突然ですが、バイクカバー選びって意外と大変ではないですか？愛車が人気車種や主要車種であれば、大抵の製品に表示されている適合機種名を参考に選択すれば良いのですが、何しろ当方の愛車は不人気車＆珍奇車（笑）ばかりなので、適合表にはまず載っていません。試着できれば一番良いのですが、試着をさせてくれるバイク用品店はまずありませんね。

　或る日のこと、高級なバイクカバーである「匠バイクカバー」を取り扱うレイト商会が、ホンダドリーム某店店頭にて開催されるイベントの一環でバイクカバーの寸法合わせをしてくれることを知り、足を運びました。この匠バイクカバー、雨や紫外線から愛車を守ってくれるのはもちろん、車体への傷付き防止や熱対策も全て単体で対応できるため、以前からとても気になっていましたが、前述したようにバイクカバー選びに不安がある上、匠バイクカバーは結構良い値段がするので、購入には踏み切れずにいました。

　愛車TDM900Aで会場へ行きましたが、試着用のサンプルが一部欠品しており、担当者からサンプル数点を当方の自宅へ配送するとのありがたい申し出があったため、お言葉に甘えることにしました。届いたサンプルを試着し、寸法的には「LLサイズトップボックス」が一番良さ気でした。しかし、前後の丈が10cmほど寸足らずなのと、カバーの何ヶ所かにテンションがかかって突っ張ってしまうため、LLサイズトップボックスを基にして丈を延長し、突っ張る部分にゆとりを持たせた特注品を発注しました。発注してから約2週間で手元へと届いた匠バイクカバーは、実際に車体の採寸をした専用品ではないかと思えるほどピッタリでした。かかった費用は既製品の定価の1.5倍でしたが、その出来栄えを考えたら満足のいく価格です。

　バイクカバー自体の使い勝手も良いものです。カバーの裏地に綿素材を使っており、エンジンやマフラーが熱くてもそのままカバーをかけられます。スクリーンに当たる部分には傷付き防止のため、柔らかい素材を使用。また、中央部のベルトと裾のドローコードを絞ることで、ただでさえ車体にピッタリなカバーが更にフィットします。前後のホイール部分には鍵穴を装備している上、前後で穴の色が異なる（カバー自体も前後で色分けがされている）ため、カバーをかける時に迷いません。現状で考えられる最高のバイクカバーと言えます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

　突然ですが、バイクカバー選びって意外と大変ではないですか？愛車が人気車種や主要車種であれば、大抵の製品に表示されている適合機種名を参考に選択すれば良いのですが、何しろ当方の愛車は不人気車＆珍奇車（笑）ばかりなので、適合表にはまず載っていません。試着できれば一番良いのですが、試着をさせてくれるバイク用品店はまずありませんね。

　或る日のこと、高級なバイクカバーである「匠バイクカバー」を取り扱うレイト商会が、ホンダドリーム某店店頭にて開催されるイベントの一環でバイクカバーの寸法合わせをしてくれることを知り、愛車TDR125（EU）で会場へ。試着用のサンプルが一部欠品しており、担当者から適合しそうなサンプル数点を当方の自宅へ配送するとのありがたい申し出があったため、お言葉に甘えることにしました。届いたサンプルを試着したところ、「オフロードLサイズ」がピッタリですね。しかし、TDR125（EU）はトップケースの装着が前提なのですが、オフロードLサイズにはトップケース付きの設定がないため、特注することに。また、実家の建物の中で保管する予定があったため、今回はインナーカバーの方を購入することにしました（ちなみに、匠バイクカバーと匠インナーカバーのサイズは同一です）。発注してから約2週間で手元へと届き、かかった費用は既製品の定価の1.5倍でした。

　この匠インナーカバー、実は二重構造になっている匠バイクカバーの内側部分そのものなんです。生地は綿素材で、エンジンやマフラーが熱くてもカバーをかけられますし、スクリーンに当たる部分には傷付き防止のため、柔らかい素材を使用しています。また、中央部のベルトを締めるとカバーのバタつきを防止できます（匠バイクカバーに装備されている、裾のドローコードはありません）。前後のホイール部分には鍵穴を装備している上、前後で穴の色が異なる（カバー自体は黒一色）ため、カバーをかける時に迷いません。匠バイクカバーと同様、現状で考えられる最高のインナーカバーと言えます。

　余談ですが、トップケースを後日E370からE470へと変更しましたが、トップケースのサイズが一回り大きくなっても問題なく使用できました。

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BMWR1150RにGIVIのトップケース（52リットル）を装着して使用しています。
4Lサイズで丁度でした。生地が厚くしっかりしており、ベルトや裾の絞り紐のおかげで風が強い日もばたつきが少ないと思います。
耐熱生地なのでエキパイが熱いうちに掛けられ、とても重宝しています（BMWはエキパイが張り出しており昔のカバーは溶けてしまいました）。

