純正のシールドなので、均一だし、歪みもないし、品質には問題なし。
ただ、アライのスーパーアドシスは、シールドの脱着が装着が難しく、また、無理やりねじ込む時にシールドが指紋だらけになるので、いつも、「どうにかならないかなぁ」と思います。

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毎年交換してるパーツです♪
今回は1サイズ大きい15mmをチョイスしました。

何故かと言うと、以前からツーリング時に頭が締め付けられて痛くなることがしばしば（汗）

そこでサイズを大きめにしてみました。
まだ被って試してませんが以前より楽になることは確かだと思います。

そろそろメットも買い替え時ですが、この芳賀レプリカブラックVer.は出来ればずっと手元に置いときたい商品なのでマメに消耗パーツを交換してますv(^^)v

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レザー部分が剥げたりし、見みた目も悪く、臭っていた内装が一新、ついでに本体も磨いて、まるで新品のよう。
良い商品を安く提供していただきありがとうございました。

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以前原付から使用していたOGKのシステムヘルメットからの乗り換えです。
頭の形状が合わない為、フィッティングをしてもらいました。
Mではきつすぎ、Lでは緩すぎるので、Lにチークと頭頂部の周囲
スポンジに両面テープがついていて、それを切り貼りしていました。
また、眼鏡スリットの部分のスポンジははさみで切り取っていたので、購入後自分でも出来るかと思います。

大きな価格差のためか、ヘルメットをかぶると密閉室にいるような感じです。
インナーバイザーは全くひずみがなくクリアで常時使用
スモークが適度に薄いため、真っ暗なトンネルは別として問題ないように感じました。

ただ残念なのが顎ヒモのチンストラップの部分が喉に刺さることです。
最大まで伸ばせば多少ましになりますが、下を向くとどうしても喉に刺さってしまいます。

シールドの開閉が硬いので走行中の開閉時に眼鏡がずれてしまうことが多々ありました。

チンストラップさえ問題なければ100点満点だったかなぁ

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塗装、機能、操作性、完璧です。ただ一点、内装の頬パットの取り付けに難があります。
前型より外れにくくしたためか、取り付けに慣れが必要です。
最初はちょっとめげましたが、その分取り付け部は外れにくくカッチリしています。
総合すればもちろんお勧めです。

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青いヘルメットが欲しくて・・・アライとショウエイで探しましたが　Z-6 しか存在しないような？。

Z-4より内装・ベンチレーション等すべてが進化してます。

Z-4ではMサイズで丁度だったのがZ-6ではMサイズがきつく　オプションの緩めのセンターパッド＆チークパッドを買って丁度になりました。

シールドの開閉がダブルアクションになって複雑になったベースが透けたシールドから丸見えなのが少し不満。
Z-4では余り違和感が無かったのにZ-6では隠して欲しいと思うほど。

ロゴが浮き出てるのもいまいちかな。張り付いた虫を掃除するのに手間がかかる。ステッカーでいいでしょう。

過去のグラフィックモデル　Z-4のフレアやワイバーンIIのギャラクシーみたいなモデルが現在無いのがとても残念です。

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　グラディウスは、ヘルメットロックがシートの下にあり不便でした。そこで、このキジマ　ヘルメットロックをつけることにしました。
　説明書の内容（つけ方）がわかり辛いですが30分程度で簡単につけられました。
見た目も損なわず、かなり便利になりました。

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さすがアライの最高峰だけあって最高です。

造りもしっかりしていて、フィットも最高です。
軽く作られていて長時間被っていても快適です。

モトGPで活躍しているペドロサです！
所有感にも満足です。

所有しているバイクはスズキなのですが・・・カラーがブルーなので相性もバッチリです！

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アライ :RX-7 RR5 PEDROSA GP [ペドロサ]のカラーに合わせてミラーブルーを購入。

純正品だけあってクオリティーも良く、造りもしっかりしています。

セミスモークベースなので、夕方以降の使用は避けたほうがいいです。
日中は眩しい日差しをしっかり防いでくれて快適なライディングを約束してくれるでしょう。

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バイクと同時に初めて購入する際、値段と軽さで購入を決めたヘルメットです。
教習所のヘルメットでは頭が重く首が疲れていましたが、これは比較的軽くて気に入りました。また、静音性に関しても高性能だと思います。
この時期になると信号待ちではシールドが曇りやすいため、別売りのRHVブレスガードの購入も検討しています。

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