トップケース付きのオフロードバイクに使用しています。オフ用も別にありますが、ツーリングセローでスクリーンがあることから大型バイク用のこちらにしました。これが正解でした。

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2018 Z900RS用として購入しました。

この「タイプ：C」は、ZRXやゼファー、Z、バリオスなどのネイキッドシリーズ、そしてオフロードバイクにも使えるタイプです。

前後にチェーンロックを貫通させる穴があります。
カバー下部の中央に、バタつき防止用のベルトが1箇所あります。
カバー左右には、放熱やバタつき防止用と思われるダクトがあります。

日本のバイクは、ハンドルを左に切った状態でハンドルロックをかけますよね。
このタイプ：Cは、それを考慮した作りになっているようで、左のミラー部分は浅く、右側はゆとりがある形をしていました。
バイクの形に合わせて、けっこう細かくタイプが分かれているんですね。

ちなみに、以前GPZ00RやZX-9Rに乗っていた時は、フルカウル用のタイプ：Dを使用していました。フルカウルバイクはハンドルを切ってもミラーが動きませんので、左右対称でした。
今はそれをオフロードバイクに使っています。かれこれ10年以上屋外で使っていますので、さすがに一部が擦り切れてきましたが、下部のベルトやバックルは今でもしっかり使えます。

少し高いですけど、耐久性は比較的良いと思います。

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取り扱いが簡単で、しかもブレーキをしっかりガッチリ固定してくれるので、安心です。駐輪場や、人目のないところに長時間停めなければならないときは必須アイテムだと思います。大きさも手のひらサイズなので、ツーリングにもお薦めします。

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付けたままでリアキャリア装着作業をしていましたが一度も鳴らなかったので、あくまでも車体の盗難対策品です。
（振動センサーではないので当たり前ですが…。）
チェーンロックと併用で『面倒そう』にみえるかな、と思います。

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Z125PROにエンデュランスリヤキャリア、30?のトップケース（K-MAX）を付けています。
このサイズのカバーでピッタリでした。
フロント、リア共にチェーンロックを通す穴があって便利です。
ばたつき防止用のベルトが1本付いています。
これで様子を見て更に気になるときに追加のベルトを購入されると良いと思います。

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軽量モデルですが、重くとても安心感があります。
ただリュックに入れて運ぶには大きくて重いと感じます。
リュック自体の強度が要るかも。
家用で使用することにしました。

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厚さも重さもたいそう有ります。入っていた箱も、普通のバイクカバーの箱の倍くらい大きいです。質感も見るからに頑丈そうです。レインプロテクターという商品名も伊達ではなさそうです。サイズMでグロムにはピッタリでした。
バイク整備マンガ「カストラ?の第一巻」のバイク保管方法、バイクカバーの二枚被せにしております。このカバーのうえにナッ◯スで安さに負けて買ってしまったベラペラのカバーをかけて使っております。まだ、大雨での使用はありませんが防水性への期待は大です。

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ＶＦＲ８００　ＲＣ４６?２　に使用しています。
純正かと見まがうほどにフィットしています。
材質の薄さ故に、耐久性がどのような感じかが未知数です。
今のところ、満足しています。

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YAMAHAさんのだけどホンダのバイクで使ってます。防水とかはフツーですが、風通しもよく考慮されているし、防炎素材というところが気に入ってます。

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2年使用しても防水機能に問題なし、確かに製品重量は重めだが、逆に台風などでもへこたれず、安心できます。

雨後や気象状況によっては内部に結露が発生することもあるが、これはエアベント付きの物でも起こることなので、屋外保管では致し方ないかと思います、雨後のケアで錆知らずです、何しろ雨水に晒さない事が最重要ですので。

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