生地がしっかりしている分、重たくかさばります。昔のカバーは外した後丸めて自転車の前かごにすっぽり入ってましたが、このカバーは入りません・・・

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ホンダ純正と迷いましたが、純正はホーンですが
こちらは専用品で隠せるので選びました。
取り付けも簡単です。
付属のLEDは少し暗くて見えにくいです。

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質感は抜群にイイです。
生地も分厚く、天面と側面の間にあるパイピングもかっこいいです。

サイズはメーカーの適合表通り2Lを購入しましたが、Z1000（'11）に対して、少しだけ大きく感じました。下に付いているアジャストコードを思いっきり引っ張っても余ってる感があります。

そこで、側面の”G-Fitシステム”で調整しました。写真は思いっきり縮めてみたところです。
この調整機構は良いですね。
ちょうどよくFitした感じがします。

残念だったのは、カバーを収納する袋が付属しているのですが、カバーをかなりきちんとたたまないと、収納袋に入りません。
もう少し、余裕のある大きさの収納袋にしてほしかったです。。

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取付けはあっけないほど簡単。

専門知識も特殊な工具もいらず30分ほどで完了しました。

「衝撃を感知しやすいカタい所に設置して」と説明書に書いてあったのでシート下のフレームに付属のベルクロで直接張りつけました。

感度はデフォルトの「中」でちょうどいいように思います。

車体をゆっくり押し歩きしても全く反応しませんが本体付近を軽く爪ではじいたりすると反応します。

車輪のチェーンロックやU字ロックと併用すれば必ず反応すると思います。

できれば作動することがないことを祈ります。

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主に自宅で使用しています
駐車場に少し傾斜をつけてあるのでパーキングブレーキも兼ねてます
プロの盗難には大概のロックは太刀打ちできなと思うので、手軽に使えるものを探していました

夜はインジケーターが点滅するのがサイクルカプセルのカバー越しにもよく見えて愛車の無事を簡単に確認できたりします

外出時にはつけてあるのが目立ちそうなのでいたずらなどの抑止にもなると思いますが、意外とかさばり結構重いです

6Rにはこれを入れるスペースもないので、普段は持ち歩きませんがツーリングの時はバッグに入れて行こうと思っています

堅牢さにもかかわるのでしょうが、もう少し小さくて軽いと気軽に持ち歩けると思いました

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45Lのトップケースを付けていますが、問題なくカバーを装着できました。
真っ黒なので夜などに装着する際は前後が分かりにくかったです。
トップケース側からカバーを掛けていく必要があったので慣れるまで大変でした。

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ホンダCB1300SFに使用しております。
サイズはちょうどです、いいですね。
ホンダ純正と迷いましたが友人の勧めと裾の絞り機構でこちらに決定。
猫が中に入らなくなりました。
値段もセール中に買ったのでホームセンター売っている値段とあまり変わらない値段で買えました。
野外で使用している為、どれくらい持つのかわかりませんが、防水スプレーでまめにケアしてればかなりに持つのでは?
安い時にもう一回購入しようかなーと思っております。

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アドレスV125Gには標準で盗難防止アラームが搭載されています。
しかしそのアラームは振動に対して警告音を発するだけで、キーシリンダーのコジリや配線の直結には対応していません。
なのでこちらのイモビアラームを装着しました。

装着には若干配線を加工する必要がありますが、電装系を弄ったことがある人なら簡単に装着できるのではないでしょうか。

アドレスはステップにバッテリーボックスが付いています。
バッテリーボックスの蓋はノーマル状態だと+ネジ一本で取り付けられています。
標準搭載の盗難防止アラームとイモビアラームもこのバッテリーボックス内のバッテリーを電源としています。
バッテリーを抜かれたら意味が無いので、バッテリーボックスのネジを特殊ねじやイタズラ防止ネジに同時に交換することをおすすめします。

イモビアラームを装着すると、普通にキーをONにしただけでアラームが鳴ります。
キーをONにする前に所定の動作を行う必要があります。
アラームと同時にECUがロックされエンジンもかからなくなります。
コンビニ等でキーを抜き忘れてしまった際などで威力を発揮します。

またこのイモビアラームの振動センサーは非常に優秀です。
風が吹いたり近くを大型トラックが通った振動では起動しません。
社外品のアラームは振動が起きるとそれが何でも起動してしまう粗悪品が多いです。
ここはさすが純正品と言わざるを得ません。
お手軽価格で防犯性能をアップできるのでおすすめです。

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