今年の6月に販売開始して気になっていたHORNET-ADV。
Araiのツアークロス3との比較になりますが、
まず最初にヘルメットが軽いこと。
重心は少し前方になるが走りだせばバランスが良く重さを感じません。帽体はツアクロより少し大きめだけど気になる程ではないです。
次に視野の広さ。
これはピンロックシートの大きさによるものだが、ツアクロよりも上下左右に広く、シールドの圧迫感が少なく感じる。
次はベンチレーション。
エアインテーク自体の効果は特出したものではないが、良かったのはロアインテーク。メガネユーザの私はこの時季、どうしてもメガネが曇るのでその度にシールドをあげる必要があったが、走りだすとシールドの内側に空気が流れてくる為、さっとメガネの曇りが取れていく。コレはちょっと感動した。
最後にバイザー。
ツアクロとは違い上下の調整ができないのと、ツバが少し短い。空気の抵抗などを考えてこの長さになったと思われるが日除けとしての効果はあまり期待できないかも。しかし速度によって煽られることはなく首への負担は少なく感じる。

まだ近場でしか使用していないので、長距離ツーリング等で気づいた所があればインプレを追加したいと思います。

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クルマの単独事故で首を痛めてしまったワタクシ。（俗にいうむち打ちってやつ。）
いつもはいいんですが、時々症状が悪化したり、長時間ヘルメットをかぶっていると痛くなってくるようになりました。

せっかくバイクに復帰したのに、これじゃ100％バイクを楽しめん(つ∀-)！ってことでヘルメットをX-9からZ-7に新調しました♪

色はマットブラック。落ち着いた感じでどんなウェアにも合いますね。

まず、もってみて「軽っ(；゜Д゜)」。そして「ちいさっ」。168cmのワタクシでサイズはSがちょうど。

いざ、かぶってバイクに乗ってみると軽さのためでしょう、何時間乗っても首が痛くなりません。そしてシルエットも小さいので風圧も今までより軽減されてます。マジでむち打ちの方にお勧めです！

また、シルエットが小さいので、タイトなウェアを着た際にも全体としてバランスがしっくりきます。頭でっかちになりません。

全体的に大満足なんですが、一つだけ個人的には微妙なところが、、、あごのところのベンチレーションの作りが安っぽく感じてしまうところ。まぁ、かぶっているときは見えないからいいんですが（笑）

買っても決して後悔はしないヘルメットだと思います♪

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ラパイドは、OV、ORから久々です。IRはネーキッドバイクに重点を置いたと聞きました。前傾バイクではベンチは効くか？プロシェードのサンバーザーは上げたとき邪魔ではないか？いろいろ不安でしたがデザインが好きで購入。しかし、いらぬ心配。ベンチは40キロでわずかな風を感じ60キロでは十分。
プロショードの視界も良好。また、内装も昔より格段に優しくなって快適です。
風切り音も少ないのですが、プロシェードの付け根あたりがわずかに音がする。開いても閉じても同じなんで、プロシェード本体でない。まあ、気になるレベルではありません。それを感じるのもヘルメットが静かな証拠です。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
ジェットヘルメットなのでそれほど曇らないかとおもいきや、冬は防寒マスクをするためかなり曇ります。
冬の曇り止めの効果を期待して購入しました。

【実際に使用してみてどうでしたか？】　
曇り止め効果は素晴らしいです。
私のヘルメットはバイザーが内蔵されており、バイザー自体が曇ってしまうため見にくくなります。
バイザーをしていないときは曇って前が見にくくなることは今のところありません。

【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】　

シールドに取り付けますが、加工などは必要なく、見た目もそれほど変わらないですし、逆にアクセントになっていいのではないでしょうか。

【期待外れだった点はありますか？】　
商品自体にはありませんが、バイザーが曇ってしまうのでマイナスポイントです。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
上記期待外れだった点を解消していただければパーフェクトです！もう少し安ければ買いやすいですね。

クリアの専用バイザーにしか取り付けできないので、
スモークのシールドにも取り付けできるようにしてほしいです。
視認性の問題からできないのでしょうか？ピンロック自体はクリアなので夜間でも視認性は問題ないかと思います。ピンロックを付けた方が曇らずにスモークでも安心だと思います。

【比較した商品はありますか？】
ショウエイのヘルメットなのでその他はありません。

【その他】
ヘルメットを購入すると最初から付いてくると嬉しいと思います。

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レーシングカートとバイクの両方に乗っていますが、これまでは、同社製バイク用グラフィックモデルで兼用していました。
しかし、バイクは当然良いのですが、レーシングカートだと、見た目としてあまり格好よくないので、購入しました。
実際に使用すると、見た目だけでなく、バイク用よりも垂直方向の視野が絞られていて、走行に集中できます。
また、サイズさえ間違わなければ、被り心地やフィット感も、とても良いです（ショウエイ等、他社のものを試したことはありませんが）。
経年劣化したら、また購入すると思います。

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GT-Air用ですが、夜間やトンネル内の視界は問題ありません。サンシェードと併用するとかなり暗くなりますが、真夏の日差しでは視界が確保出来ます。ウェビックで購入することでコストパフォーマンスが良いので、次回も利用しようと思います。

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J-cruise用のシールドは他社製の物も有りますが、視界の微妙な歪みや、形状が若干違うため、風切り音などに懸念があります。スッキリした視界を得るには、やはり純正パーツのシールド形状が良いです。ウェビックで購入することで、コストパフォーマンスも良く、次回も利用しようと考えています。

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ウェビックで購入することで、かなりコストパフォーマンスは良いです。ソフトスモークは夜間やトンネル内の視界を確保できるので、全般的にこのくらいのスモークの方がめの疲れも無く快適です。

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フルフェイスでいうところのGT-Airと同等の装備を備えたオープンフェイスヘルメットです。GT-Airを気に入って、色違いで2つ購入しましたが、夏の暑さにオープンフェイスが欲しくなり、パッセの発売を待って購入しました。もともとグラフィックは好きではないのですが、パッセのグラフィックはでしゃばり過ぎずデザインも良いので気に入ってます。
機能的にはサンシェイドが装備されているので、眩しい時やトンネルに入った時など、ワンタッチで視界を確保できるところが良いですね。ベンチレーションはGT-Airよりも効きます。
シールドの視界も歪みがなく、シールドを通して見る視界はとてもクリアです。風切り音も思ったよりも静かで、オープンフェイスとしてはとても良い性能だと思います。ラチェット式のチンストラップも脱着が容易で、不満はありません。

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J-Cruiseはジェットヘルメットですが、シールドが長いため、シールド内が曇りやすかったのでこのピンロックシートを購入して取付ました。

ピンロックを取り付けると、視界の上部にシートの縁が来てしまうため、見上げるときに若干気になります。

ですが、走行に必要なエリアは十分に確保されていますし、すぐ慣れてしまうレベルです。

フルフェイスのシールド用のピンロックよりも視界のエリアが大きく、雨でも寒い朝でもシールド内が曇らずに素晴らしいです。

J-Cruiseのサンシェードを下ろした状態でも全く問題ありません。J-Cruiseを購入された方は、ピンロックシートを装着されることをお勧めします。

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