2年前にDUCATI848evo用に購入。
丈夫で長持ちしているので
YZF-R6の方にも同じものを購入。
色合いも好きですし、形状がしっかりしているので
安心して使えます。

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妻のバリオスにLサイズを、私のDトラッカーXにLLサイズを購入しました。
DトラッカーXは適合表に載っていなかったので製品寸法と車体寸法を参考にLLサイズを選択したのですが、ハンドルやミラーの位置が高いせいか、写真のようにタイヤ下部がはみ出てしまいました^^;リヤにもキャリアを付けている事も影響しているのかもしれません。
モタードやオフ車は3L以上が良いようです。
バリオスにはLサイズでぴったりでした。

生地は思ったより薄い感じがしましたが、値段が安いのでそれなりなのかなと思います。
ミラーの部分がメッシュになっていて通気性を持たせているのは良いと思います。買ったばかりなので効果についてはまだ判りませんが。
捲れ防止に関しては、カバーの下部に通っているコードを絞るタイプですが、強風の時にはどうなのかな？と少し不安を感じたので手持ちのワイヤーとロックを組み合わせて押さえております。
前後にロックを通すスリットがあり、カバーとして求められる必要最小限の機能は備えていると思います。
猫にマーキングされて臭くならないことを祈ってます。

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余分なカギやリモコンが増えないで、バイクのキーで操作できるのがよかった。
（カギが増えると煩わしいし、リモコンは電池切れが心配なので。）

エンジンを切って無条件に警報モードがセットされるわけでなく、警報モードのON／OFFをイグニッションの操作で、意図的に選択できるのが良かった。

装着は、イグニッションON／OFFの信号ラインへの割り込みができれば、残りは、電源ライン、インジケーターライン、スピーカーラインの接続で、全てライン端子は加工済みなので、物理的につなぐだけで済み、とても簡単だった。

新しいバージョンで、インジケーターを装着する際、メーター回りを加工すること無く、貼り付けるだけで済むのも良かった。

時間が掛かったのは、カウルの脱着、各ユニット（3Gセンサー、インジケーター、スピーカー）の位置決め、ラインの取り回し方法といった、副次的な作業の方だった。

ONした際にアンサーバックで、警報音が短く1回鳴るのだが、短くても非常に大きい音だった。
本格的に鳴り始めると、相当な音で、近所迷惑になりそうだけれども、プロにあきらめてもらうには、この位がちょうどいいのかもしれない。

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ボンネビルに使用しています。少し余裕をみて3Lを選択しました。半年使用しての感想となります。

○よい点
　・カバー裏地がやわらかいのでボディーにやさしいです。現時点で擦れ等は確認していません。
　・バイク全体を覆うことが出来ています。（タイヤが中途半端に露出する等がありません。）
　・前後のチェーンロック等を通す穴があるので、防犯対策に一役かっています。また前後が色違いなので迷うことなくかぶせることができます。
　・ヘプコ＆ベッカーのTC45を使用していますがちゃんとトップケース対応しています。

○イマイチな点
　・汎用なので仕方ないのでしょうが、フィット感がなくだらしない感じがします。
　・防水性はかなり低いです。雨上がりにカバーをめくると各所が湿っています。
　・生地が思った以上に薄いです。小範囲ですがすでに綻びが確認できます。耐久性は高くないと思います。
　
○総評
対費用効果を考えればそれなりに満足できる商品です。

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2013年式の国内仕様Vストローム650です。

カバーのサイズは4Lです。

バイクの状態は、
・標準スクリーンを一番高い位置に。
・トップケースベース(giviのSR3101)を装着。
・パニアステー(giviのPL3101)を装着。
です。

左側にのみE21を装着し、サイドスタンドでハンドルロックをかけた状態でカバーをかけて、
全体的に裾が10~20センチほど浮いています。

E21なら、おそらく左右両方着けた状態でカバーをしても問題なく使用出来ると思いますが、
それ以上の大きさのパニアなら、装着したままカバーをかけるのは難しいかもしれません。

また、トップケースを装着した状態でカバーをかけたら、後輪ははみ出ると思います。

初めてのバイクカバー購入なので比較対象がありませんが、もちろんお金を出せばもっと良い物があるでしょうが、
デイトナという信頼のブランドで安価に手に入るという事では、とても良い商品だと思います。

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実際にナンバーのイタズラ？、盗難？された経験ありです。
大抵の方が無防備な所です。しかも、その場では気づかず、洗車もしくは警察に停められて気付き、ショック倍増てす。
100％防ぐのは、難しいですが、する人も早く済ませたいので抑止力になると思います。

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付いて無いよりは付いてたほうが安心と思い、ちょっと高いけど信頼できるブランドだったので購入しました。取り付けはとっても簡単で、1時間もかかりませんでしたよ~。

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同じゼナ製の、ブレットロックアラームXPL69との組み合わせで使用しています。

防犯力は確保したいが、極太・極重で取扱いが困難なものは避けたい、単車を使うことの費用を削って防犯に過度の費用をかけるのは本末転倒、と考えて鋼材の太さ・材質・処理と価格を同等グレードの他社品と比較、ロックと組み合わせも問題ないものとして、本品を選択しました。

類似仕様のクリプトナイト製チェーンと前・後輪に分け並列使用していますが、チェーンそのものに実用上の優位差は殆どありません。

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冬の寒い日の朝に、低温の影響なのかアラーム音が、本来の警告音とは異なる音調で鳴り続けていました。
電池を確認しようと、電池蓋のスナップロック部に指をかけたら簡単に爪部が折り取れてしまいました。
以来、画像のように電池蓋が浮いた状態で使っていますが、機能に影響は出ていません。

防犯面ではいいことなのかもしれませんが、警告音が通りを通過する車の振動で鳴ったり、誤って車体に体が触れただけで鳴ったりします。実用的にはもう少し鈍感でもいいかも。
また、使っていると各部が徐々に渋くなり、シャックルの噛合い部に出るバリの除去や鍵穴用ドライタイプ潤滑剤の給油等が必要です。

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中古車購入時に持込みで付けてもらいました。リモコンもしっかり反応し、作動音も充分です。
あとはステッカーを追加し、アラーム装着車であることをアピールしています。
いまのところ誤作動で困ったことはありません。

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