クリアーからミラーに変えてカッコいい??
昼間の視界は良いがトンネル内など暗い場所や
夜間は気をつけて走行ですね。

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ずっとアライ派です。
高いといわれますが中古で売りに出してもそれなりで売れます。
前のヘルメットはアストロIQのオリエンタル艶ありでしたが4万ぐらいでリセール出来ました。
5年くらい使って3万でリセール出来たとしたら一日約27.4円で憧れのアライグラフィックオーナーに貴方も！
安いって思った貴方、悪い何かに引っかかる可能性がありますので冷静に買い物しましょう。

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TOUR-CROSS V インプレッション

AraiのTOUR-CROSS V、待ちに待った新型をついに手に入れました。これまで愛用していたTOUR-CROSS 2、そしてスポーツ走行用に買い足したV-CROSS 3との比較を交えながら、私が実際に感じたことをお伝えしたいと思います。

サイズ感とフィット感

私の頭は頭囲57cm、こめかみが狭く後頭部に向かって広がる特殊な形状です。TOUR-CROSS 2ではMサイズが頭囲はぴったりだったものの、頬のパッドがきつくて薄いものに交換した経験があります。しかし、TOUR-CROSS VのMサイズは最初から完璧なフィット感でした。チークパッドだけでなく、頭部のパッドまで加工できるようになっており、自分好みの細かな調整が可能です。これはパッドを買い足す必要がなく、非常に助かります。TOUR-CROSS 2でのパッド交換の手間を考えると、この進化は本当に嬉しいですね。

走りのパフォーマンス向上

林道やコースでのアグレッシブな走りに不満があったTOUR-CROSS 2の弱点が、TOUR-CROSS Vでは大きく改善されています。

まず、ベンチレーションの効きが格段に良くなりました。

口元と額のベンチレーション: TOUR-CROSS 2ではベンチレーションを全開にしても効果がイマイチでしたが、TOUR-CROSS Vはマウスシャッターが大きくなり、額のフロントロゴダクトも加わったことで、走行中の風の流れを最大限に活用できます。息が荒くなってもベンチレーション効果で息が通りやすく、熱気がこもることがありません。しかし、スポーツ走行などで更なる口元に十分な空間が必要な場合はV-CROSS シリーズをおすすめします。

後頭部のベンチレーション: これまでのモデルでは操作が面倒だった頭頂部や後頭部のシャッターが、TOUR-CROSS Vではワンタッチで開閉できるようになりました。走行中に片手で簡単に操作できるのは、安全面でも大きなメリットだと感じています。

次に、シールドの視界も良くなりました。TOUR-CROSS 2ではシールドの内側からの視界の歪みが気になっていましたが、TOUR-CROSS Vではフラットなシールドが採用されたことで、視界の歪みが完全に解消されました。常にクリアな視界が保たれ、精神的なストレスもなくなりました。

また、重量も軽くなっているのは嬉しいポイントです。TOUR-CROSS 2のMサイズ 約1700gに比べて、TOUR-CROSS Vは約1620gと数十グラム軽くなっており、長時間着用していても首への負担がわずかに軽減されるのを感じます。
因みにV-CROSS4のMサイズで約1550gになります。

利便性とデザインの進化

シールド交換の簡単さも特筆すべき点です。TOUR-CROSS 2では、両サイドのカバーを外し、コインでネジを緩める必要がありましたが、TOUR-CROSS Vはワンタッチで交換可能です。これにより、日差しが強い昼間はミラーシールド、夜間はクリアシールドといった使い分けが、手軽に行えるようになりました。

そして、デザインも大きく進化しています。全体的にスリムでシャープなシルエットになり、より洗練された印象になりました。トレイルバイクで街中を走る際も、ゴーグル仕様とは違う近未来的なかっこよさがあり、街の雰囲気に馴染むのがとても気に入っています。

まとめ

TOUR-CROSS Vは、TOUR-CROSS 2の良かった点を引き継ぎつつ、不満だった点を徹底的に改善した、まさに「痒い所に手が届く」アドベンチャーヘルメットです。特に、ベンチレーション、視界、フィット感の進化は、満足度が高いです。シールド仕様の利便性を保ちつつ、ゴーグルの使用でもパフォーマンスを両立させたTOUR-CROSS Vは、これからの私のバイクライフに欠かせない、良き相棒になりそうです。

