5.0/5
念願のCB400SFが中古ですが購入出来たので、
ロックはしっかりしておこうと思い購入しました。
高いやつはとことん高いですが
これはこれは安いのに頑丈そうで
レビューも結構良かったのでこれにしました。
ただ、他の方も書かれてる様にチェーンを覆う
赤いカバーが固定されておらず動くので
タイラップで両端を留めてます。
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4.0/5
ミラー部に空気穴があり、湿気を防いでいるみたい。完全防水ではないが、結構水をはじいて中に入りにくい。
前後が解りづらいのでカバーのミラー部分が区別できるようにしるしを付けたら装着が簡単になった
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若干色落ちがする様で駐車場のコンクリートが黒ずんできました。
カバーが黒く塗られている(吹きつけ加工)様で、地面にすれたりすると簡単にハゲます。
防水性能は良いと思います。
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5.0/5
フロントホイールロック外し忘れ防止で購入しました。
以前購入したワイヤーは110mmでスパイラルが直線になる程で かなり ギリ。
余裕がないと車体に擦れたり気にになります。
同上の使用目的のかたは最初からコチラ商品の購入お勧めします。
量販店では置いてないし ウェビックでないと この価格では買えないと思います。
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本製品を取り付けるSR400のアンダーステムのボルト穴ピッチとXJR1300 '98のそれは同じである事が判明していたことから、XJR1300のフロント周りの変更にあたり、メインキーシリンダーを取り外した場合のハンドルロックの方法を検討するために購入。
純正のヘッドライトおよびライトステーを取り外し、付属のボルトとスペーサーカラーをそれぞれ5mm長いM6×20mmと6mm/12.6mm×t=10mmのものとすることで流用できた。
ただ、画像とは異なり実際の製品はバフがけしてあり、より質感が向上しているようであるが、商品写真はなるべく現物に忠実にして欲しい。
以上
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使用車輛はホンダ CB-1 です
サイズはLLで全く問題は有りませんでした。
市販のシルバータイプでCB400SFあたりに
適合したものを購入して使用していたのですが、
余りに寸足らずで話にならなかったので
交換時期を図っていました。
既存の原チャリのカバーが敗れたことを機に
今回のDAYTONAのものを購入することにしました。
すっぽりと車体をカバーできて良好です。
前輪部はワイヤーが通せるので便利です。
後輪のワイヤー通しが有ればいいなとは思いましたが。
下部の裾を絞れるのでカバーが風などで外れ
にくく良いと思いました。
対候性については今後確認していきたいと思います。
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2.0/5
携帯用に購入したのですが、ばらさないとシートの下に収まりませんでした。今度購入するときは、ワイドタイプでないものを購入すると思います。
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以前もインプレッションを書きましたが、追記です。
先日の台風で激しい風が吹きましたが、ボディーカバーが飛ぶ事はありませんでした。
このバイクカバーは前後から簡単にワンタッチで絞れて、風の巻き込みが殆ど無くホイールや車体への雨の跳ね返りも大変少なかったです。
車体中央下から縛る一般的なタイプより大変お勧めです。
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3年目で一部 裂けができました。
ガムテープで補修をしてまだ使用をしています
いつでも交換できるように「スーパーバイクドレス」
を購入しました。
しかし、まだまだ交換は先そうです(笑)
完全防水でわありません。
豪雨でわ水が浸入します。
エンジン停止後、すぐにカバーを掛けていますが
問題なしでした。
ちなみにホンダ車に使用をしています♪
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今回の台風でも耐候性は問題ありませんでした。
VFR800はサイズ表にありませんでしたので、サイズが同じくらいのBMWやCB1300を参考に3Lを選択しました。GIVIのキャリアベースを付ける前はぴったりだったのですが、キャリアベースを付けた後は、上に引っ張られて多少後輪が出るようになりました。もう1サイズ上の方が良かったと思います。
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