HONDAの純正ヘルメットを使用していましたが老朽化により買い替え。

HONDAがヘルメット生産を止めたみたいなので他メーカーへ移籍。

SHOEIは昔愛用していたことがありガードナーモデルも使っていた時期がありました。

J-CRUISE �U　格好良いですね。

ネットで見て一目ぼれしました。

HONDA LEAD125ccのシート下に最初入りきらなかったのですが四苦八苦したのち

前後逆向きに入れるとスッキリ収納できることを発見。

大切に使っていきたいと思います。

良い製品をありがとうございました！

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SV650には標準でヘルメットホルダーがありません。
私が知る限りではSV650専用品はこれだけだと思うので迷わず購入しました。
私は、よく買い物とかにもバイクを使うのでヘルメットロックがないと駐輪場に停める時不安になります。
使い勝手は問題なく使いやすいです、ただロック本体の固定がプラスねじのため防犯性についてはあまり高くないかと思われます。
取付に当たっては、専用品のため全く難しいことはありません。
ただ、ロック本体の固定やタンデムステップに共締めするところなどの固定はブレークオフボルトでなくては意味がないような気がします。

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ジットヘルメットでクリアでは顔が丸見え、ヘルメット姿で丸見えなのはカッコ悪いと思う方は少なくないと思います。
サングラス掛けてもいいのですが、私の場合ﾒﾝﾄﾞｸｻｲのでシールド交換で問題解決です

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過去アライばかり買い続けてます。安心安全はバイク乗りには大切。フィット感　いつも通りいい感じです♪

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過去アライばかりかいつづけてます。安心安全少々お高いですがバイク乗りには必要。

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【使用状況を教えてください】
チークパッドがキツいので、どうせ交換するならと風切り音低減パッドにカスタムしました。

【使ってみていかがでしたか？】
ヘルメット自体が風切り音しない部類の良い出来なので、正直このパッドの効果が如何ほどのものか微妙。
頬肉は楽になりました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
正直純正との違いは分かりませんでしたが、純正と比べて凄く高価な訳でもありませんので
試してみる価値はあるかと思います。

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当然ながらシールドを増設する為重くなります。
被っている間はそんなに気になりませんでしたが、ピンロック込み約200g。
シート無し標準と比べると倍近いです。

切り替えも簡単で視界は良い、上げた状態で140-150kmで走りましたが違和感は感じませんでした。
当然ながら外部にシールドがつくのでふき取りの手間が2倍、可動部付近は狭いので拭きにくい。

マイナス点はシャッターの構造、ロックが無いので開閉に節度感が無く、斜めになって引っかかったりして煩わしい。
手探りで開閉するのは難しい、しかし開口面積は標準より広いので換気性は向上。
それと標準シールドより剛性が高いのか、ロックした際の密閉性が悪いです、調整して目一杯押し付けてもシールドゴムに密着しません。

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Mサイズを購入。しかし頬がスカスカ、何これ。
内装だけsサイズのものにしたがまるでフィット感が無い。
軽く頭振っただけでズレます。

頭デカイ人、顔がアンパンマンになる人におすすめです。

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デザインが良い。
重量が軽いので首への負担が軽い。
シールドが完全に閉まるタイプではないので冬季でも曇りにくい。
着脱が楽に行える。
大変気に入っているので色違いで買い増ししました。

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購入したのは【ライトシルバー L】
これまで使っていた「J-FORCE4 マットブラック」が少々くたびれてきていたので
思い切って買い増ししました。
2月中旬の発注で、２月初旬製造の出来立てほやほやの製品が納品されました。
J-FORCE4 比で、やや重くなりましたが風切り音も少し減少し安定性も向上しました。
ベンチレーション効果は、やや低減した感じ。
SENA製専用設計の取り付け機構は、他社製を使っている身には邪魔なだけ。
やっぱりインナーサンバイザーは便利で、シールドの「微開ポジション」も効果的。
ライトシルバーの色目は現物未確認で購入しましたが、実物を手にしてみると素晴らしく
上等な質感で、ひと目で気に入りました。
所有しているバイクの2台がブラック系なので、これらとの相性は抜群だと感じており、
大切に使い倒そうと思っております。

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