今回購入したZ-7に同梱されていたフォグフリーシートですが、過去より使用していたヘルメットには必ず装着していました。
冬場だけでなく、雨天時でのシールドの曇り対策にバツグンの効果があります。
ただ取り付けには少しコツがあり、ちゃんとシールドとシートが密着していないと効果は出ません。
シールドの左右にシートを掛ける「偏心ピン」がありますので、このピンを回しながら密着性を出していきます。
メーカーの方に聞いてみた所「隙間に普通紙が入らない様に・・・」と言っていましたが、これでは今一密着性は出ません。
そこで私は水道水を掛けて、隙間に水が入らない様になるまでピンを回して調整しています。
意外と面倒ですが、寒い中や雨天時にシールドを少し開けて走行する事を考えれば苦になりません。

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GT-Airを1約1年使用してきましたが、私の頭の形状（前後幅がMサイズで左右幅がLサイズ）には今一合いませんでした。
インカムのスピーカーを仕込んでいたのもあり、長時間被っているとこめかみ部分が痛くなっていました。
GT-Airの前にZ-6を使用しており、その時の被り心地が非常に良かったので、「同じだったらいいなぁ」と思い、近所の部用品店で試着してきました。

まず手に持った瞬間、「軽っ！！」と感じます。
これだど長時間着用しても首が疲れたりしないでしょう。
また、視界の広さにも驚きです。
Z-6の時も広いと感じていましたが、もう一回り上下左右共、広くなっている様です。
デザインもZ-6のような「お饅頭」型ではなく、エアロフォルムになっていますのでスタイリッシュです。
「こりゃいい！！」と思い、帰ってソッコーWebikeさんでポチってしまいました（笑）
届いてまだ数時間しか使用していませんが、やはり軽いと首が楽です。
視界の広さも安心感があります。
エアーインテーク関しては、GT-Airが良すぎたせいもあり、今一な感じはありますが普通のメットだとこんな物でしょう。
ピンロックフォグフリーも効果バツグンです。
Z-7は様々な用途に使用出来るモデルだと思います。

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暑いほどの陽気になって来たので、ジェット型が欲しくなり買い増しです。
シールドも必要充分な長さもあり、歪みもなくクリアです。
プロによる動画の高評価インプレも何件か見ましたが、性能的に大げさでは無いようです。以下、そこには出てこなかった感想です。
走行後、付属の布袋に保存している訳ですが、次回取り出してスグに乗車するとインナーバイザーが微妙に曇ってる事が多いです。
原因は分からないんですが、GT-Airでも同様です。毎度走り出して気がつくんで、ジャケットの胸ポケットにはマイクロファイバークロス必携です。

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サンバイザー部は考え抜かれたシステムで
動きの節度が良く、いらつくことはありません。

風切り音は出ますが、それほど気にはなりません。
シェードの強度が見た目以上にあるためだと思います。

シェードの視界もクリアですが、視界の上下で2トーン
になるのが・・ちょっと慣れが必要です。

気になる点は、メインシールド上部のエアシャッターが
スライド式に変更されていること。
動きがダルで節度がありません。早急な改善が必要に思われます。

デザインで好みが大きく分かれる所でしょうが、新しい
チャレンジを買いたいです。

フルフェイスよりも、ジェットの方が向いていると思いますので、早い商品化を望みます。

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Araiメットのストラップは他社より短目に作られており、衝撃や遠心力でメットが飛ばされないように配慮されている。と言うことは、顎とストラップが密着することになり、結構ここの部分は汚れが溜まりやすい場所となります。このカバーはサラリとした涼感素材なので、そこまで気になることは少ないですが、さすがに夏場で汗をたくさん掻き、そのまま放置しているとかゆみが出そうです。
ここもしっかりと替えのカバーを購入した方が懸命かと思います。

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基本構造は似ているのですが、頬でなく下顎当たりをしっかりとホールドする造りです。自身は頭がでかいので、最初入れるときはかなりきつきつに感じますが、一端収まれば全然きつい感じがしません。入れるときは両ストラップを手で広げながら入れるとスルッと入ります。
また、解説書にあるように、パッドに挟み込んでいる薄手のスポンジを取れば圧迫度の調整も可能です。また、パッドを覆っている布地はサラリとしており、今回メッシュ地になっているところは以前マジックテープが引っ付いたりして(ジャケットの襟)、よく毛羽立っていましたが、これで防げそうです。
やはりこれからに夏に向けて、汗をたくさん吸いとるこの部分の替えは必須です！

