アライ以外のヘルメットは使ったことないです。
見た目と信頼で…かな。
今回、Astro IQからの買い替えです。
まだ暑い日を体験してないのでわからないのですが
いいままでよりはるかに頭が爽やかです！
言い切るには季節的に快適なので難しいですが。
写真で見た青い部分はもっと鮮やかだと思ってたのですが落ち着いた感じでした。

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本当はオ-プンフェイスのヘルメットが好きで、ネオテック買う前に同じショ-エイの「J-FORCE」買ったのですが、メガネのツルがうまい具合に内装の切れ目？と言うのか繋ぎ目とでも言うのかな？
その部分にジャストフィットしちゃってメガネが固定状態になってしまい、
目の位置とメガネの位置が合わなくて「J-FORCE」諦めたのですよ。
しかし、内蔵のバイザ-とか魅力的なんで他社の物とか探したのですが、ショ-エイの作りほど良い物が無くて、どうしたものかと思ってた時にこのヘルメットを量販店で知り試着したところシステムヘルメットって重いのかと思ったけどさほど重さは気にならないし帽体も言われてるほど大きくは感じなかったのと、懸念してたメガネのツルが内装で固定されることもなく、ウェビックで購入しました。
何と言っても内蔵のバイザ-の出来が物凄くいいです。バイザ-の出し入れもスム-ズです。以前に別のメーカーの使った時はバイザ-が引っかかってかなりイマイチでしたが、流石ショ-エイですね、
シ-ルド、バイザ-共に歪みが無く見やすくていいです。
バイザ-は瞬時で出し入れできます。
昔はツ-リング出かけると帰りが夕方とかになること考えてクリア-のシ-ルドを持って行ったのが笑えます。
そしてシステムヘルメットならではですが、前部分がガバっと開くのもメガネが掛けやすく飲み物とかもヘルメットも脱がなくても飲めるのはいいですね、
そしてフルフェイスなんで安全性もいいと思います。
買って良かったです。

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【Webikeモニター】
TXモタードにも装着できるとインプレッションにありましたので購入してみました。
今までは息を吐くとシールドがすぐ曇っていたのですが、
こちらを装着することで約8割以上の曇りは軽減されると思います。
ゴーグルを使用した場合にも、ヘルメットとの隙間が無くなり一体感が増します。

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標準のオレンジグラデも良いですが、これからの日差しと明るさ対策に買い増しです。夜間走行では使用出来ないので、夜間の時は別のヘルメットで・・・。
今後の為にもう1つ買うか？検討中！
もう少し安ければ・・・即決です。

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スネル規格品の安心感と、カッコいいデザイン。しかも軽い。
空力特性も良く、不快な風切り音も殆ど感じない上に、ベンチレーションは快適。
そして、気温が氷点下のシチュエーションでさえも、劇的な曇り止め効果を発揮するピンロックシートまでも同梱されている充実のセット内容。
これらの機能とは対照的に、コストパフォーマンスも非常に優秀な素晴らしいヘルメットです。

安かろう悪かろう、といったイメージは過去のものとなり、OGKのヘルメットは着実に進化を遂げていると思います。むしろ、最近では加速度的にその完成度を高めているように感じられます。

もちろん他の方のレビューを見ても、好印象な評価が殆どではありますが、だからこそ、敢えて今回は重箱の隅をつつくかの如く、数少ない難点をピックアップしてみようかと思います。

まずはシールドの開閉。
ノッチがたったの4段階しかありません。ノッチが少ないこと自体は別に大きな問題ではないのですが、最初の一段を上げた状態で、すでに3センチ弱ほどの隙間が出来てしまうのはどうかと思います。破損しないよう、開閉機構の剛性は高めに作られているようですが、開閉時のフィーリングは固く、あまり気持ちの良いものではありません。

次に着脱のし辛さ。
被ってしまえば頭頂部からチークパッドまで、緩すぎずきつ過ぎず、適度な締め付け感が得られるのですが、とにかく入口が狭いんですよね。
ベルトとDカンを持って、左右にしっかり力を加えて垂直に被る、といったコツを掴むまでには結構な慣れが必要になりますし、それでも冬用のグローブを装着したままでは厳しいです。誤ってDカンの部分が装着時に巻き込まれようものなら地味に痛い思いをします。

