冬のライディング用にフルフェイスヘルメットを探していた。普段はジェットヘルを使用しているが、冬はさすがに顔に当たる寒風がつらいため、フルフェイスの防寒性を期待して購入を検討。条件はJIS2種規格を候補にした。

JIS2種規格のヘルメットは意外に少なく、その中から価格的にこなれているワイズギア製のものを選択した。
普段はアライ製Mサイズ（ジェット）を使用しているが、ワイズギア製のヘルメットのサイズは他社品に比べて小さめとの書き込みを見て、ワンサイズ大きいLサイズを購入した。

ジェットに比べて頬の締め付けのきついフルフェイスのため、Lサイズでちょうどよい大きさだった。
あごひもの長さ調整にややコツが必要だったが、説明書をよく読めばうまく調節できる。

価格のわりに外装の質感は高く、内装もフィット感がよい。
サンバイザー機能はヘルメット上部のスライドを操作する方法で、冬用の厚手のグラブでもやりやすい。
惜しむらくは、サンバイザー左右のラウンドが浅く、視界の端までカバーされておらずちょっと違和感がある。バイザーの左右がもう少し長いともっと見やすいのだが・・・。

聞くところによると、ワイズギア製ヘルメットはHJCのOEMということらしいが、JIS2種のグラフィックモデルでこの品質と機能を備えて価格的にもこなれているので、コスパの高いヘルメットと言える。

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値段が安くはないですが、ヘルメットロックに簡単に出来るようになるので、かなり楽でいいです。
見た目も悪くありません。カギが増えるのは邪魔ですが。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りカッコイイ

【フィット感はどうでしたか？】
他のヘルメットはLサイズですが、NOLANはキツめと聞いたのでXLを購入。
若干ゆるい感じは有ります。

被り心地はイマイチ。
内装が薄い感じで、耳のくぼみの位置も少し合わず、少し違和感がある。
痛みはないので、そのうち慣れるかな。

【機能面など商品の仕様を教えてください】
ベンチレーションの効果は大。
明らかに風が入って来るのがわかります。
サングラスは長さ(高さ？)もあり、不足はありません。
色は青っぽいです。

【期待外れな点はありましたか？】
初めての外国製で、イタリア人と頭の形が違うのかフィット感はちょっと残念。

【他商品と比較してどうでしたか？】
今までOGKのASAGIを使ってましたが、デザインはN405が圧勝ですが、被り心地はASAGIの勝ちです。

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機能的には問題ないですが、純正のタンデムステップ装着時しか使えません。
なのでシングルシート仕様にすると使用不可。
レーシングブラケットを装備しようものならまず併用できません……

角度をつけなければステップ関係なかったのに。ど中華ですがレーシングブラケット併用可能な形状のものが売ってるので、そちらをオススメ。

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W800メタリックダークグリーンと同じに見える
ブリティッシュグリーンです。

ヘルメットを脱いだ時に

頭の髪型がモヒカンみたいになるが難ですｗ

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オールシーズン通勤とツーリングに使ってるJクルーズにつけてます。
車種はWR250Xです。

たまの清掃のみで5年程使い続けましたが、曇りではなく傷や反射で見えにくくなりました。
安いものではないですが、見えにくく感じた時が交換時と思います。

早朝氷点下通勤時でも曇ることはなかったので曇り止めとしての効果は素晴らしいと思います。
難点は取付時で割れるんじゃね？ってレベルで押し込む必要があることです。

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最近チークパッドが緩くなりへたってきたのだと思い標準の35ではなく3オプションのワンサイズ厚い39を購入。取り付けてみるとやはり厚みがある為フィット感がとてもよくヘルメットのぐらつきも少なくなりました。

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50�t以外、久々のバイクなので購入しました
フィット感もよくシルバーミラーバイザーでも見やすいですね。

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J−Force４を普段から使っているが、ツーリングのときにフルフェイスの静粛性がラクかな?と思えて
過去に大好きだったSHOEIヘルメットのXR-1100にコンセプトが近いGT-Air2を選んでみました。

どうしてもヘルメットは被ってフィット感を確認してからでないと購入する気にならないので
申し訳ないけどWeBike!さんでは購入できなくて、同じようにSHOEIヘルメット認定店の南海部品さんで
実際にヘルメットを被って少し調整してからの購入になりました。
(チークパッドのみ標準から1サイズ緩めの31mmに交換・メガネ用にパッドを切ってスリット確保・おでこ部分に薄くパッド追加）

風切り音はジェットタイプのJ−Force４より静粛性に優れ、かつJ−Force４同様の低音ノイズ透過型なので
耳障りなことはなく、予想通り長距離ツーリングのときに疲れにくいと思えました。
フィット感に関しては、自分の頭に合わせて調整したこともあって抜群でKABUTOヘルメットのときに
悩まされたリフトアップも（ヘタっていない今は）発生しないので嬉しい。

チンカーテンを装着すると更に静粛性が上がる反面、冬場ということもあって信号待ちなどでメガネが曇る。
走り始めると曇りは取れるが、J−Force４ではオープンフェイスだからか一度も発生しなかった事象で結構不安になる。

インナーバイザーは嬉しいですね。とても目が疲れないのでツーリングで楽です。

個人的にはSENAとタイアップした？インカム関係が、ユーザーを無視した仕様でとても不愉快。
その部分だけが、このヘルメットのネックだと思う。
設計者を始め、SHOEIヘルメットの関係者を正座させて小一時間、問い詰めたいほど不愉快。

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ＳＨＯＥＩ信者の私ですが、最近金額が高過ぎて簡単にはヘルメットも買えません。以前購入したＡＤＶも66000円になりいくら安全のためと言え購入を渋っていましたがＬＳ２のクオリティフィット感デザイン　どれをとってもＳＨＯＥＩとそん色なく感じこのヘルメットを購入しました。買って大満足安全のことを考えれば、もっと早くこのヘルメット購入しておけばよかったです。サイズは大き過ぎず小さ過ぎずちょうど良かったです。インプレ見てると小さめの帽体の様に書かれていて、がぶるまで心配でした。オプションも充実していて買ってよかったです。
あえて言うなら、シールド　バイザーの脱着がネジ式の為カバーの取り外しも含めてちょっと面倒でした。
それを踏まえても十分良いと思いました。

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