D-Tracker125の純正ヘルメットホルダーではメットが安定しない事、隣の駐輪車に当てられたり、蹴られたりしそうなので、ハンドルにホルダーを付けたいと思い購入しました。
ヘルメットをミラーやハンドル端にひっかける位置も検討しましたが、あご紐が微妙に届かず、タンクの上に載せる方向に変更しました。
問題はやはりロックするまでキーが抜けないので、操作性が悪いです。
慣れの問題もあると思いますが、位置ももう少し見直した方がいいのかもしれません。
ただ鍵穴に蓋がないので、雨水の侵入を考えると、取り付けの自由度も制限されるので、その辺りがデメリットと感じます。

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当初、ヘルメットの色が黄色ということで

車両と合わなければどうしよう？と

注文について少し考えました

が到着してみて確認したところ

派手すぎることもなく

むしろカワイイぐらいで

非常に気に入りました。

かぶった感想もさすがは、SHOEIです。

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高速100km/h走行でも、明らかに走行風の感じ方が変わりました。(MotoGP選手も使うものの用途からは明らかにオーバースペックでしょうが)

特にグラフィックモデルを使っている方には、デザインを邪魔しないライトスモークがお薦めです。

取り付けは両面テープなので、風圧を受ける以上事前の脱脂はしっかりした方が良いと思います。なお、取り付けるとディフューザーの後部シャッターが開閉しづらく(グローブ着用だとまず無理)なりますがこればっかりはデザイン上仕方ないですね…

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廃盤ヘルメットのインナーパットで、大手のバイクショップを周りましたが、どこにも在庫がなく、メーカーにも在庫が無いので、早くて半年、大体一年待ちと言わたのでネットにあったらラッキーで探してみると在庫有りと不安でしたが注文しました。すると無事に商品が届きました。同じ様に困っている友人にここのサイトを紹介します。

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RX-7Xに、別売のミラーサンバイザーと組み合わせるためこちらを選択。
既に指摘されている通り、サンバイザーはかなり力技で取り付ける必要があり少々苦労しました。
(シールドのサンバイザー取付部とサンバイザー自体の曲面がパッと乗せただけでは噛み合わないので、ロックが上手くハマるポイントを試行錯誤する必要があります)
どうしてもミラーサンバイザーが欲しいのでなければ素直にプロシェードシステムを選んだ方が無難です。

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以前ヘルメット買う時少し小さい方がいいといわれましたのでこのサイズにしました　アライのクアンタムと同じようなサイズ感でした　最近まではagvかぶってましたが同じLサイズでこれだけフィット感が違うとは。

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遮光ができ外から顔が見えにくいです。ミラーシールドのようなコーテイングが無いでしょうから剥げることもないでしょう。
昼間照明のあるトンネルでは視認性がいいです。もっと暗いと思っていましたので買って良かったです。
取り付け取り外しのビデオもありがたいですね。今までは間違った取り付け方をしていました。

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デザインは個性強めですが、気にいる人は気にいると思います
ヘルメット自体は通常のシステムヘルメットに比べると大きいので、頭が大きく見えます
また、重量も重めなので、人によっては疲れると思います
さらに、新品時でもシールドパッキン？にわずかな隙間があり、ピューピューといった風切音がします、この辺りは外国製の組み上げ品質ならではでしょうか、5万円以下の価格帯であるなら日本製のヘルメットはやはり優秀だなと感じます
インカムの配線を通す時、内装と帽体の隙間がほぼないので少し苦労します

悪い点ばかり書いてきましたが、このヘルメットの利点はジェットヘルメットとフルフェイスの切り替えができるところです
ジェット時も口元あたりまでシールドが伸びてるので、60キロくらいなら快適です
走行中でも簡単に切り替えできます

自分は渋滞時や暑くなったらジェットモード、高速走行時や遮音性を優先したい時はフルフェイスで使ってます

あとピンロック（貼り付け型ではないので、ちょっとだけ曇るかも？）が標準でついてます

そして次のヘルメットを買うなら軽い国産のヘルメット買うと思います

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人生初オフヘルでしたが総合的な使い心地としてはかなりグッドな印象でした。サイズ感は普段ショウエイのXLで丁度いいくらいですがこちらのヘルメットではややタイトな印象はありますがそこまで窮屈さもなく、ストレスない走りを楽しむことができました。1点気になったのは、ベンチレーション部分のメッシュ部分が若干脆そうというイメージを受けました。

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ボロボロで、つぶれていた内装パーツを一新したところ、まるで購入したてのヘルメットのように生まれ変わりました。注文から商品到着までの時間も迅速でした。これからもよろしくお願いいたします。

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