arai純正の在庫がなく試しにクリアを購入しました。
取付は純正より硬い？のか位置合わせが難しくシールドとの隙間がなかなかなくならない・・・
使用感は最近寒かったですがarai純正では曇らない気温でも曇りはじめてシールドを上げないと走れない状態になったので即取り外しました。
純正が少しだけ高いですがやっぱり純正が一番だなと再確認出来ました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　最高！
【フィット感はどうでしたか？】
　値段相応
【使ってみていかがでしたか？】
　値段相応
【機能面など商品の仕様を教えてください】
　昨日は無い
【期待外れな点はありましたか？】
　特になし
【他商品と比較してどうでしたか？】
　色が可愛い

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　イメージ通り！
【フィット感はどうでしたか？】
　純正なので最高
【使ってみていかがでしたか？】
　見ずらくなりましたが、効果は高い
【機能面など商品の仕様を教えてください】
　ゴールドがかっこいい
【期待外れな点はありましたか？】
　見ずらい
【他商品と比較してどうでしたか？】
　クリアよりかっこいい

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約3年前に購入したベクターXのシステムパッドの衣？(←カバー部分の事ですが何て言うんだあれ)が、度重なる洗濯でゴムがビロビロに伸びてしまった為、新しくしようと購入。衣？(カバー)だけは売っていないのね。当然か。

Lサイズは標準で15mmがついていますが、顔がデカめの私は、新品の時は頬部がキツめでいわゆる｢アッチョンブリケ｣になっていた為今回は12mmを購入。
15mmではスポンジを1枚2枚と剥がして調整していましたが、小細工せずに最初からさっさと12mmに交換すれば良かったと強く思う位に良かったです。

これでしばらくは快適にライディングできるでしょうが、ヘルメットは3年程度経過したら更新する様推奨されている(たぶん)ので、再び内装がヘタったら買い換えになるでしょう。
バイクの免許を取る時からアライヘルメットを使い続けて34年。バイクから引退するまではずっとアライと共に走りますよ。

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アライのオフロードヘルメットVクロス2は適合情報にないものの、見た目同じ感じだったので購入したが、なんの加工もなく装着可能。適合にしない理由がわからないほど、サイズもオレンジ色のプラスチックの止め部分も同じで装着可能。色合いも内装と同じ色だった。

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バイクに乗り始めて20年ほど、アライ一辺倒で過ごしてきました。直近ではXDです。これが高速道路では非常に爆音で、ヘルメット内のスピーカー音などとても聞き取れるレベルではありません。音楽ナシでもゴーゴーと酷く、難聴になりそうでした。
よって、初めてショウエイを買ってみました。静粛性はアップしました。デザインも素敵。若干大きさが気になりますが、見る角度によってはスタイリッシュに見えます。真っ正面からだとデカく見えるかもしれません。
着用感は、アライのLは59-60、ショウエイは59程度ということで、私の頭の実寸59センチでは、内装がヘタっているはずのアライXDの方が新品のX14より圧着感があります。逆に言えばX14の方が緩い感じです。よく言われる「アライは面で・ショウエイは点で支えている」という感じが分かりました。でも違和感はないです。また、同一メーカーであってもモデルにより被り心地が全く変わるのは知っていますので、X14がたまたまなのかもしれません。結論は「ちょうどいい」です。内装の厚さも調整できるようですから、いろいろな頭の形状にマッチすると思います。
なお、全般的に「マットモデル」は些細な傷でも目立つと思いますが、こちらはグラフィックモデルですからその点は安心です。（柄がカモフラージュしてくれます）

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バイクの乗り換えに伴い、ソリッドカラーのエクシードからの買い替え。
以前よりツ−リングに最適なモデルだと思っていたので、新たなバイクに
合わせてカラーチェンジしたが、性能面には何の不満も無い。
軽く被りやすく、インナーシールドがある為、サングラス要らず。
ジェットヘルメットは数多くあれど、個人的には１番コスパの良い
ヘルメットだと思います。あえて言えば高速走行時の風切り音がもう少し
改善されるとなお良いと思いますので、モデルチェンジの際は改善をお願いしたい。

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前はアヴァンド･2を使ってましたが、アゴがシールドから出るので冬はフルフェイスで通勤してました。
が、こちらの商品はアゴも隠れるので冬でも、通勤に使用してます。
ただ、冬の通勤ではシールドが曇るのでピンロックシートも購入しました。

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デイトナの初代？ヘルメット消臭機DP-H1を使用していました。
発売が終了し、これが壊れたらどうしようかと思っていました。

初代が電源オンオフのみだったのに対し
こちらは風量と時間のボタンがあります。
初代の時は使うときはほぼ24時間点けっぱなしで使っていたのですが
今回は12時間以上の連続使用は良くないみたい。
と言う事で風量最大、タイマー6時間で使っています。
風量最大だと初代よりも風量が多い気がします。

初代はプラズマクラスター、こちらはイオニシモと言うマイナスイオンです。

私は使用する前にファブリーズをスプレーし、使っていました。
今のところヘルメットの臭いが気になる事はありません。

ヘルメット置き場にもなって、常に乾燥したヘルメットを使えるので気分が良いです。

あとは本体の寿命とマイナスイオン発生器の寿命がどのくらい持つのかです。

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長年愛用していたＳＨＯＥＩのＧＴ-ＡｉｒからＡｒａｉのＸＤにヘルメットを買い替えたタイミングで購入。ＧＴ-Ａｉｒはスモークシールドが内蔵されていてデザイン的にもすっきり、スモークシールドを使いたい時だけ登場するところが気に入ってました。ＡｒａｉのＸＤは標準のシールドがクリアなので日差しが眩しいときは運転に支障が出てしまうほどでした。前面スモークシールドに取り換えるのも夜間走行は不安だし、なにかよい商品を探していたところ、このプロシェードシステムに出会いました。初めはＧＴ-Ａｉｒと違い内蔵タイプではないところに「デザイン的にどうなの？」という思いはありましたが、実際に使用してみたら「意外にいいかも」となりました。普段はクリアシールド状態で使用する頻度の方が多いのですが、その際スモークシールドはちょうど帽子つばのような役割を果たして日差しをちょうどよい角度で遮ってくれてます。日差しが強い場合はもちろんスモークシールドを下げて使用することによってなにも問題なく使用できています。

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