PCXに純正のシールドとトップボックスを装着しているので、トップボックス用を購入しました。
私はシートの擦れを防ぐためハーフインナーカバーを付けています
この商品箱の写真ではシートの部分が低くなるようでしたので下に隙間を生じてしまうのがと思っていましたが、なんとピッタリでした！

降雨量が10mm程度の雨ならばしっかり弾いて染み込むことはありませんでした（経年劣化後は難しいでしょう）

同じようにPCXをカスタムしている方が購入を検討しているならばお勧めです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
全体的な使い勝手としては、価格を抑えつつもライダーが「これがあれば助かる」と思うツボをしっかり押さえている印象です。
まず、最も実用的だと感じたのは、前後のチェーンホールの色分けです。フロントが赤、リアが黒になっているため、薄暗いガレージや夜間の駐輪場でも、どちらが前か迷うことなく一発で被せられます。カバーの掛け外しは毎日のことなので、この小さな工夫がストレス軽減に大きく貢献しています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
さらに、マフラー接触部用の耐熱パッドが別付けなのも面白い点です。自分のバイクのマフラー位置に合わせて内側に貼り付けるタイプなので、車種を選ばず「溶け」の不安を解消できます。
機能面では、ミラー部分に湿気を逃がすベンチレーションがあるため、雨上がりの蒸れによるサビのリスクが軽減されているのが分かります。中央のベルトと後部の絞り紐をしっかり締めれば、強風の日でもバタつきやめくれはほとんど気になりませんでした。

【使ってみていかがでしたか？】
MT-09は大型バイクとしては比較的コンパクトな部類ですが、この3Lサイズを被せると、まるで専用設計のように足元までスッポリと覆い隠してくれます。標準推奨はLLサイズとされていますが、3Lを選ぶことでパツパツにならず、ハンドルロックを右に切った状態でもフロントフォークやディスクブレーキまでしっかりガードできるのが大きなメリットです。

【注意すべきポイントを教えてください】

カバー自体が非常に軽いので、MT-09のような軽量な車体を扱う感覚そのままに、バサッと一振りで掛けられる取り回しの良さも気に入っています。高級カバーのような重厚感はありませんが、毎日使うものとしてはこの「軽さ」と「着脱の速さ」こそが正義だと感じさせてくれる一品です。

【他商品と比較してどうでしたか？】

MT-09特有の「塊感」があるエンジン周りに対しても、生地が突っ張ることなく余裕を持ってフィットします。特にリア周りは、スイングアームマウントのフェンダー（現行モデルなど）がある車種ですが、3Lならリアタイヤの後端までしっかり包み込めるので、跳ね上げた泥や埃からもしっかり守られている安心感があります。


▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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リピートです。

