5年以上使ったヘルメットだけに、内装のスポンジが劣化し、ボロボロと細かい粉状になって、布地の間から出てくるようになりました。シーズンごとにパッドだけ外して洗っていたものの、頭にスポンジの粉を被るのも気持ち悪いので、純正のパッドに交換。それもワンサイズ上の厚目のパッドにしました。
純正サイズでもピッタリでしたが、劣化したらスポンジが凹んだために、今度はワンサイズ厚いものを選択。結果、被るのは簡単でしたが、外すときには、左右に揺すりながら外さないと首に負担がかかるくらいの抵抗があり、かなりキツメ。
ただ、それも半年も経てばジャストフィットになったので、ワンサイズ厚いパッドを購入して良かったです。頭を振ると動くようなヘルメットを被るのは危険ですので、パッドを交換して、自分の頭にピッタリのヘルメットに調整するのは大事ですね。
直接顔に触れるものが新しくなっただけでも、気持ちもいいものです。

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これまで使っていたZ-6が3年ほど経過したので買い替えとなる。
サイズはMを選択。arai・RX-7　RR5ではS(55-56cm)。

チークパッドの圧迫で、頬がアンパンマンの様に盛り上がる。高速走行でのブレ防止に一役買っていると思う。

ベンチレーションがとても良く効く。冬場なら寒いくらい。頭上部を風が通り抜けていく。

帽体は大きく重量も軽くないが、空力性能が良く走行中は安定して重さを感じない。

視界は良い方だと思う。

静粛性も良い。風切音も気にならない。

シールド脱着が非常に簡単。工具の必要なし。

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形状、インナーバイザー、フィット感
満足です
もう少しお値段が安ければ・・・
バイクのスクリーンと相まって風切音も
あまりしません
夏はエアーのインテイクがも少し多めでもいいかな？

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j-cruiseにとりつけました
うたい文句通り曇りません
自分自身のメガネが曇るのはいかんともしがたい
取付けは少々コツがいります
説明書を見ればわかりやすい

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『アライ』のラパイドにバイク用品卸商社の『山城』がオリジナルノグラフィック（デザインハイタリアのドゥルディ・パフォーマンス）を施したモデルです。

アストロのデザインやインプレは数多く掲載されており、予想通りの着用感でした。（因みに、ラパイドはアストロに比べて、エアインテークがネイキッドバイク向けの位置にデザインされています。

2色ベースの大胆なグラフィックに惹かれて購入しましたが、普段使いに大活躍しています！

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寄る年波には勝てず・・・・スモークシールドだとトンネル内や夜間の走行が不安でいっぱいでした(^^ゞ　が、このシールドに変えることで不安は払拭されました。良い感じです。でも・・見た目は・・・(^^ゞ　最近10mm程シェードが長くなり色も選べるようになったとか。
。良いかもです。

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OGKのFF-5から買い替えました。
5年間使用してもFF-6発売の情報を聞かないため、
エアロブレード3がFF-6に準ずる製品なのかと思って
購入しました。

1年少々使用してのインプレッションとなります。
2014年はSHOEIからZ-7が発売され、同じOGKからも
RT-33というモデルが発売されました。
2015年の今なら、自分を含めてエアロブレード3を発売当初に買った人の
ほとんどはZ-7を買うのではないかと思います。
その理由は、「ツーリングをするには静音性がもの足りない」
という一言に尽きます。

「ミドルレンジの価格でハイエンドの性能」という前作FF-5に驚き、
OGK製品への偏見を捨てたライダーは増えたと思います。
自分もその1人で、エアロブレード3にそのような期待を抱いて購入しました。
しかし実情は、「ハイエンドヘルメットのユーザーに
街乗り用のしっかりした性能のヘルメットを安価に供給する」だとか、
「初心者ライダーにおすすめできる新定番のヘルメット」という製品ポジションでした。

FF-5で見られたような、X-11などのハイエンドヘルメットを
性能で凌駕するというような勝負はしていません。
RFX辺りのSHOEI製品に負けない被り心地であるとかメット自体が軽量であること、
ピンロックシートを装備してOGK製品の最大の泣き所であった
雨天時や冬の曇りやすさを解消するなど、「OGK従来製品でのネガ」を
エアロブレード3はことごとく解決してあります。
「プアマンズSHOEIミドルレンジヘルメット」とでもいうべき出来で、
RT-33と並んでFF-6への習作といった出来でしょう。

ゼニスやHJCのフルフェイスヘルメットを買うなら、
エアロブレード3の購入をおすすめします。
Questやアストロシリーズを買うなら、Z-7をおすすめします。

Z-7はそれほどまでに圧倒的な性能のヘルメットです。
エアロブレード3やRT-33を出した時期が悪かったのだと個人的には思います。

FF-6の発売を心待ちにしております。
今年こそ出して欲しい。

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ピンロックシートが付く前のFF-5では、これが無いと冬は
まともに乗れませんでした。他の方がレビューで書かれているように、
鼻息でメガネが曇るというデメリットがあるのですが、
それを差し引いても装着しないと話にならないレベルで、
FF-5のシールドは簡単かつ広範囲に曇ったのです…

ピンロックシートが標準装備のエアロブレード3は、
FF-5での悪夢がウソのように一切シールドが曇りません。
OGK製品を使用していて、シールドの曇りをブレスガードプロで
どうにかする時代は終わったのだと思います。

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相変わらずシールドと密着しません。画像のようなヤスリで（汚い机ですみません＾＾；）少しずつピンロックシート両脇のピンに引っ掛けるくぼみを削っては合わせ、削っては合わせと10分くらい作業するとピッタリ張り付くようになります。
性能は満足してます。一年を通してシールドが曇るような事はありません。

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カムイに使用しています。この時期シールドの曇りに悩まされていますが、ある程度の軽減効果があります。ただこれだけでは不十分ですので、曇り止め剤やピンロックと併用とした方が良いと思います。個人差あると思いますが、鼻のだけに常に接触しているので少し気になるところがあります。
顔にあたる部分をもう少し柔らかい材質にしてもらえたらさらに良かったと思います。

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