私1年半ほど使わせて頂いておりますが中の素材が細かい粉となって車体に降り注ぎます。
そのためカバーを掛けていても洗車してすぐに汚れるといった状態です。カバーの保管方法も屋外ではあったのでそれが原因の可能性もありますが1年でそうなるというのが耐久性に問題ありかなと感じました。

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父親のセロー用にプレゼントしました。

以前はXENA製を使用していましたが10年弱使用し
流石に古くなって来たのでプレゼントしました。

ボタン電池を使用する所も同じですが圧倒的に安い！

しかも大音量で凄い音！

唯一、鍵の質感が薄くて安っぽいかな。

そこは値段なりなので充分と父は言ってました。

メーカー推奨の様に鍵穴に2週間に一度はCRC556等で
オイルを吹き付けておきましょう。

何せ鍵が壊れたら外し用が無いので、その辺は忘れずに
してます。

安いので気に入って使っているそうです。

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TZR250（1KT）に使ってまして。
隣に停めてるCBR250R（MC19）はNINJA250のお古だったのですが（笑）
流石に7年目になると、あちこちビリビリでなので。

新調しました。2台お揃いで並ぶことになります。

使い勝手は実践済なので、何の問題もなく。

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商品自体は、値段的にも、だよねーて感じですかね。色褪せが半端ないですが

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ペラペラの紐じゃなくてやっぱり硬い紐。
チェーンロックとか持ち歩くこと考えたら十分過ぎるが、携帯用にはやっぱりブレーキロックの方が良い

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使い始めて2か月ですが、今のところなんの問題もなく使用できています。以前使っていたカバーが１年でビリビリになったので、１年以上耐久してくれれば助かります。しいて言えば、風に飛ばされないように紐が結べるようになっているのですが、荷物を持ったままカバーをかける事が多いので、結ぶのではなく、マジックテープ等ワンタッチでできたらうれしいです

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バイク通勤。会社の屋内駐車場が利用できなくなり、付近のバイク駐車場を契約した。そこは屋外なので、雨濡れ・直射日光・イタズラ・盗難を防ぎたいと思い、このカバーを購入。
セロー250だとミディアムサイズなのだが、MT-07の場合はミディアムorラージ？どっちかわからなかった。大は小を兼ねる、と思いラージサイズにした。セローはリアボックス装着してるしね。
装着方法をよく確かめないで、自分でイメージしていたやり方で装着。おそらく車体の下にベルトを通すのだろうと思った。

なんだか、やりにくい。これはイマイチだとがっかりしたが、外箱の写真をよく見たら、ベルトをステップに引っかけて使用するらしかった。なるほど、そうだったのか、私の使い方が間違っていただけだった。ガッテンガッテン。
ステップに引っかける方式は、簡単でいい！
取扱説明書は入ってなかった、外箱に収納手順は丁寧に説明してあったのだが、、まずはカバーの使い方を説明して欲しかったな。

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二、三年は大丈夫かもです。
でもすこし薄い感じがします。
しっかりはしているので長持ちはします。

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黄色い本体とワイヤーは、外し忘れというミスによる発進転倒を未然に防ぐ視覚的効果があります。コンビニなどの短時間の停車でも面倒くさがらずロックしましょう。ホームセキュリティ用ではありません。

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【使用状況を教えてください】
近年のバイクカバー購入記録は・・・
2010年ヤマハ製（サイズ失念）、2014年ヤマハ製（サイズ失念）、2018年レインブロックの4L、2019年レインブロックの3L、そして今回の2021年レインブロックのLLです。
家屋北面の軒下保管ですので高い位置からの直射日光は浴びずに済んでいますが西日が結構射してくるので紫外線による劣化には少々厳しい環境です。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
新品時のコーティングは、いかにも雨をはじく感があります。

【使ってみていかがでしたか？】
相変わらず新品時の撥水性は良好です。

【注意すべきポイントを教えてください】
メーカーさんのサイズ目安はカタナは3Lです。当方のカタナは前輪16インチなのでひとサイズ小さくしてみましたが失敗です。
近年ハンドルをクリップオンバーハンドルからパイプのアップハンドルにしたことと、保管時にフロントスタンドを使用していることでフロント回りが少々パッツンパッツンです。
19インチのカタナやハンドルアップしている個体はメーカーさんのサイズ目安に従ったほうがいいですね。

【他商品と比較してどうでしたか？】
YAMAHA製と比べるとライフが短いかもしれません。バイクカバーも消耗品なのでまたYAMAHA製に戻すかもしれません。ハンドルを右に切った姿勢でも適合するはずですしね。

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