ハンドル切った停車姿勢に合わせてあり、
ジクサー250に、
キャリアボックス42Lとサイド布製バック付けた状態で
カバー出来てます。

ビニル製カバーは、紫外線で劣化するものなので、
定期購入すべきものだと思います。

太陽光当たるところが見事に劣化して
裂けます。

高すぎなく、性能相当の価格帯だと思います。
消耗品なので、安い時が有れば買っておくのが良い買い方でしょうか。

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【使用状況を教えてください】
まず、ポリエステル高密度タフタの生地がとっても軽くて扱いやすいのが嬉しいポイントです。毎日の掛け外しが驚くほどスムーズで、これなら面倒にならずに愛車をしっかり守れます。前輪のロック用ホールや中央の風飛び防止ベルトなど、ライダーが「欲しかった！」と思う機能がギュッと詰まっているのも心強いですね。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
特にジクサーやGSXシリーズに被せた時のフィット感は、まさに純正ならではの特権。ピシッと決まるその姿は、ガレージに置いているだけでもワクワクしてきます。大切な愛車をグッドコンディションで保ってくれる、まさに頼れるガードマンのような存在です！
【取付けは難しかったですか？】
一番の感動ポイントは、その軽さ。ポリエステルタフタ生地がさらっとしているので、朝の忙しい時間でもパッと外してサッと畳めるのが本当に助かります。重いカバー特有の「よっこらしょ」というストレスがありません。
そして、さすが純正品！ジクサーやGSX-S125などに被せると、ダボつきが少なくシルエットがとても綺麗に出ます。中央のバックルをカチッと留めれば、風の強い日でもバタバタとはためく音が抑えられるので、近隣への気兼ねもいりません。
【使ってみていかがでしたか？】
雨上がりも、生地の乾きが早いのでメンテナンスが楽ちんです。前後の色が違うので「どっちが前かな？」と迷うこともなく、直感的にバサッと掛けられる。そんな細かい使い勝手の良さが、愛車への愛着をさらに深めてくれますよ！また、軽量ゆえに風の影響を受けやすいので、中央のベルトを締め忘れるとバタつきやすく、塗装面への細かな擦れが気になる場合もあります。
「消耗品」と割り切って手軽に使い倒すには最高のアイテムですが、何年も持たせたい場合や、走ってすぐカバーを掛けたいという方には、少し物足りなく感じるかもしれません。
【付属品はついていましたか？】
このバイクカバーの付属品は、「収納袋」がセットになっています！
カバーと同じ素材で作られた専用の袋で、ツーリング先へ持ち運びたい時や、ガレージで一時的に保管しておく時にとっても便利です。カバー自体が軽量でコンパクトに畳めるので、袋に入れるとかなりスリムにまとまりますよ。
ちなみに、カバー本体にはあらかじめ以下の機能が備わっています。
風飛び防止ベルト: 車体中央で固定するためのバックル付きベルトです。
大型ロック対応ホール: 前輪部分にあり、チェーンロックなどをそのまま通せます。
これらはすべてカバーに一体化されているので、「パーツを失くしちゃった！」という心配もありません。
【期待外れな点はありましたか？】
まず、生地がポリエステルタフタで軽量な分、厚手の高級カバーに比べると耐久性はそこまで高くありません。特に直射日光がガンガン当たる場所だと、1?2年ほどで色が褪せたり生地が弱くなってきたりすることがあります。
次に注意したいのが「熱」です。高機能な防炎・耐熱仕様ではないため、走行直後の熱々のマフラーやエンジンにそのまま掛けると、生地が溶けてしまう恐れがあります。少し冷めるのを待ってから掛けるという、ちょっとした「待ち時間」が必要です。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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カーポート保管なので雨に濡れる心配はないのですが花粉や埃避けに購入しました。
サイズはアフリカツインへの着け外しに困らない程度にジャストフィットです。
3点ボックス装備では流石に小さいですが、ツーリング中のハーフカバー代わりにはなると思います。
裾は車体下のベルトでの固定のほか、後側をドローコードで絞れます。

ウインドスクリーンカバーとメッシュ生地の収納袋、耐熱布が付属します。
耐熱布は1000 ccクラスの大型サイレンサーを充分カバーできるサイズです。
耐熱布の貼り方についての説明書はありません。

耐熱布をそのまま貼ろうとしたら、依れてしまいました。
耐熱布を短冊状に切って、カバーを掛けた状能で一枚貼って位置決めして、カバーを外して順次貼ると失敗し難いと思います。

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XSR900にて使用していますが若干小さいです。ガレージ保管時に埃を除けに使用しています、生地が薄いため屋外で使用するにはオススメしませんが自分の使用用途にはバッチリファットしているので値段共に非常に満足しています。

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全てのバイクに使用しています。
保管時に嵩張らず、ツーリングへ持ち運びする事も容易
バイクカバーと共にホイール部分に装着する事で風が吹いても捲る心配が無くなります。

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【使用状況を教えてください】
取扱いしやすいΦ8ストロンガーチェーンロック2.0mとストロンガーU字ロックW154×H220(mm)のセット。
チェーンロックとU字ロックを1本のカギで開閉可能。
30mm幅Φ8mmの太いチェーンは、施錠時にもたつかず使いやすい。
熱処理されたスチール合金製により、ノコギリやカッター、ハンマーでの破損を防止。
U字ロックは、極太Φ16mm丸鋼で切断されにくい仕様。
丸鋼材にクッションラバーを巻くことでホイールの傷つき防止。
ピッキングに強いディスクシリンダーキー採用。
LEDライト付きの鍵で夜間のロック時に重宝。
カギ3本(LED付き×1、LED無し×2)。
・U字ロックのタイヤロック部分の寸法： 縦220×横154mm

