AraiからSHOEIへ。
これまでAraiの方がいいと思っていましたが、かぶってみると以外や僕の頭部はSHOEI向きだった(^^ゞ

同じXLサイズですが、Araiの方が若干緩め。チークパッドが薄いのでそこを補正する必要がありますが、SHOEIは不要でした。
バックルもワンタッチで挿入するタイプなので簡単に装着可能です。
バックル位置がAraiとSHOEIでは若干違う様に思います。

ピンロックシートも標準でついてきますが、ピンロックシールドの性能はAraiが若干上のような気がします。
先日、ちょっと肌寒い感じでシールド下部に水滴ができていました(^^ゞ
Araiのシールドはそんなことは皆無だったのでちょっと冬場が心配です(^^ゞ
ただ、視界の端っこの方なので気にならないと言えば気にならないのですが・・・

あと空力的には高速道路ではSHOEIの方が断然楽です(^O^)
Araiも優れているのですが、それ以上のものを感じました。

ピンロックと値段がちょっと？ですが、概ね満足です。

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RR5に装着。当方眼鏡使用の為、アライ頭の私にとっては待ちに待った製品でした。通常はスモークを下げて使用。トンネルや夜間は上げてました。スモークシールドが虫で汚れても上げれば良いし気に入っておりました。しかし、いつものようにトンネル前でスモークを上げて走行中、風圧で急に下がり怖い思いをしました。その時からスモークの上部固定が甘くなりロックできなくなりました。
最初の製品だから仕方がないのでしょうか？
残念です。

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ちょうど目の前に大きなキズが入ってしまい、光の加減で鬱陶しくなる時があったので交換しました。

ノーマルと同じライトスモークを選びましたが、明るすぎず暗すぎずちょうど良い感じです。

今回は補修交換でしたが、新しいシールドは目の前がクリアになって気持ちが良く、意外とリフレッシュ効果がありました。
小傷が目立つようになってきたシールドは、ぜひ交換をお勧めします。

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ラパイドの標準シールドがピンロックに対応してないがこれは対応しているので一石二鳥と思い購入
ブローシールドも上下のスライド式になって操作しやすくなった
シールドを降ろした状態だとハンドル周りがクリアーでそれより上がスモーク
ピーク状態だと20-30m先までがクリアーでそれより上がスモーク（SSの前傾姿勢で）
ピークでも見通し先までクリアの視界に収める為には上体を完全に起こさないといけないのでSSには向いていない気がする、ロックするポジションが2段階になっていれば良かったと思う
スモークシールドを持ち上げるとピーク状態でロックされ、解除するためには手前に引き出しながら降ろさないといけない
湾曲したシールドを片手で引き出しながら降ろすのは慣れが必要でレバー操作のインナーバイザーに劣る部分だが風圧で不意に下がったりぐらつくよりはマシだと思う
ピーク状態で高速道路を走ったが騒音や抵抗の増加は感じられなかったし、シールド自体の重量増加も感じなかった
スモークシールドがクリアシールド自体に取り付けられているのとロック機能のおかげでクリアシールドを上げ下げしてもスモークシールドの位置が変わらない点が、単純にスモークシールドを外付けしている他社の同様の製品よりもすぐれていると感じた

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OGK　FF-R3からの買い替え
まず手にとって感じたのは帽体が小さくて軽いということ、おかげで長距離を走ると首が痛くなっていたのがなくなりました。

帽体の剛性も高く、以前のメットは左右から押さえるとたわんでいたがこれは押さえてもたわみが無くガッチリしています。
静粛性は普通、FF-R3はサイドの通気孔から騒音が直に入ってきてうるさかったがそれよりは静かで一般的なレベルだと思う
高速での後方確認での抵抗も少なく感じる
アライの無段階シールドはチョイ開けしづらそうだったが、シールドのロックを解除すると隙間ができて走行風が当たり曇りをとってくれるのでその点も問題なかった
ベンチレーションは50-60kmで頭頂部に風を感じるほどで結構涼しい
口元のベンチレーションも涼しいが開口部が大きすぎて虫が入ってくるので夏の夜間は使用できそうにない
チンストラップカバーが短いのでかぶるときに広げづらい点がマイナス
あご紐はDリングタイプで面倒なのでワンタッチバックルを付けたが顎にあたってしまってつけ心地があまり良くない
サイズは鉢周り57cmでMサイズを選択してちょうど良かった

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ヘルメットの外から見た時のテカリ具合ちょうどよく
中から見た視界のうす暗さもちょうどいい感じです。

スモーク薄めでも、よほど近くで凝視しない
かぎり、顔は透けて見えないと思います。
取り付けも超簡単！

値段もいろいろ比較しましたが、WEBIKEが一番安かったです。よい買い物ができました。

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家内のZ-3用に購入しました。かなり前のモデルなので在庫があるのか心配でしたが、入手できて助かりました。やっぱり新品は最高！！だそうです。

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サングラス機能のプロシェードシステムが発売になりヘルメットを更新する事にしました。以前もアライのヘルメットでしたので、今回も迷う事無く、アライにしました。以前はステラの赤でしたので、今回はホワイト（パールでは無い）にしました。さすがに、最上位クラスのヘルメットです。
私には、すべての点で、完璧です。プロシェードシステムは、予約中で、まだ届いていないので、装備していませんが、すごく期待しています。

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FUJINAMIバイザーを別途購入、合体しました。白ヘルに赤バイザで、露出度大です。
ワンタッチのあご紐結束は、フィット感や乗車前の気合いを重視されるライダーさんには、役不足かも知れません。

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ジェット型ヘルメットして望みうる静粛性やかぶり心地、使い勝手などが高いレベルでまとめられ、ジャパンクォリティのヘルメットといえる。
OPのV440バイザーつけると日差し対策は完璧ともいえる。
一方、使用感としてヘルメットの重心位置が耳より前側上方にある印象で前傾姿勢をとると思ったより首にヘルメットの重さがかかってくる。
個人的感想として、アライと比べショウエイのヘルメットはもともと重心位置が高い印象のものが多いと感じてたが、J-Cruiesはインナーバイザーなどのギミックがついたことでその印象がさらに強まった。

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