ウエビックでは何故か販売していない？BOX無しタイプをバイク用品店にて購入しました。

★良い点
・カバーの前面に青いストライプが入っているので前後が分かり易く、スパ！っと掛けられます。
・カバー前後にヒモが付いており、シュパ！っとカバーを絞って固定でき、強風でもバタつきがありません。
・前後のホイール下まで被るので雨の跳ね返りも心配無し！
・ハンドルを左に切った状態での裁断なので、不要なダブつきがありません。
★いまいちな点
・防水シートを使ってないので、若干雨水が浸みます。
※使用する前に防水スプレーを掛けたほうがいいです。

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ちょうど1年使用です。はじめは高い買い物で躊躇しましたが、耐久性には現状まあまあ満足です。
青空直下での使用ですが、今のところ雨天後に外した際も濡れは一切ありません。防水透湿が効いているようです。
あと2年もこの効果が続けば大満足です。

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以前スクーターに使用していまし。形状も良くコストパフォーマンスが良いのがいいですね、かと言って決して
安全性において低い商品ではないと思います。こちらは少し長めですが少しゆとりのある方が柱などに掛ける場合良いかと思います。ですが普通2輪以上の車種だとどうしても信頼性からブランドで選んでしまいます、やはり私は原付などに使いたいですね。

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モトプラスさんのバイクスーツはファスナーが有るので暗い時でも手を汚さず簡単に取り扱いができます、以前使ってたのはファスナーが無くカウルに傷を入れて後悔してます、値引きがウェビックさんが良かったので直ぐ決めました、マフラーの熱が気になる方はワンランク上のをお勧めします。

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2年前にDUCATI848evo用に購入。
丈夫で長持ちしているので
YZF-R6の方にも同じものを購入。
色合いも好きですし、形状がしっかりしているので
安心して使えます。

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この製品、以前にも購入し、Ninjaで使用していた。今回はZRX1200R用に4Lを購入。結果として大きすぎたと感じる。
当方はカーポートにバイクを保管している。

良い点
・コストパフォーマンス
・埃等のカットは十分できる
・敗れることもなく、また、溶けることもなかった。
・浸水経験もなし。チェーンに錆等もない。

イマイチな点
・箱の裏に書いてある車両適合表があまり当てにならない。
・カバー下部はあまり縛られていないため、風であおられる。
・風で飛ぶのを防止するためのヒモがあるが、連結器との幅があっていない。ヒモを誤って抜いてしまうと、入れられなくなる。

コストパフォーマンスがいいため、ポート下や、ガレージなどに入れる場合はとても良いと思う。青空駐輪の場合はお勧めできない。

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カワサキZ800用にLLサイズを買いました。

【高さについて】
サイドスタンドで立てた状態で被せていますが、左側は裾がギリギリ地面に擦らない程度、右はわずかにFホイールが露出する程度です。
私は地面に擦るのを避けたいためちょうど良いと判断していますが、すっぽり隠れる方がお好みであれば1サイズアップした方が良いと思います。

【長さについて】
最近のバイクにありがちなテールカウルからナンバーステーが生えてるタイプですが、それを加味してちょうど良い長さです。
ナンバー部分だけが出っ張ってる分、裾の部分は少々ダブつきがありますが、裾の後端は絞り紐があるので気にはなりません。

【質感について】
使ってすぐ大雨に当たりましたが、適度な撥水効果があり水漏れもありませんでした。ただし雨後の汚れはグレーのものより確実に目立ちます。
生地の厚さは思っていたほどではありませんでした。
わずかではありますが、裏から見ると光が透ける部分があるので、生地・黒いコーティングの耐久性が気になるところです。

【その他】
・黒いので夜間目立たない反面、日中日に当たると熱くなります。耐久性への影響が心配です。
・車体の中央を縛る紐は一体の方が便利と思っていましたが、バックルを留める位置を左右どちらでも好きな方にできるメリットもありました。
・ミラーの所に湿気を抜く穴がありますが、車体中央を紐で縛ることにより後ろ半分の湿気がこもってしまう懸念があります。
・収納袋が一体になっていますが、あまり実用的ではありません。カバーの付け外し時、ファスナーの金具でバイクに傷が付きそうで気を遣います。むしろあの位置に湿気抜き穴を付けてくれればと思います。

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同じものを3年ほど使用していたが、強風で飛ばされてしまい見つけることができず、改めて購入。値段的に1、2年もてばと思っていたが、紫外線等で生地がビリビリと破れ易くなる事もなく、夏場のマフラーの熱で溶けるといった事も無かった。これの上位版もあるが、所詮カバーは消耗品なのでこの価格帯はお勧めではないかと思う。

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余分なカギやリモコンが増えないで、バイクのキーで操作できるのがよかった。
（カギが増えると煩わしいし、リモコンは電池切れが心配なので。）

エンジンを切って無条件に警報モードがセットされるわけでなく、警報モードのON／OFFをイグニッションの操作で、意図的に選択できるのが良かった。

装着は、イグニッションON／OFFの信号ラインへの割り込みができれば、残りは、電源ライン、インジケーターライン、スピーカーラインの接続で、全てライン端子は加工済みなので、物理的につなぐだけで済み、とても簡単だった。

新しいバージョンで、インジケーターを装着する際、メーター回りを加工すること無く、貼り付けるだけで済むのも良かった。

時間が掛かったのは、カウルの脱着、各ユニット（3Gセンサー、インジケーター、スピーカー）の位置決め、ラインの取り回し方法といった、副次的な作業の方だった。

ONした際にアンサーバックで、警報音が短く1回鳴るのだが、短くても非常に大きい音だった。
本格的に鳴り始めると、相当な音で、近所迷惑になりそうだけれども、プロにあきらめてもらうには、この位がちょうどいいのかもしれない。

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　通常の六角ネジの中央部分に突起部をつけただけの簡易的な防犯ネジです。
　これはこれで通常工具では対応できないので対費用効果の観点からはまずまずなのでしょうが、付属の専用工具の長い柄側が通常の六角なのでこのネジの脱着できません。この部分は是非にでも改善願いたいと思います。

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