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
施錠時にもたつかず使いやすいΦ8mmの太いチェーン＋U字ロックで盗難抑止
チェーンロックとU字ロックを1本のカギで管理。鍵は夜間のロック時に重宝するLEDライト付き／カギ3本(LED付き×1、LED無し×2)
チェーンは熱処理されたスチール合金製により、ノコギリやカッター、ハンマーでの破損を防止
U字ロックは極太Φ16mm丸鋼材で切断に強く、クッションラバーでホイール傷つき防止
ピッキングに強いディスクシリンダーキーを採用


【使ってみていかがでしたか？】
今年の夏に原付を盗まれたことから原付二種のバイクを購入した際に二度と盗まれないように購入しました
この二つをやっておけば絶対盗まれないと思えるほど頑丈です、重いです
チェーンは自転車小屋の支柱に絡めて取り付けました
チェーンのカバー部分は流石に雨や夜露に晒されるので3ヶ月経過した今はしらっちゃけてきましたが、金属部分は錆もありません

【注意すべきポイントを教えてください】
鍵は3本付いて来ます。
1本のみLEDライト付いてますが、私は使わないので家に置いてます。
やはり、鍵1本でチェーンもU字ロックも使えるのは便利です。
どちらかの鍵穴に問題が起きるまではですが。
どちらにも鍵穴カバーがあるので多分大丈夫そうですが。
チェーンの方は重すぎて持ち運ぶ気にはなれません。
外出時はチェーンのロック部分がディスクロックになるので、ロック部分のみ持って行ってます。
チェーンの方はマンションの駐輪場用に盗難防止で南京錠を使ってますが、今書いていて思ったのは、U字ロックで代用出来ないかな？
出来たらまたレビュー更新します。

【他商品と比較してどうでしたか？】
２回購入でワンセットは5年使いました。U字側のロックはいいけどチェーン側の鍵シリンダー本体、錆がすごい出て動きが悪く鍵用の潤滑剤しても不安が残る位動きが悪くなります。
本体は鉄にメッキしてありますが耐久性は疑問です。
２つ目は3年目錆が出てきてます。ロック本体ステンレスに出来ませんかね？

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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今回、DAYTONAのバイクカバーSIMPLE（シルバー・LLサイズ）を購入し、CBR250R MC41に使用してみました。結論から言うと、コストパフォーマンスに優れたベーシックなバイクカバーであり、日常使いには十分な性能を備えていると感じました。

まずサイズ感についてですが、CBR250R（MC41）に対してLLサイズはやや余裕がある印象です。フルカウル車ということもあり、ミラーやスクリーン部分までしっかり覆える点は安心感があります。裾部分にも余裕があるため、風でバタつくことは多少ありますが、全体をしっかり保護できる点は評価できます。

生地に関しては、厚手ではないもののペラペラすぎることもなく、軽量で扱いやすいバランスです。シルバーカラーは直射日光の反射にも優れており、夏場の車体温度上昇をある程度抑えてくれる効果も期待できます。また、雨天時の防水性も日常使用レベルであれば問題なく、小雨?通常の雨程度であればしっかり水を弾いてくれました。

一方で気になった点として、付属している耐熱パッドの品質があります。マフラー部分に接触することを想定したパーツですが、使用開始から比較的早い段階で剥がれてしまいました。この点については固定方法や接着強度に改良の余地があると感じます。特にスポーツバイクはマフラーの位置が高く熱もこもりやすいため、耐熱パッドの信頼性は重要なポイントです。

また、防犯面については簡易的なロックホールは備わっているものの、生地自体が薄めなので防犯性能は限定的です。あくまで雨やホコリから守る用途がメインであり、盗難防止を重視する場合は別途対策が必要だと思います。

総合的に見ると、このバイクカバーは「安価で気軽に使えるカバー」を求めている方には非常に適した製品です。特に屋外保管で日常的に着脱する用途では、軽さと扱いやすさが大きなメリットになります。一方で、耐久性や細部の作り込みに関しては価格相応な部分もあるため、長期使用や高温部への対策を重視する方は、上位モデルの検討も視野に入れても良いでしょう。

耐熱パッドの改善がされれば、さらに満足度の高い製品になると感じました。全体としては「シンプルで実用的」、そしてコスト重視のユーザーには十分おすすめできるバイクカバーです。

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配線がちょっと短めなので本体を置く場所の近くにランプやスピーカーを設置しました。配線を延長することも出来そうです。
いい感じに揺らしたら鳴るので丁度良い反応な気がします。シート下等に収納がないバイクは設置場所を工夫しないといけないと思います。

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