元々CBR250R（MC41）用の商品でしたが、タイトルのように今年デビューしたホンダの新400シリーズに取り付けることができます。

バイクに備え付けられてるヘルメットフックの使い勝手がかなり悪いのはかなり有名で、僕もご多分に漏れず早速購入。

商品自体は早くに購入してましたが、左のタンデムステップを外す必要があったので、どうせなら社外品のリアハガーが到着したら同時に取り付けようと思い、つい最近写真のように完了した次第です。

取り付けはいたって簡単で、ヘルメットロック単品なら10分あれば十分取り付けできるシンプルな物です。

鍵は増えましたが、これでやっとヘルメットを安心して車体に置けます(^_^)

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過大評価だと思います。

なぜか？まずベンチレーションが全く感じられないです。私のスーパースポーツ系の前傾に合わないのかわかりませんが、とにかく7月、8月熱くてダメ。

それならシールドを上げてサンバイザーのみで走ってみればと思うかもしれませんが、そうするとバイザーの下から風を巻き込み目にゴミが入る非常に鬱陶しいです。

フルフェイスでバイザー機能が欲しいのであればX-TWELVEなど買って
電気的にスモークとクリアに変えられるシートを買ったほうがいいです

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サーキット走行会に行った際に、周りの方々が付けていたので購入してみました。

調べるとサーキットによっては装着が義務付けられているようです。

使ってみた感想ですが、普通にヘルメットのインナーとして使用できます。
ただ首ひも（？）の後処理方法が少し悩みますw
結ぶと取りずらいし、結ばないとぷらぷらするし・・・。

まぁ仕方ないんですかね？
でも、もしもの時にも安心なので満足してます。

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四年使用したアライのプロファイルからの乗り換えです。

前回のモデルであるYANAGAWAと比較していくつか変わった点があります。

まずデザインですが左右対称になっています。
色使いについてはグリーンがダークから蛍光色になっており、少し派手に見えます。

また、鮫と数字のロゴ部分にのみラメが散りばめられています。こちらは近くで見ると高級感があって所有欲が満たされます。

機能的な点については、何よりも暴風効果に驚かされました。
風切音が全くと言っていいほど聞こえなくなり、メット内のブレも無くなりました。

付属でついてくるチンカーテンとブレスガードも侮れません。

ベンチレーションについては、まだ高速を使用していないので何ともいえませんが現段階の評価を踏まえるとこれは期待せずにはいられません。

値は張りますが、それだけの価値はあると思います。お勧めです。

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手頃な価格でしたので購入しました。
今まで車体買った時にもらった？ジェットを使っていましたが、いいものはこんなに違うのか！と思った。
　
さらに、いままでどうしようもないのを使っていたのかを反省。
　
☆ひとつ足りないのは・・・
フィット感はすばらしいのですが、その分かぶるのが面倒（メガネしてるんで）なのはしょうがないのかなぁ。

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今まで使っていたヘルメットが、痩せて少しゆるくなった為、探していたらこれを見つかました。

某ショップで実物を確認し購入しました。

被っていてもメットの重さを感じません。

ツーリングには、重宝しそうです。

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長時間使用していると地味な重さが首にきます。
目視や景色を眺めようと横を向くと思わぬ風圧を受けます。

室内は極めて静音ですが、エアインテークや速度の状況次第では・・・といった感じです。

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これまで、X-Twelveにソフトスモークを使っていましたが、傷だらけになったので買いかえました。以前からミラーシールドが欲しかったのですが、高くてあきらめていました。先日Webikeで、6千円台になっていたので購入しました。外光の状況によって外からはうっすらと顔が見えますが、反射が強いときはほとんど外からは見えません。
しかし、ライダーからの視界はほとんどクリアシールドと同じです。トンネルに入っても、視界良好です。ソフトスモークの時は正直恐かったです。次もミラーシールドにします。

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ブルーのミラースクリーンが欲しい、でも夜の視認性も確保したいとの事で購入しましたがやはりクリアーベースゆえに普通に透けます。　画像ではしっかりミラーっているように見えますが、実際はくっきり素顔が見えます。　ですのでミラーで顔を隠したい人にはあまりオススメできません。

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このメットにはブルーミラーのスクリーンが良く似合いますッ　通気性も風切音も少なく快適なオフメットですが、横風の強い日はメットが左右に振られるのが難点。

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