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クリアシールドをキズ付けてしまうという失態をしてしまい落ち込んでいたが､友人のバス吉さんにメロースモークのシールドを勧められて購入を決意しました。
色味も自分好みで大満足しました。まさに丁度良い感じです。
大事に使おうと思います。

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彼女と兼用で使用している、街乗り向けヘルメットPJ-8 PANTERA…シールドがクリアで顔が丸見え！そしてサングラスをかけていても、日差しで目が痛く走行も危険なので、見た目と目の保護の目的で、このスモークシールドを購入し、取り付けました。正直想像していたよりもスモークがかなり薄い！（笑）フルスモークの方が格好良いし日差しも防げたんだけどなぁ…ショウエイヘルメットシールドのメロースモーク位でしょうか。夜間も問題なく使用出来る薄さなので、安全性は高いかな？シールド本題はアライやショウエイの様な高級国産メーカーには敵いませんが、お手頃価格の割に良く出来ていると思います。とりあえずクリアーよりは格好良いので満足です！！

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SHOEIは以前のVFXに続いて2個目ですが、フィット感・軽さ・デザイン、どれを取ってもさすがだなと思います。

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モンキー125に取付けました。モンキーにはヘルメットホルダーが標準で装備されてますが、奥に引っ込んでいるので使用するのが難しいです。そこでこのグッズの出番になります。スクーターにも付けていたので使用感は分かっていたのですが、ヘルメットを下げるとタンクに当たるので、気にする人はタオル等を挟む必要が有ります。悩んだ結果グリップにヘルメットを掛けて、ストラップをロックする方法で解決しました。ハンドルバーへの取付けはハンドルにポッチが有るので、簡単に元の位置へ取付ける事が出来ます。少々隙間が出来るのは仕方なしとしましょう。

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以前持っていたジェットヘルメットやシステムヘルメットは機能性､静粛性に難のあるヘルメットでした。そこでフルフェイスのアライRX7Xを常時使用していました。ただ夏場のツーリングでの快適性に不満を持っていました。今回目をつけたのはSHOEIのJ-CRUISE�V。単色モデルは軒並み売り切れており､グラフィックモデルのシルバー/ブラックをセレクトしました。価格が高くなってちょっともったいなかったかなと初めは思いましたが、手に取るとカッコイイしジャケットや愛車のはCB650Rのグレーにもよくマッチしていると感じました。所有満足度を満たしてくれました。
購入して３回ロングツーリングしました。感動したのが高速道路での安定性と静粛性です。やっぱり価格なりの満足できる仕上がりとなってます。また，水分補給する際が楽ですね。更にインナーが簡単洗濯出来る事もポイントアップです。
長く愛用していきます。

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ツーリング用として、OGK カブトのクルーリングシステムに期待して購入しました。夏のツーリング中のアスファルトの照り返しや熱風は、過酷以外の何ものでもない。せめてベンチレーション性能に優れたヘルメットを選びたかった。
OGKシューマの各性能は勿論、このクーリングシステムに加えて、僅か1.5kgほどの軽量さは、快適なロングツーリングを約束してくれる。シールドの遮光性能も目に優しく眩しさを自然な感じで抑えてくれる。これらの性能は、ヘルメットメーカーの中でも抜群である。
私は、買い換え時期が来たら、やはりこのシューマを購入します。よっぽどこの性能を上回るヘルメットがない限りは。
サイズですが、私は通常59cmの帽子が丁度いいのですが、締め付けが嫌なのでXLを選びました。問題なく使えてはいますが、使っているうちに少し緩くなるのでLでも大丈夫だったかも知れません。ヘルメット自体の大きさは同じらしいです。中のパッドの厚みの違いらしく、使っている内に馴染んできますから、サイズ選びは良く判断されることをお勧めします。シューマは、ヘルメット界の中でも傑作だと思います。サーキットを走るのではない限り、またフィット感が得られれば、買いです！心からお勧めします。

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純正のヘルメットロックが非常に使いにくいので、この製品を購入しました。取り付けは、タンデムステップブラケットの取り付けボルトを取り外してフレームとそのブラケットの間に挟み込んで、取り付けします。タンデムステップブラケットのボルトには、ネジロック剤が塗布されているので、少しかたいですが、問題なく緩めて取り付けも問題なくできると思います。ヘルメットを簡単にロック出来ます。さりげなく目立たないのも良いです。ヘルメットロック専用キーが増えますが、バイクのキーにリングで一緒にとめています。

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