3.0/5
BMW F650GSで使っています。
メーカーの適合表には同車格のG650シリーズに適合とあるとおり、F650GSでDakar用の背高ウインドシールド付きでも問題なくフィットします。
基本的に屋内ガレージ保管なのでフルスペックの車体カバーは必要なく、屋内用埃よけとしては同社のインナーカバーでも良かったのですが、配車の都合で一晩以上カーポートの下に置いたりすることもあること、GSの場合は一泊以上でキャンプに出かけたりすることもあるので出先で使うこともあるかと思ってこの製品を使っています。たまたま大特売で手に入れることができたから…というのもありますが。
車体カバーとしてはライトな使い方だけですが、縫製もしっかりしていて裾にゴムが入っておらずドローコードで引き絞る構造なので着脱も楽ですし、少なくとも直接風雨にさらされないライトな用途では長持ちしそうです。素材もゴワゴワすることなく、裾にゴムが入っていないのでまとめると結構コンパクトになりますので出先にも気軽に持ち出せます。
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2.0/5
電池を入れたユニットを中に入れ、最後の蓋をした後、ピ、ピ、ピ、ピと鳴り、鼓膜が破れるのではないかと思う様な爆音が近所中に鳴り響きました。
中のユニットが外れてしまったようだったので、まず蓋を外そうとしますが、ユニットが下がってきてしまうので工具を上手く入れられず外せません。
そのため、「ピ、ピ、ピ、ピ」と「爆音」の繰り返しを3回…。とても不快な音に耳が壊れそうで、もう窓から放り投げたい衝動にかられました。音を止めるには自分の手で何とかするしかないので、爆音に耐えに耐えながら何とか「偶然」外すことが出来ました。
他の方もおっしゃっているように、電池交換恐怖症になります。
私は電池なしで使おうかと考え始めてます…。それだけ、防犯には役立つアラームではあると思います。
今回の経験から、中のユニットの爪(セットするときのプラスチックの爪)が劣化してきたら振動か何かでユニットが外れて爆音!!!、そうなるケースも考えられると思いました。
住宅街にお住まいの方にはお勧めしませんが、広い場所にお住まいの方には良いと思います。
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5.0/5
新車に合わせてカバーも買い替えです。年に一回買い換えるつもりで、値段も手ごろだし、大きな期待はしていませんでした。実際に箱から出した時も、生地がペラペラで、まあこんなもんだろうなという印象でした。
しかし使ってみると意外としっかりしており、何度も雨に降られましたがコーティングが効いています。念のためシームテープありのスタンダードを選んだので、縫い目からの染み込みもありません。
裾の絞り紐やセンターベルト、前後で色違いのロック穴と、基本機能も充実しているので、コーティングが劣化してきたらリピート購入しようと思います。今回CBR250R(MC41)は一覧に無かったためLLを買いましたが、少し大きいです。前後長のみ少し短いLがちょうどいいはずなので次はそちらにします。
さて気になる点として、闇夜で目立たない黒=熱を吸収する黒ですので、直射日光が当たる場所では猛烈に熱くなります。シルバータイプも出していただければありがたいです。また収納袋が一体型なのですが、個人的には不要なのでちょっと邪魔です(口は下を向いており雨がたまる事は無いのですが)。
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3.0/5
(1)この商品は、耐熱処理がなされていないので、マフラーが冷めるまで待たなくてはいけません。
(2)防水加工がなされていないので、縫い目から浸水します。カバーをはずすと、バイクは普通に濡れています。
(3)リア側の絞りひもは、しっかり絞ることができてGoodです。車体真ん中に縛り紐があればなお良いですが。
性能は不満ですが、安いのでOK、星3つです。
屋外保管なら、最低でも1ランク上の「スタンダード」がいいです。
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私のバイクの保管場所は屋外だ。
しかも海が近いためチェーンがすぐ錆びてしまうのですが、
下の部分がヒモで締まるので、車体全部がスッポリ収まるの良いです。
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4.0/5
250スクーター+リアケースですと5Lでぎりぎり足りない位です。もう1~2サイズ大きいのがあると全部カバーできる感じです。価格的には大変安く満足していますが耐久性はどうかな?という感じです。
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サイズ:PCX用に購入しました。
私のPCXはリヤボックスが付いているので、サイズ表を参考にしながらリアボックス用を購入しました。
結果、リアボックス用Lサイズでピッタリでした。
印象:カバー自体も思っていたより、厚く数年は持ちそうだなという印象です!また、黒なので夜は目立たないと思います。
他のバイクもあるため、また他のサイズを購入したいと思います。
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5.0/5
近所の野良ネコがシートに座って物凄い臭いが付いてしまったので、カバーを探していました。コストパフォーマンスは断トツだったのですが、性能が少し不安でした。実際は全く問題なし。中央下に止めのベルトもあり風で飛ぶこともありません。前にはブルーの三角形があるので、カバーセットの位置が分かりやすく素早くできます。
HONDAのVFR800で、4Lがベストマッチでした。
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4.0/5
初めての盗難警報機だったが取付は簡単ですんなりと導入が出来た。
何かと物騒な話も聞くので不本意では有るものの必要なものと考え、総合評価が高いこの製品を購入。
今のところ誤作動もなく、しっかり動いている。
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今までバイクの盗難に遭った事はありませんが、常日頃の対策が肝心ということで所有している全てのバイクに警報器は取り付けてあります。種類も純正を始め、色々なタイプを試してきましたが社外品は短寿命との結果が出ました。そこで今回は安価なタイプを捜し、このコンバットにしました。
取り付けはバッテリーのプラス、マイナスに接続するだけと至って簡単。本体も比較的コンパクトなので取り付け場所もそれ程気になりません。防水構造にはなっていませんが警報器という体質上、外部からの影響を受ける場所(水に濡れる)に付ける人は居ないと思うので問題はありません。
感度は本体から出ている線の組み換えで3段階に調整出来ますが、車体内部に付けてしまうと後からの変更は困難です。また衝撃には敏感ですが揺れにはほぼ反応しません。
BJの場合、フロント部分に付けましたがフロント以外への衝撃だと強でもあまり反応しません。しかしフロントは過敏な状態なので自作で強中を簡単に切り替えられるスイッチを併設しました。
同じ物をニンジャにも付けましたが弱中では殆どの状況で発報せず、強だと指先で触れただけで発報し風でも誤発報し続けたのでリードに移植しました。
リードではBJと同じで強にしておけばそれなりに発報しますし、ピヨピヨと2回鳴ってスタンバイに戻るので誤発報でもあまり迷惑にならないので気に入っています。電波の到達距離も試した限りでは見通しなら40mぐらいはいきます。
また最初のコンバットは付けてから7年になりますが故障もなく働いています。
結論としてはどんな警報器でも取り付け位置や角度などで感度は大きく変わってしまうので最適な感度にするにはじっくり取り付ける必要があります。それが出来るのならコンバットは充分に盗難抑止効果はあると思います。また他の警報器よりスタンバイ中の消費電力が少ないのでお奨め出来ます。
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