CBR600RRのヘルメットホルダーは、タンデムシートを外してゴムバンドで付けるのですが、シートカウルに傷がついてしまうのでこちらの商品を購入しました。
　十分な機能を果たしてくれています。他社製品もありますが、値段も手頃なんでCBR600RRオーナーさんにはお勧めです。

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30年ほど前、学生時代にマルシンのフルフェイス(当時の上級モデル)を愛用しておりました。アライ、ショウエイとくらべると見劣りしましたが、当時のOGKとは同等以上であり、スネル規格も値段はケタ違いに安いことを考えるとべストバリューのヘルメットと思っておりました。
現在、コスト等で国内生産を廃止し、実売価格もあまりに安いので、これはホームセンターによくあるお粗末なものかとも思いましたが、思い切って購入しました。
実際に使用して感じることは、アライ、ショウエイは勿論、OGKにも若干劣るが値段は極端に安い。しかし単なる安売商品でない。さらにとても軽い。
通勤などに使用することを重視して軽量設計していると思いますが、軽いヘルメットは長距離でも疲れません。
マルシンは日本のヘルメットメーカーとして長い歴史があり、フィット感・塗装などコストなりの部分もありますが、「良心」を感じさせるヘルメットで安心して着用できます。
但し、ルーズフィットですのでタイトなフィットが好きならお勧めしません。
ヘルメットは消耗品ですのでどんな高級品でも定期的に買い換えねばなりません。性能も価格も高いヘルメットを定期的に買い換える事ができるならそれが最高ですが、それができない場合の選択肢としては個人的に正解だと思います。

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日差し対策とカッコが良くなりそうだった為、購入。
しかし、ヘルメットを変更した為、必要なくなりました。
商品自体は可もなく不可でもないです。
ただ個人的には材質があまり良くないと感じました。

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マルチテックを使用していたが、サンバイザー内蔵に惹かれて購入。以下、感想を羅列してみる。

○重量は、実測でマルチテックより約100g重い。
　前傾姿勢の場合（隼）、首にやや負担を感じる。
　アップハンドル（ジェベル）では全く負担感なし。
○エアインテーク開閉はマルチテックより格段に容易。
○ピンロックシートが付属。
○ピンロックシートのシールド上下幅ほぼいっぱい（マルチテックは上方向に隙間があり、そこが曇って見えなくなる）
○シールド・ピンロックシート・サンバイザー・眼鏡使用で、全く視界に歪みなし。
○走行中のサンバイザー開閉は、スイッチを左手で探してしまう。これはなれないと仕方がない。
○スピーカー設置が容易。イヤーパッドが外せるようになっていて、最初から窪みがある。
○高速走行時でも音楽が良く聞こえる（エアインテークを開けていると、そこから風きり音が侵入してくることが分かった。音楽を聞く場合は、エアインテーク閉にする）
○静粛性はマルチテックより向上。
○イヤーパッドなしでも音楽は良く聞こえる。
○イヤーパッドありでは、耳がスピーカーで押されて眼鏡のツルが当たって痛くなる。
○大雨でも大丈夫（あたりまえか）

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08年式のCBR600RRに取り付けました。
タンデムフックが付いている所に取り付けします。
私はタンデムフックを取り外し、babyFaceのレーシングフックと共に装着しました。
CBR600RRはヘルメットフックがなく、タンデムシートからワイヤーで引っ掛けるタイプでした。
このヘルメットフックを付けてからは、すぐにヘルメットを掛ける事ができ、とても便利になりました。
つくりもよく、大変満足です。
皆さんにもお勧めしたいと思います。

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モトリモーダが取り扱っている『airhead』をヘルメットに取り付けたところ窮屈さ(というより頭頂部の痛みというレベル)を感じるようになりました。しかし、それでもairheadの使用を諦めきれなかったため、「それならメットのほうを緩めにしよう！」と考えてオーバーサイズのインナーパッドを購入しました。

カムイはXS・S・M・L・XLの5サイズが設定されていますが、インナーパッドについてはXS・S・M間、L・XL間で互換性があります。
自分のカムイはLサイズでしたので、今回はXLサイズインナーパッドを購入しました(本体をMサイズにしなくてよかった!!)。

XLサイズとLサイズの厚みの違いは数値にするとわずか3ミリですが、被ってみるとかなりの差を感じます。airhead使用時の違和感も、ゼロとは言いませんが常用できるレベルにまで減少しました。

交換作業も簡単で、初めての方でも5分以内、慣れれば一分くらいでできるのではないかと思います。
空間調整という観点からは、ヘルメットインナーキャップを使用する方や長髪の方、あるいはバンダナを頭に巻いている方にもオススメできそうですね！

最後に気がかりなのは取り外されたLサイズインナーパッド君の行方ですが、airheadを使わない冬場や、カッチリしたフィット感が欲しくなるサーキット走行時にでも使っていこうかと思います。
わずか数ミリに3000円は高いと感じるかもしれませんが、毎日使い、快適性にも直結する商品なのでむしろリーズナブルだと思いますよ！
買ってよかったです！！

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夜間の使用もトンネルでもまったく問題なくライディングが出来ます！
ミラー加減も個人的には丁度よく、陽射しの強い香川でも昼間に眩しさをしっかりと軽減してくれますし顔も微妙に外からぱっと見、ミラー効果で認識されずらいのでいいです。
純正品のためシッカリとした作りですし、ピンロックの装着もできます

ただやはり高い！それがマイナス要素の最大点！消耗品なのでもう少し定価自体を下げて欲しいです。

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ツーリング用のフルフェイスがほしくて購入。
まずホールド感については今まで使っていたアライのCT-Zと比べるときつく感じましたが、慣れてみると気にならない程度です。むしろズレることもなく、ホールド感は良好だと思います。静粛性については、ジェットタイプのCT-Zに比べると圧倒的に静かです。フルフェイスなので当たり前ですが。また以前使っていたMHRのフルフェイスと比べても圧倒的に静かです。インナーバイザーはトンネル等でも瞬時に切り替えができて便利ですが、雨天時や早朝等は曇って使用できません。ここは改善してほしいですね。ただしシールド自体はピンロックシールドですので雨天時も曇ることはありませんでした。反対に欠点を挙げるとすれば、ほかの方も書かれているとおり、バックルがのどにあったって苦しいです。これはもう少し位置を工夫できなかったのかなと思います。
以上いろいろ書きましたが、この値段でこの性能はお買い得だと思います。

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8年くらい使ってる古いヘルメットです。
プラスチックが変形し、無理やり嵌めてもシールドを上げると外れてしまう状態でした。
パーツは簡単に交換することができました。

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内装を交換するのは初めてですが、ヘタリきっていた為、交換後はホールド感は抜群で、非常に気分が良いです。
J-STREAMやJ-FORCE3とは内装が共通です。
既存の起毛生地とは違い、新素材採用のサラッとした生地は最高です。流石は次世代ヘルメット。

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