ベンチレーション自体は非常に機能的なのですが、その開閉操作はヘッド、リア共にスイッチの突起が少なく、グローブをしたままでは微妙に扱いづらいのも少しだけ残念。

とは言え、総合的には素晴らしいヘルメットです。ただでさえお値打ちな価格が（レビュー投稿時）Webikeでは定価から非常に大きく値引きされています。

免許取り立ての若い方ほど、リスクに反してヘルメットに予算を割きたがらない傾向があるように思いますが、そういった方々の強い味方になるはずです。

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PMCヘルメットロックをスーパーカブ110（JA07）に取り付けました。
理由としては、純正ヘルメットホルダーにヘルメットをかけると、
ヘルメットがぶらさがってマフラーにあたるからです。

ヘルメットの内装は熱に弱いため、マフラーの熱によって溶けることもあります。
また、ヘルメットの外側もマフラーに触れるのはあまり良くないと思いました。

さて、スーパーカブはパイプハンドルではないので、リアキャリアに取り付けました。
リアキャリアの径は、PMCヘルメットロックの適合径に比べて小さいので、
ちょっとした工夫が必要です。
といっても、大した工夫ではなく、例えばビニールテープやハーネステープなどで
径が合うように調整してあげればいいだけです。

リアキャリアの取り付け位置にテープをぐるぐる巻いて、
通常のパイプハンドルの径と同じ程度にしてあげれば、
問題なく付きます。

PMCのヘルメットロックは使い勝手が良いので、
純正ヘルメットホルダーに不満を抱いている方にはお勧めのカスタムです。

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RX-7RR5 HAGAに使用。
色はセミスモークのパープルです。

RR4時代のSALミラーシールドにはパープルがラインナップされていたのですが、
やっと出たSAIには無かったのでPOWERAGEを購入しました。
セミスモークベースですが日中の日差しに眩しさは感じません。
夜間の視界もまずまずですが、他の色ではブルーの方が明るく感じました。

色味・明るさともに純正品と変わらず、
シールド自体純正品をベースにミラー加工してあるので、
当り前ですが精度は全く問題ありません。
純正品同様可動部分には未加工ですので、
一部のミラーシールドのような軋み音が出る心配もありません。

純正品よりも少し安いので純正品に無い色が欲しい人にはお勧めです。

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RX-7RR5 HAGA SBKに使用。
色はセミスモークのブルーです。

もう一つのRR5にはPOWERAGEのパープルを使用しており、
セミスモークベースですがパープル同様日中の日差しにも問題無し。
夜間の視界はパープルより明るく見える感じで見やすいです。

シールド自体純正品をベースにミラー加工してあるので、
当り前ですが精度は全く問題ありません。
純正品同様可動部分には未加工ですので、
一部のミラーシールドのような軋み音が出る心配もありません。

使い始めて間もないので、セラミックの耐久性がどの位か未知数ですが、
こびりついた虫を擦り取っても見た目全然大丈夫そうなので期待が持てそうな感じです。

値段がちょっと高いですが、セラミックの効果に期待したい人は試してみては如何でしょうか。

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シンプルで価格も安く、ヘルメットだけとは言わずチョッとした荷物も車体と一緒にロックして使っています。
色もブラックがありボディーに合わせられたので満足してます。

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頬周りのフィット感がもう少し欲しくて、標準の15mmから20mmに交換しました。

適度な圧迫具合で、ヘルメットとの一体感が増し安心感もUPです。
過去RAPIDE M、RX7-RR4でも同様にしてましたので、最早習慣ではあります。

ちなみに、RX-7RR5のシステムパッドは発売から割と早い時期に生地の変更が行われています。
初期の物はRR4と同じ生地で、現行のディンプル状生地よりツルツルした物でした。
変更理由をアライに問い合わせたところ、冷感性は初期の方が高いのですが
汗によるベタ付き感をもっと改善するため、現行品に変更されたそうです。
つまり現行品は初期型よりも冷え冷え感は若干劣るものの、
汗によるベタ付き感が少なくなった、という事になります。

初期のRR5をお使いの方は参考にして下さい。

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