ラパイドSRからの買い替えです。
比較しますと、視界が1.5倍ほど広く
バイザーは日差しを遮りスモークシールドを必要としません。
口元辺りの空間があり息苦しさを感じません。
売りの顎を支える内装は優秀でぶれることはありません。
気になる点は、バイザーが風の抵抗となり、100Km/h以上では
傾きによっては、いきなり持って行かれそうになります。
また、風切り音も大きく、B-COMを使ってますが、80Km/hから
聞こえにくいですね。マルチパーパス系に乗ってるので
この手のメットが気になっていました。とにかくかっこいいですね。
下道メインのツーリングにはもってこいです。

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愛用のヘルメットのシールドに傷や曇りが目立ち始めたので、交換することにしました。
クリアシールドで5000円というのはどうかと思いましたが、安全には代えられません。
使っていたシールドは、水滴をティッシュペーパーで拭った際に傷や曇りが付いてしまったため、今後はもっと気をつけてケアしようと思いました。
脱着は簡単でしたが、しっかりと固定されているようです。
シールドのロックレバーの形状がオリジナルの物と変わっており、チープな感じに改悪されていたことが、少し残念に思われました。

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【Webikeモニター】

今回弟が原付免許を取りヘルメットが必要になり購入しました。

RADIC・N5 [ラディック]

見た目も個性的でつや消しもとてもカッコイイです。

OGKを使っていた方には分かると思いますが内装が少し変わっていました。
首の辺のクッションが厚めです。

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ヘルメット自体の大きさが小さいのは、非常に良い。
被っても、上部でしっかりフィットし、安心感があります。

ただし、顔の長い私には、その長さを強調してしまいそう。

サイズは、同じアライでも、ワンサイズ小さめかな？

購入の際は、どちらかで、試着をすすめます。

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SHOEI XR-1100を購入して1ヶ月以上経って、おでこあたりの緩さが気になっていた。Lサイズに付いている標準センターパッドはL9というサイズでチークパッド厚さが35mm。購入したL13センターパッドは39mm。
画像では上がL9 下がL13。色と硬さが異なるスポンジを上から張っている。
当然純正オプションなので取り付けも問題ない。
被ってみると、全然違う。ジャストフィットだ。
SHOEI テクニカルショップでは内装調整もしていただけるので、チェックしてみるのもいい。(http://jp.shoei.com/support/ja/repair/technicalshop.html)

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最初はレプリカカラーを購入しようと思いましたが今回は飽きの来ないホワイトを選択しました。
形状や細部の作りなどとても良くできたヘルメットで所有する喜びがある商品です。

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ヘルメットの下に装着したときも、全く気になりません

値段も安く、お勧めできます

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今までSHOEIのSYNCROTEC使ってましたが、老朽化のためNEOTECに買い替えました。

眼鏡をかけたままでも脱着が可能なのが、システムヘルメットを購入するきっかけです。

なんといっても目玉は、QSV-1サンバイザーです。
眼鏡を常時着用していても、ちゃんと干渉しない様設計されています。

直射日光は流石にきついですが、道路からの反射光を遮ってくれるので、目が疲れません。
レバー操作でトンネル等の暗い場所でも操作は簡単。

眼鏡をかけている方には特にお勧めです。

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今までSHOEIのJ-FORCEIIを使用してましたが、老朽化に伴いJ-Cruiseに買い替えました。

今回の目玉は、同社製のNEOTECにも搭載されたサンバイザーです。
又、新設計のCJ-2シールドの出来が良く、風の巻き込みをほとんど感じません。
それと、今までDリングに顎紐を通すタイプだったのが、マイクロラチェット式チンストラップになって脱着が楽になりました。

大変満足しています。

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オフヘルとしては初めて購入したものです。

カラーリングが気に入り、ちょうどセールだったため購入しました。
届いて実際に使ってみての最初の印象は、とにかく軽いこと。
X-Twelveも所有しているのですが、それと比べても2/3ほどの重量で驚きました。
E.Q.R.Sもついているため、いざという時の安心感もあります。

欠点を上げるとすると、XLを購入したのですが少々内部が小さいのか若干かぶっていてキツイ事がありますので、その点だけもう少しなんとかならないかなぁと思います。

とはいえ、完成度も高くデザインも良く購入して良かったと思える商品でした。

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