですが、昼間でも眩しいと言った印象はありません。
自分の姿をミラーで見てみるとじっと見ると透けて見えますが、パッと見なら分からない程度です。
クリア時とミラータイプ取り付けた時に中に手を入れて写真を撮ってみました。
どちらも透けてはいますが、ミラータイプは手が分かりにくくなっていると思います。
個人的には、視界はよく見えてある、程度外から見えないというのが全てクリアされているのでとても満足な品物です。
唯一欠点といえば値段でしょうか。シールドでこの値段はちょっと高いんじゃないかと思います。そこだけが非常に残念。

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J-F4購入時に付いてるクリアは雨天や夜間用に置いといて、普段の日中用に一番暗いダークスモークとを使い分け。取換えもワンタッチで出来るので、便利です。

消耗品なので高価なミラータイプは要らない。
以前からダークスモーク使用。
外から顔が見えないのでイイ。

福山雅治みたいな男前だったらクリア＋サングラス装着にしますが。(笑)

近所の用品店で価格調査すると、ほぼ定価売りでWebikeさんで購入した方が、かなり安いです。発注して翌日に届きました。

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RX-7 RR5からのRX-7Xです。RR5でMだったので、今回もサイズはそのまま。RR5より頭部のフィット感が柔らかくなったようです。
重量的にはRR5とほぼ変わらないか、むしろ重くなっていてもおかしく無い筈ですが、持っただけでも軽く感じます。徹底的に重量バランスを追求した結果でしょう。
もちろん、被った時は更に軽く感じますし、アライならではの剛性感も今まで以上です。

実質的に20数年ぶりに一新されたシールドシステムですが、交換についてはスーパーアドシスの方が素早い交換が可能だとは思います(コツがあるというだけで)。
しかし、開閉のスムーズさ、密着性、交換の確実性では圧倒的な差があります。
レバー1つで操作できるようになったデミストポジションの使い易さは特筆モノです。

ベンチレーションや静粛性、空力も向上していて、走っていてヘルメットの存在をあまり意識せずに済みます。また、シールド内の換気性が上がっているのか、目が乾く事も無くなりました。
高価な商品ですが、価格差以上の+αを感じさせるヘルメットです。

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軽さ、大きさは他の方が書いておられる通り言うことなし。

頭周り58センチでMサイズを購入。ちょいきつめですが、頭が痛くなるほどではないです。そのうちパッドがフィットしてくるでしょう。

メガネ用のスリットが入ってますが、全く高さが合わない。。チークパッドの中のウレタンをハサミでカットすることによってメガネ装着位置を低くすることができます。

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いつもはジェイフォース3をメインに使っていますが、セカンドヘルメットのテレオスIIIの代わりを探していました。条件は(1)ピンロックシールドが使えること(2)お手頃価格(3)マジェのメットインに収まること(4)スピーカースペースがあること、などでした。
ピンロックシールドは効果抜群ですね。メットインに入らないとのインプレを見たことがありますが写真のようにOKです。風切り音はそれなりにしますが、耳の下で音がしている感じで、80km位ならスピーカーの音もちゃんと聞こえました。
勿論、JF3と比較するといろいろな部分で劣りますが、価格を考えると、とてもいい買い物でした。

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ツーリングでしか使用しないので、軽くて開放感のあるジェットヘル。JF-2 からのユーザーなので、JF-3と使用してきてJF-4一択。

単色は好みでなくグラフィックモデルの登場を待ってて、デザインとカラーリングでコレに即決。

JF-3と比べて…
良い所。
若干軽く感じる。重心が低く疲れ難い。
首周りの風切音が低減し、遮音と静粛性が上がってる。
被り心地を含めてX-12並と感じました。

喉元周りの巻き込み風が減少してる。冬は暖かいが、夏は暑いかも。(両立は難しいですね。)

派手では無いが、シャープでスピード感あふれるデザイン。

悪い所。
シールドを片手で操作出来ないのは、頂けない。
ピンロックシールドのピン部分が極僅か視界に入る。(眼鏡使用者にはツルがあるので、気にならないと思います。)
遮音性が良すぎるのも、外の音が聴き辛く、相反する欠点でしょうか…(この点も両立は難しいですね。)

X-12も持ってますが、曇り止めのピンロックシールドは私には不必要なので、出来ればオプション設定にして価格を抑えるなどして欲しい。

欠点も上げましたが、かなり満足しており、末永くツーリングのお供にしたいと思います。

Webikeさんにて注文し、翌日届いたのも良かったです。

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