これを切って盗まれたらしょうがないですね（笑）

鍵穴にはカバーがついていますが、1か月ほどで鍵が入りにくくなりました。
美和ロックのホームページを参考にしてみるといいと思います。
シリコンスプレーは使わないで下さい！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ディスクロックを紛失してしまい、代わりの持ち運び用ロックとして購入し、使用しています。まず、手に取った瞬間「重い！」と感じ、安心感で自然と笑みが…そうです、防犯ロックは重量感＝安全性だと思います。盗難を抑止する派手な黄色で外し忘れ防止用のヒモ…リマインダーワイヤーと携帯に便利なポーチまで付属するフルセット！防犯アラームの感度も良く、盗難防止に日々役立っております！市街地に駐輪する際は、防犯アラームが有るとかなり安心できますね！おススメします！！

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二年は使えてました。
それ以降は使用せず、チェーンロックにつけたまま屋外で保管。
再度使用してみようかと鍵で開けようとしても空回り、ロック解除できませんでした。
バイクには取り付けていなかったのが幸い。
もしバイクにつけた状態でこうなったら大惨事になってました。

メーカー 「KRYPTONITE クリプトナイト」さんと販売店「ウエビック」さんのこの商品に対する見解をお聞きしたいところではあります。

外さなくてよいものをロックするには最適かもしれません。

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バイクカバーによる小傷が気になったことからインナーカバーを探したところこちらを見つけました。
バイクカバーの付け外しの際にどうしてもカバーにチェーンの油などが付いてしまうが、ハーフカバーならチェーンに触れることもなく良い感じです。
インナーカバー自体も良く伸びる材質なため付け外しに苦労することはありません。
裏起毛なので傷が付くことはないと思います。
価格が高いことがネックですね。

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耐久性はまだ使ってから日にちが経って無いのでわかりません、

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スクーター様に買いました。
サイズも質感もいい感じです

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近所のホームセンターで取り扱いが無くなってしまったのでwebikeから購入
安い上に一年は持つので昔から愛用してます
ただし耐熱性は無いのでマフラーにかからないよう注意が必要。
新品時は問題ないが、使用期間が長くなるにつれてナンバー等でひっかかるとすぐ破れます
なので一年ぐらいで交換になりますが、金銭的なコスパにおいては満足しています

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カモフラージュ柄が好きで買っています。特大ビニールと併用して雨に直接濡れないようにしているのでダメージは少な目のはずですが、外置きなのでだいたい３?４年もすると色褪せ、布の劣化、縫い目のほつれが始まってきます。尤も1万円超えのバイクカバーでも似たようなものなのでコストパフォーマンスはよいほうだと思います。

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1.フィット感　　スピード400はバーエンドミラーなので、かなり外側に突っ張るのと
　　　　　　　　リア−ボックス（30�g）を付けているのでテール部分も突っ張り気味。


2.取付けやすさ　上記のようにミラー部が突っ張るので、ミラーを90度手前に倒して使用。
　　　　　　　　リア−ボックス部分は前方のゴム部分をライト下に仮セットして引っ張ればなんとかかかる。
　　　　　　　　（ストレッチ故にだと思うが縮まろうとする）
　　　　　　　　バイクが３台並んでいるのでその隙間を３?４回くらい行き来してチマチマ引いたり位置調整
　　　　　　　　しないと付かない。（１台だけで回りに余裕があれば１回で済むかも）
　　　　　　　　
3.品質と質感　　作りや縫製はしっかりしている、３カ所のハンガーループ（ミラー部２カ所、テール部１カ所）が
　　　　　　　　あるので吊して干したり、取付け位置の把握も楽に出来る（自分はここに左右・後ろと書いてい
　　　　　　　　る）・下部が濃いグレーなので汚れも目立ちにくい・・かも知れない！
　　　　　　　　生地はヌメッとした伸縮性のあるスエットの様な感じ。

4.使用感　　　　バイクカバー全般にいえることですが、保管時はハンドルロックするので左にきった状態だと
　　　　　　　　右側が突っ張り、左側がシワシワになる、ミラー袋があると収まりが良いかも。

5.コスパ　　　　自分は車庫保管のほこりよけに使用しているが、この上に雨よけのボディーカバーを付けるとなる　　　　　
　　　　　　　　とかなりの出費になるのでは！　防水性にすぐれた物だとかなりお高いし、安物アウターカバー
　　　　　　　　でこのインナーカバーを濡らすと乾燥させるが大変ですよ。（思っていたより厚手の生地でした。）

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トップケース無しで使用中です。
完全に車体の下までチェーンロックを通すための穴が来ないので、ホイールを利用して少し浮いた位置に通すようにしています。そうしないとミラーに余計な力がかかる感じです。
バタつき防止のストラップも車体の底に手を回す必要があり、狭い駐車場というのもあり付けるのそこそこ大変です。
また、マフラーの位置に耐熱シートをカバーの裏に自分で貼る仕様な様子です。少し手間ですが、多分これで生地全体の耐熱性を落とせるのでコストダウンに貢献してるのかもです。
サイズとストラップ起因で使いづらく、梅雨を乗り越えたくらいにメーカー純正のに変えるかもという気分です。

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