このヘルメット、トライアル用としては最高の
パフォーマンスを発揮します。
軽さ、通気性、クリーニング性、強度etc.
どれをとっても最高です。
今回はお気に入りの塗装をしてもらうために
白を購入しました。
どんな仕上がりになるのか、楽しみです。

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これからバイクを始めるために、初めてのヘルメットとして購入しました。
眼鏡をかけているのでとても便利に使えています。
他の方のインプレを参考にして、自分の想像よりワンサイズ大きめを購入して正解でした。
でもほっぺたの部分は少しスリムかな？自分の顔が大きいだけかもしれませんが。。。笑

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SHOEIのヘルメットは2個目です。もともとアライ派だったのですがインナーバイザーに憧れて購入しました。作りも塗装もアライよりいいんでないでしょうか。かぶり心地もgoodです。ただ他の方のインプレの通り帽体は大きいです。

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ブルー系のグラフィックが入ったX-12を被っているので、シールドもブルー系のミラーシールドにしました。

以前使ったことのあるミラーシールドは、逆に落ち着かないというか、どうもしっくりこなかったのですが、このソフトスモークのミラーシールドは素晴らしいです。

炎天下のサーキットなど、直射日光だけで疲れてしまう状況など、バイザーごしの視界が眩しくないだけでも、とても楽になることが分かりました。

視界からの情報は重要ですね。

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Lサイズ帽体に付属のL9はサイズ的に丁度良かったのですが微妙に圧迫される箇所があり、長時間被っていると痛くなることがありました。
L5に交換することでこの点は大きく改善されました。
鉢周りの締め付けに悩んでいる方は交換してみると良いかも知れません。

その反面、クッション部分が薄くなったことによる帽体内部のゴツゴツ感（発泡スチロール内装のエア抜き溝など）が多少気になるようになりました。なかなか難しいですね。

あと不満点は価格が高いこと。造りが良いので仕方ないかも知れませんが、気軽に交換できない価格設定です。
事故時の緩衝というより、フィット感、着用感のためのパーツだと思いますので、デフォルトでユーザーが手軽に加工、調整できるような仕掛けがあれば良いと思います。

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今までマルチテックにシルバーカラーのミラーシールドを装着していましたが、シールド中央に傷が入ってしまったので交換しました。最初は同じシルバーのミラータイプにしようと考えましたがブルーカラーに変えて見た目もグッと引き締まった感じになり正解でした。
スモーク度合も全く気にならず、薄暮帯の時間や照明の暗いトンネルの中でも多少見えにくくなりますが問題はありませんでした。シールドを替えたら気分転換にもなりました。

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アライのヘルメットは幾つか持ってますが、安全と信頼を考えると国産が一番ですね。
あと、安いメーカーのヘルメットは同じサイズでも大きいので、頭でっかちに見えます。アライ、ショウエイ辺りはコンパクトです。
オフヘルに関してはショウエイの方が格好良く見た目も若干小さく感じましたが、安心感重視でアライにしました。

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Z1000(2011)で使用。

Z1000は2010年式になって、ヘルメットホルダーが廃止になりました。
(2009年式まではタンデムシート部に有ったのに…)
なので、今まではVENTURAのベースにワイヤーロックでぶら下げていました。

ただ、サイドバッグを取り付けると、後ろ側にしか取り付けられなくなるので、購入しました。

取付位置は、いろいろ試した結果、結局ハンドルバーになりました。
・VENTURAベース(バーが細い)
　GOLDMEDALスラッシュガード(バーが太い)
　DAYTONAエンジンプロテクター(太さはOKだが、鍵部を前にしないとヘルメット掛けられないのでNG)

画像は確認時のもので、実際はステーをつや消しの黒で塗装し装着しました。
(鍵部はつや消し黒なので、ハンドルともマッチして良いです。)

左右に開くし、下部がフックになってるので良いのですが、開け閉めする際に鍵が取れないので不便かなとは思いましたが、以外に問題なしでした。

また、一度装着前に地面(舗装路)に落としてしまったのですが、(塗装が意外と厚いのか)傷が付いたりしませんでした。

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暑い季節には通気性の良いメットでも汗をかくので
パッドの洗い替え用に購入しました。
サイズの微調整用に購入される方も多いと思いますが、

・常時肌に触れる部分であること
・自分の場合はダイビングにもバイクで行くので汚れが多いこと。。。

以上が購入の理由です。洗い替えがあるとサッパリして気持ち良いですよ。

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昔からSHOEIばかり使用していますが、最近のモデルは本当に軽いですね。
ツーリング等で使用していますが、普段使いにはこのモデルで必要十分です!

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