組み立て・取り付けは、当初バイク屋さんにお願いする予定でしたが、興味があったため自分で作業しました。

特別な経験がなくても、詳細な取り付け説明書に従って作業するだけなので、30分もあればプラモデル感覚で組み立て・取り付けが出来るのでは…と思います！

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とにかく重い。
手に取った時に「これは切りにくいかもしれん」
と思わせます。
短めのサイズを選び、ホイル、スイングアームに絡ませ
カッターなどの入りにくい場所で守ってもらいます。

忘れてそのまま発進する自爆だけは避けたいです。

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オフロード車のカバーは大きさ的にいつも迷うのですが、とりあえずWR250Rでタイプ6を使ってみたところ、ほぼぴったりな大きさでした。

締め込めるベルトも隙間の多い（？）オフ車にはありがたい感じです。

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カワサキ車用のカバーですが、CB1300SF(SC54)に使用しています。
サイズは全然問題なし、フューエルタンク脇の2箇所のエアーベンチレーションとワンタッチジョイントのおかげ(？)か、今まで強風でカバーがめくれたり、外れたりしたことは一度もありません。
完全防水では無いため、強い雨の日は少し水漏れしますが、私的には問題ないレベルと思っています。
コスト的にもリーズナブルで、大変良いカバーだと思います。

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キーをONにした状態にしないと解除できないので面倒です。
車みたいに、キーレス携帯してれば、解除できるようにしてもらいたいです。

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車のように、キー別体のキーレス発信機型にしてほしいですね。

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FTR250／XR250両車両に採用。カバーリング時前面が分りやすく、瞬時にカバーが取り付け完了出来重宝している。

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この値段ならOKでしょう。自分は今回2回目なので2重に被せています。

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純正品だけあってタイヤもすっぽりと覆い、かつダボダボというわけではないので、風が吹いてもばたついたりしなさそうです。
kawasakiの名前も入っているのもよいです。

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最近は窃盗団もトラックを使ったりと手が込んでいて正直頼りないですが無いですがまー気休めで・・・

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