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所有しているTX-MOTARDの内装と一見見た目は似ていますが、フィット感や快適性はかなり進化しています。大きな変更点としては個人ベースでパッドの微調整が可能で、写真にある薄手のスポンジが部分的にはずす事が出来ます。この事で自身の頭の形や好みのフィット感を選べるという訳です。
布地は以前と同様にベタつきはありません。とは言え、夏場の汗をかいた後の洗濯時の替えとしては必要かと。また、同じ内装を使い続けるとスポンジがヘタって来るのが早いので、Arai特有の頭部全体に吸い付くような絶妙なフィット感を持続したいならば替えは必要と思います。

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とにかく「軽い」「視界が広い」「日本人顔にピッタリ」

ゴールデンウィークに向けてヘルメットを新調しようと思い、バイク用品店を回っていたのですが、新商品！と銘打って置かれていたヘルメットを手にした瞬間あまりの軽さにカーボン製のヘルメットかと思ってしまう程の軽さでした。
届いた直後に試着がてら峠道を攻めて来たのですが、セパハンバイクなので、今まで三時間も連続で乗っていると首が疲れてヘトヘトで帰宅…なんて事が多かったのですが、今回はあまり疲労せずに帰ってくることが出来ました。
また、帰りに運悪くどしゃ降りの雨に当たってしまったのですがピンロックシートのお陰で全くシールドが曇ることもなく走行することができました。ピンロックシートはシールドにくぼみがあり、そこにピッタリハマる事で曇りを軽減しているようです？

私は縦長の頭で俗に言うArai頭なのですが、用品店で試着した際に頭の外周、頬のサイズがピッタリで耳だけは少しすき間が空いていましたが、B+COMのワイヤレスヘッドセットを付けたらジャストサイズになりました。
もしかすると横長のSHOEI頭の方はヘッドセットを着けると少しキツくなってしまうかもしれません、安い買い物ではないので試着をしてからのご購入をオススメします。

ベンチレーションは可もなく不可もなくといった従来通りの感じですが、シールドを閉じた際に圧着してすき間を無くすような機構になっているらしく、煩わしいシールドからのすきま風は高速走行でも全くありませんでした。
風切り音はあまり静かではないと思いますが一定以上のスピードからは風切り音があまり増加しないと感じました。


目視の後方確認も楽々で街乗りにも、長時間の装着や他の装備品が重くなってしまうロングツーリングにも、カーボン製のヘルメットに憧れていたけど高価で手が出せないと思ってたライダーの方にもオススメのヘルメットです。

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SHOEI Z-6から買い替え、1年使用した感想を。
Z-6ではスモークシールドを使用していましたが、夜間走行に支障があったため、インナーバイザー付のヘルメットを探していた所、GT-Airが発売されることを知り即決。発売前にオーダーしました。
インナーバイザーは非常に使い勝手が良く、特に朝日や夕日を真正面から受ける時なんかは「シャッ」とバイザーを下せるのでサイコーでした。
ラチェット式のチンストラップバックルも、慣れるまでは使い難かったですが、慣れてしまえば問題ありません。
ただ、かぶる時にストラップのメス側（左側）が短いため、少し握り難いです。
Lサイズを使用していましたが、かぶった感じZ-6よりも左右のホールド感がしっかりしている印象です。（細身の形状といった感じでしょうか）
しかし、この形状が私の頭の形状に今一合わず。
私の頭のサイズをSHOEIテクニカルショップにて計測してもらった所、左右幅がLサイズで前後幅はMサイズとの事。
なのでヘルメットを左右（こめかみ部分）で支えている感じになっているそうです。
インカムのスピーカーも仕込んであったのもあり、長時間かぶっているとこめかみが痛くなってたたわけです。
やっぱり購入する際は実際に試着してから決めた方がよいですね。

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二つ目のOGKですが、たいへん良くできてるヘルメットだと思います。シールドの上がり下がりも問題なく心配はないです。全体の重さも良い感じで不満はなし！

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