近年の内装やシールドの値段はちょっと高すぎる。
プレミアム扱いなのかもしれないけれど、
それなら持ちを良くして欲しい。
何十年も前に買ったSHOEIやアライの内装はヘタってるとはいえ、最近のヘルメットを3年被ったより下手したらヘタってないんだよな。

あと、SHOEI内装全般に関して、2022年現在、去年から続く内装の在庫不足は如何なものかと思う。
年々値上がりしてすごく高くなってるのに内装を確保していない。
新ヘルメットの購買を煽りたいのか何なのか。ちょっと酷い。

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アライのヘルメットに付けられるミラーシールドを探していて、これにたどり着きました。ミラーシールドは初めてつかいましたが、夜間やトンネル内等は思っていた以上に見づらく不安になります。この商品であればバイザーを上げればシールドを下ろしたまま快適に視界も確保できとても満足しています。シールドの全面を覆うものではないので、そこが気になるという人もいるかもしれません。取り付けも簡単でした。

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7年間使用したアライヘルメット MZのシステムパッドのパッドが割れてカバーも毛羽立ちが目立ってきたので交換しました。MZヘルメットは頬がキツめで口の中の頬肉が歯に当たって痛くなっていたので少し緩めのシステムパッドを選びました。使用感じますも向上し、内装も新品になったのでこれからも気持ち良く使えます。

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7年間使用したヘルメットの内装がヘタリって洗濯をしても見窄らしくなったので交換しました。ヘルメットの外装はまだ綺麗なのでこれからも気持ち良く使えます。

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7年使用したヘルメットのストラップカバーがボロボロになり､交換しました。こんな細かい部品まで交換できるとはありがたいです。

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ミツバサンコーワのピンロックシート調光です。

取り付け自体はグイッと思い切りが必要ですが簡単です。
ピンロックシート越しの視界は、純正と比べると少し歪んで見えるので慣れるまでは気持ち悪いです。

今回は調光が最大の目的だったんですがSHOEIの純正シールドは紫外線を通さない物なので全く調光しません。

社外のシールドを調べてみると、ベースが純正シールドでミラー加工してる物ばかりなのでCWR-F用の調光ピンロックシートは全く無意味ですね。

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現在はサーキット走行のみ使用のZX-6R（2012）ですが、エンジンへの負担を考慮して慣らし運転は公道でしっかり行いました。（因みにサーキット走行でも慣らし運転は可能ですが、やはりエンジンに負担かけますね。）
私のZX-6Rには元々ヘルメットロックは装備されていません。公道走行での休憩時にミラーに掛けたヘルメットを盗難された方を知っていて、その際「走るに走れず仲間のバイクに乗り一緒にヘルメットを買いに行った。」との事でした。用心に越した事はないと思い、同じくBABYFACEのレーシングフックと同時装着しました。
やはり、公道では必要ですし、レーシングフックとの装着相性もバッチリです。

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Z-8購入時に同梱されていたものは、同時に購入したフォトクロミックシールドに装着しました。
今回、ミラーシールドを購入しましたので、追加で購入です。
脱着の時、何回やっても、ピンロックシールドの爪やシールドが割れてしまわないかドキドキしますが、今のところ失敗したことはありません。
これを使用しているので、冬場はメガネが曇ってしまうことはあっても、シールドが曇ったことはありません。必需品です。

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さすが純正、寸分の狂いもありません。
ロック機構もカチッと閉まります。
Z-7の頃からこの色のミラーシールドを愛用していましたので、このくらいが一番好きです。
少し薄いように感じますが、外からは顔が見えてしまう感じではありません。
中からも、照明のあるトンネルは問題ありません。
夜は危ないので、使用しない方がいいですが、高速道路くらいの照明のある道路であれば、なんとかなっちゃう感じです。
傷がつきやすいので、丁寧に使用しないといけないです。ちょっと高いので、傷つかないようにしています。

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他の方のインプレを拝見してサマーセールで購入しました。
35度以上の猛暑の中、3時間程使用して汗ばんだヘルメットを3時間、メッシュグローブを1時間、一番弱い出力で消臭と乾燥をしましたが、べたつきも臭いも消えてしっかりと効果を実感できました。
ツーリングから帰宅した時のルーティーンワークになりそうです。

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