セカンドバイク用に購入しました。
魅力的な価格に負けて、購入しました。

すそのところにゴムが入っており、
カバーをかけたときにめくれにくくなっております。
鍵を通す穴などは付いていませんでした。

現在は、めくれるのを防止するため、
ビニール紐を巻いて使用しております。

大雨が降ったときでも、中まで浸水はしませんでした。
大方満足しております。

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今日届きました。まだ取り付けはできていませんが重いです。見た目で取られにくそうなのでこれからは愛車を守ってくれると信じています。

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・ワンキーが魅力だったが、店に頼むと馬鹿にならない価格になるので一か八かで自力で組み立てた。

・商品に組立説明書は付属しておらず、なんとかネットで組み方のヒントを探し当て完成させた（なぜか部品がたくさん余ったのだが、全部使いようがないので、おそらく大丈夫だろう…）

・ワンキーはやはり便利。価格、見た目にこだわらないのであればオススメ

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この鍵以上に頑丈なロックはありますが、値段も数倍する場合がほとんどです。手に届くレベルで、より頑丈そうな製品がこれだったのですが、とても満足しています。

まず、想像以上に重いです。これは普通の道具では切れないだろうな、と素人目でも分かる様な製品です。
どういう道具があれば切れるのだろうか、ピンときません。
このチェーンを使って何かに固定してあれば、ほぼ盗難に関しては大丈夫なのではないでしょうか。

ただ、重さゆえに持ち歩くことはほぼ不可能ですし、バイクに積載することも迷われます。乗せられなくもない、といったレベルなのですが……。自宅用の第1ロックに使うことに関しては異論のない所でしょうが、出先でのロックは別のものを用意され、そちらを自宅用の第2ロックにされるのが適当でしょう。

頑丈な分、鍵が無くなった場合が心配な所ですが、そのためかどうか、予備の鍵が2つ（合計3つ、内1つにはLEDライト付き）付いている所も長所です。

鍵を紛失してしまったら、普通の鍵屋さんではどうにもならなそうな気がする鍵ですから。

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GSR250に使用していたものをVストに使っていますが、やはりサイズが小さいためギューギューで無理やり使っているので切れ目が入ったので、大きいサイズに変更です。まだ前のが使えるので未使用です。

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前回、VFR用に同じ物を購入しました。
使い勝手が良いので、カブ用に買い増ししました。

同じデザインが大小並ぶのも悪くないです。

耐久性については、これからの評価になると思います。
耐久性がまだ「？」なので、星4つとしました。

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【機能】
・鍵を一本化できるのが何よりのメリット
・純正品のため車体収納スペースへの収まりがよい
※強度（セキュリティーの高さ）に関しては試せないので未評価
※以外その他はデメリットしかなし…
・車載の兼ね合いで「ミニ」を選ばざるを得なかったが、なにせ小さい。。つける場所を選ぶ。
【外観】
・真っ黒ゴツゴツの「タダの鉄」的な見た目が×
【価格】
・高い！
他メーカならもっとデザイン性があり、強度もハイクラスのものが買える
（ワンキーに付加価値付け過ぎ…）

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　耐久性は分かりませんし、私の場合は屋根があり、あまり風なども吹き込まない、半屋内と呼べるような場所での使用になりますので、その上で。
　まず、収納状態の製品は非常にコンパクトです。重さもあり、しっかりとした製品なのですが、収納すればツーリング等への持参も可能でしょう。サイズに関して「合わなかった」と書かれている方もいらっしゃいましたが、私の場合はちょうど良い様です。少しタイト目ですし、カバーの裾にゴムも入っていますので、バイクにぴったりとフィットし、そこが今までのカバーよりも窮屈な印象も感じさせます。が、風でバタつくよりマシです。また、以前台風の時にカバーがバタつき、ウィンドシールド部分が多少擦れてしまったのですが、この製品はそのための対策が為されています。この点が購入を決めた理由の内の大きな一つです。デザインも良く、バイクに掛けた時の印象がスマートです。タイヤ部分は少し露出します。こちらは意見が分かれる所でしょうが、私の場合、地面にまで届くカバーの場合は逆に湿気が気になる立地でしたので、このサイズは助かります。
　明確な短所としては、収納バッグへの入れ方なのでしょうか、広げてみた製品は想像以上にシワくちゃです。製品画像には及ぶべくもありません。製品自体がしっかりとしていて厚みもあるため、使っていれば取れるレベルでも無い気がしています。製品梱包は最小限で折られた状態で良いのではないでしょうか……。また、収納すればツーリングに持っていけるレベルの携帯性ですが、上記の通りタイトな製品ですので、トップケースやシート、サイドバッグ等を装着した状態では使用することはできそうにありません。あと、ロックを通すための穴が、カバーの下部にあるのですが、後部にはありません。穴自体も小さく、前輪にU字ロックを使用する際には使えるのですが、チェーンロックとなると使えるものが限定されます。後輪にロックをする際には、それを通す部分自体が無いため、バイクカバーはいつでも取り外せてしまいます。私の場合、バイクをチェーンロックでしっかりと固定するためには、ロックする場所が後輪に限られてしまうので、バイクカバーだけが無くなったりしないかどうか、多少不安です。ちょっと格好の良いカバーだけに、催盗性も高そうです。

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CBR1000RRに使用していたカバーをだいぶ使い古したので、購入しました。使用から1週間ちょっと経ちましたが、使用した感じでは特に問題は感じられません。数十年ぶりの大雪の中ではどうかとも思いましたが、中への浸水もなく、雪を払いのけるのも楽にできました。
長期に使用した場合にどんな感じなのか見ていこうと思います。バンドが別体ではなく一体だともっといいのですが・・・。

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セロー250の購入の際、社外のカバーを買おうにも大きさがイマイチわからなかったので、純正のこちらのカバーを選択しました。
さすがメーカーが車種ごとにサイズを明記してあるだけあって、タイヤの下までしっかりカバーされます。
2年程、週3ペースで剥がしと被せをしていましたが、生地も分厚く破れる気配がありません。
帰ってきてすぐにカバーをかけるのですが、マフラーの熱などで穴が空かないのも選択のポイントとして大きいのではないでしょうか？
また前後にワイヤー・チェーンを通す穴が開いており、防犯の意味ではマシ？かな？　（破かれれば別ですが＾＾；）
悪い点といえば、社外品よりお値段がお高いことでしょう。
社外品で、サイズ間違いで交換・買い直しの手間・不満を溜めることを考えれば、最初に選択するカバーとしてこちらを選ぶのが妥当に思われます。

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